Aviatik B.II

Vikipēdijas raksts
Pārlēkt uz: navigācija, meklēt

Pirmie, vācu firmas "Automobil und Aviatik" lidaparāti bija nokopēti no franču paraugiem, bet pakāpeniski, pieaugot pieredzei, firma sāka izstrādāt arī savus modeļus. Divvietīgā rekognoscēšanas lidmašīna B.I, kas tika pieņemta bruņojuma 1914. gada augustā, tika izgatavota uz sacīkšu divplākšņa (biplāna) bāzes, kurš bija konstruēts 1913. gadā. Kā jau vairumam tā laika izlūklidmašīnu — novērotājs atradās priekšējā kabīnē. Lidmašīna bija aprīkota ar 100 z.s. jaudīgu Mercedes D.I dzinēju, kas tika atsaldēts ar diviem radiātoriem, kas atradās virs zemākā spārna pie abiem bortiem. Modifikācija B.II parādījās 1915. gadā, tā bija aprīkota ar lielākām augstuma un virziena stūrēm, kā arī ar jaudīgāku dzinēju Mercedes D.III.

Tehniskie parametri[izmainīt šo sadaļu | labot pirmkodu]

Škirklis Parametri
Konstruēšanas gads 1915
Ražotājs Automobil und Aviatik
Konstruktori:
Spārnu izmērs 13.97 m
Lidmašīnas garums 7.97 m
Lidmašīnas augstums 3.3 m
Spārna laukums 34.20m²
Tukšas lidm. massa 700 kg
Maksimālā lidm. massa 1,100 kg
Maksimālais ātrums 100-120 km/h
Lidošnas maksim. augstums 5,000 m
Nolidošnas attālums 4 h
Ekipāža 2 (Pilots un novērotājs)
Dzinējs 1x Mercedes D.III
Jauda 120 zs
Bruņojums nav

Informācija[izmainīt šo sadaļu | labot pirmkodu]