Timo Gloks

Vikipēdijas lapa
Pārlēkt uz: navigācija, meklēt
Timo Gloks
Timo Glock
Timo Gloks 2010. gadā
Personas dati
Dzimis 1982. gada 18. martā (32 gadi)
Valsts karogs: Vācija Lindenfelsa, Vācija
Pārstāvētā valsts Karogs: Vācija Vācija
Augums 1,69 m
Svars 64 kg
Formula 1 karjera
Sezonas 2004, 20082012
Sacīkstes 95 (91 starti)
Čempiona tituli 0
Uzvaras posmos 0
Pjedestāli posmos 3
Pole position 0
Ātrākie apļi 1
Pirmā sacīkste 2004. gada Kanādas Grand Prix
Pēdējā sacīkste 2012. gada Brazīlijas Grand Prix
Komandas
Sezonas Komanda
2004 Jordan
20082009 Toyota
20102011 Virgin
2012 Marussia

Infokaste atjaunota 2012. gada 24. novembrī.

Timo Gloks (vācu: Timo Glock; dzimis 1982. gada 18. martā Lindelfelsā, Vācijā) ir vācu autosportists, pazīstams kā Formula 1 pilots un 2007. gada GP2 čempions.

Karjera[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Sākums[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Savu motoru sporta karjeru Gloks uzsāka 15 gadu vecumā, 1998. gadā. Viņš uzvarēja vairākās kartingu sacensībās, kā arī BMW ADAC Formula Junior kausā 2001. gadā. Savā pirmajā Vācijas F3 sezonā (2002. gadā) viņš pabeidza sezonu kā trešais kopvērtējumā un kļuva par gada debitantu. 2003. gadā vācietis piedalījās F3 Eirosērijā.

Formula 1: Jordan (2004)[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Formula 1 čempionātā Timo Gloks pirmoreiz nokļuva, aizvietojot Džordžo Pantano, kurš vairs nespēja apmaksāt braukšanu Jordan komandā. Gloku atbalstīja loģistikas kompānija Deutsche Post, kuriem bija pietiekami daudz naudas, lai vācu pilots spētu debitēt šajās sacīkstēs. Jau pirmajā sacīkstē, Kanādas Grand Prix, viņš guva punktus — lai gan finišēja 11. vietā, tomēr Williams un Toyota braucēji tika diskvalificēti un Glokam ieskaitīja 7. vietu. Kopumā šai sezonā viņš piedalījās četrās sacīkstēs, sezonas pēdējos trīs posmos vairs negūstot punktus.

Champ Car un GP2 (2005–2007)[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

2005. gadā viņš brauca Champ Car, bet nākamajā sezonā atkal pietuvojās F1, kļūstot par GP2 pilotu. 2006. gada GP2 sezonā viņš kopvērtējumā ieņēma 4. vietu.

Viņš turpināja braukt GP2 arī 2007. gadā, paralēli kļūstot par vienu no BMW Sauber F1 komandas testpilotiem. Pēc Roberta Kubicas avārijas 2007. gada Kanādas Grand Prix un gūtā savainojuma viņam radās iespēja atgriezties F1, tomēr Gloka vietā komanda par Kubicas aizstājēju izvēlējās Sebastianu Fetelu, kuram tā bija debija F1.

2007. gada GP2 sezona viņam izvērtās veiksmīga un ar 11 punktu pārsvaru pār tuvāko sekotāju Lukašu di Grasi Gloks kļuva par trešo čempionu GP2 vēsturē.

Formula 1: Toyota (2008–2009)[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Timo Gloks 2008. gada Malaizijas Grand Prix

2007. gada 2. novembrī vācu laikrakstā Bild bija informācija, ka Gloks ir noslēdzis līgumu ar Toyota par 7 miljoniem USD, tomēr BMW Sauber vadītājs Mario Teisens paziņoja, ka komandai joprojām ir līgums ar Gloku un viņš netiks atdots par velti. 16. novembrī Līgumu atzīšanas birojs paziņoja, ka Gloks drīkst pāriet uz Toyota komandu un 19. novembrī viņš to oficiāli izdarīja. Tādējādi vācietis pievienojās pārējiem diviem GP2 čempioniem, N. Rosbergam un L. Hamiltonam, kuri nākamajā sezonā pēc sava titula iekļuva Formula 1. Par Gloka komandas biedru kļuva Jarno Trulli.

Gloks pirmoreiz goda pjedestālu izcīnīja 2008. gada Ungārijas Grand Prix, kad viņš finišēja otrais. Sezonas kopvērtējumā viņš ieņēma 10. vietu, kas ir viņa karjeras augstākais rezultāts.

Nākamajā, 2009. gada sezonā viņš divas reizes kāpa uz goda pjedestāla, Eiropas Grand Prix viņš pirmo reizi karjerā uzstādīja sacīkstes ātrāko apli, bet Singapūras Grand Prix izcīnīja otro vietu, kas arī ir līdz šim pēdējais Gloka punktu finišs F1 karjerā. Nākamajā posmā, Japānas Grand Prix, viņš nepiedalījās piektdienas treniņos slimības dēļ, savukārt kvalifikācijā piedzīvoja avāriju, tās rezultātā izlaižot sacīksti kājas traumas dēļ. Nedēļu vēlāk atklājās, ka viņš ir guvis arī skriemeļu traumu un tika paziņots, ka sezonas atlikušajās divās sacīkstēs Gloks nepiedalīsies. Kopvērtējumā — atkal 10. vieta.

Pēc sezonas beigām Toyota atsauca dalību no F1, tādēļ Gloks parakstīja līgumu ar Virgin Racing uz diviem gadiem.

Formula 1: Virgin, Marussia (2010–2012)[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

2012. gada Japānas Grand Prix — Timo Gloks pret Caterham pilotu Heiki Kovalainenu

2010. gadā viņa komandas biedrs bija di Grasi. Gloka augstākais finišs bija 14. vietā. 2011. gada sezonā komandas nosaukums bija Marussia Virgin Racing, Gloka komandas biedrs bija Žeroms d'Ambrosio, sezonas augstākais finišs — 15. vietā.

2012. gada sezonā komandu pārdēvēja par Marussia F1 Team, par Gloka komandas biedru kļuva Šarls Piks. Sezonas gaitā Marussia iesaistījās sīvā cīņā ar Caterham par 10. vietu konstruktoru kausa kopvērtējumā, un komandai īpaši noderīga bija Timo Gloka izcīnītā 12. vieta sezonas 14. posmā, Singapūras Grand Prix, kas arī bija Gloka augstākais finišs šai sezonā, tomēr pēdējā posmā Caterham pilots Vitālijs Petrovs ieņēma 11. vietu, trasē apsteidzot Gloka komandas biedru Šarlu Piku, un Marussia zaudēja 10. vietu konstruktoru kausa kopvērtējumā, līdz ar to zaudējot arī būtisku finansējumu.[1]

Lai gan Glokam bija noslēgts līgums līdz 2014. gadam, 2013. gada janvārī komanda paziņoja, ka Timo Gloks pamet komandu pēc abpusējas vienošanās,[2] neparasti atklāti paziņojot, ka nevar atļauties Glokam maksāt algu, tā vietā nolīgstot "maksas braucējus" ar saviem sponsoriem.[3]

DTM (2013–)[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Pēc līguma izbeigšanas ar Marussia F1 Team viņam uzreiz tika piedāvāta vieta DTM sacīkšu sērijas BMW komandā.[4]


Formula 1 rezultāti[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

  • Sacīkstēs slīprakstā ir uzrādīts ātrākais apļa laiks.
Gads Komanda Šasija Dzinējs 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Vieta Punkti
2004 Jordan Ford Jordan EJ14 Ford RS2 3.0 V10 AUS
TP
MAL
TP
BHR
TP
SMR
TP
ESP
TP
MON
TP
EUR
TP
CAN
7
USA
TP
FRA
TP
GBR
TP
GER
TP
HUN
TP
BEL
TP
ITA
TP
CHN
15
JPN
15
BRA
15
19. 2
2008 Toyota Racing Toyota TF108 Toyota RVX-08 2.4 V8 AUS
Izst
MAL
Izst
BHR
9
ESP
11
TUR
13
MON
12
CAN
4
FRA
11
GBR
12
GER
Izst
HUN
2
EUR
7
BEL
9
ITA
11
SIN
4
JPN
Izst
CHN
7
BRA
6
10. 25
2009 Toyota Racing Toyota TF109 Toyota RVX-09 2.4 V8 AUS
4
MAL
3
CHN
7
BHR
7
ESP
10
MON
10
TUR
8
GBR
9
GER
9
HUN
6
EUR
14
BEL
10
ITA
11
SIN
2
JPN
NS
BRA
ABU
10. 24
2010 Virgin Racing Virgin VR-01 Cosworth CA2010 2.4 V8 BHR
Izst
AUS
Izst
MAL
Izst
CHN
NS
ESP
18
MON
Izst
TUR
18
CAN
Izst
EUR
19
GBR
18
GER
18
HUN
16
BEL
18
ITA
17
SIN
Izst
JPN
14
KOR
Izst
BRA
20
ABU
Izst
25. 0
2011 Marussia Virgin Racing Virgin MVR-02 Cosworth CA2011 2.4 V8 BHR
A
AUS
NC
MAL
16
CHN
21
TUR
NS
ESP
19
MON
Izst
CAN
15
EUR
21
GBR
16
GER
17
HUN
17
BEL
18
ITA
15
SIN
Izst
JPN
20
KOR
18
IND
Izst
ABU
19
BRA
Izst
25. 0
2012 Marussia F1 Team Marussia MR01 Cosworth CA2012 V8 AUS
14
MAL
17
CHN
19
BHR
19
ESP
18
MON
14
CAN
Izst
EUR
NS
GBR
18
GER
22
HUN
21
BEL
15
ITA
17
SIN
12
JPN
16
KOR
18
IND
20
ABU
14
USA
19
BRA
16
20. 0

‡ - Iegūta puse no punktiem, jo netika veikti 75% sacīkstes.

Atsauces[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

  1. Elizalde, Pablo (25.11.2012.). Brazilian GP: Marussia devastated to lose 10th in Formula 1 points (angliski). Autosport.com. Haymarket Publications. Atjaunināts: 03.03.2013..
  2. Joint statement from the Marussia F1 Team and Timo Glock (angliski). marussiaf1team.com. Marussia F1 Team (21.01.2013.). Atjaunināts: 03.03.2013..
  3. Benson, Andrew (27.01.2013.). Pay as you go, go, go: F1's 'pay drivers' explained (angliski). BBC Sport. Atjaunināts: 03.03.2013..
  4. BMW signs Glock for DTM drive (angliski). ESPN F1. ESPN EMEA Ltd. (25.01.2013.). Atjaunināts: 03.03.2013..

Ārējās saites[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]