Timo Gloks
 Timo Gloks 2010. gadā
| ||
| Personas dati | ||
| Dzimis | 1982. gada 18. martā Lindenfelsa, Vācija
| |
| Pārstāvētā valsts | Vācija
| |
| Augums | 1,69 m | |
| Svars | 64 kg | |
| Formula 1 karjera | ||
| Sezonas | 2004, 2008–2012 | |
| Sacīkstes | 95 (91 starti) | |
| Čempiona tituli | 0 | |
| Uzvaras posmos | 0 | |
| Pjedestāli posmos | 3 | |
| Pole position | 0 | |
| Ātrākie apļi | 1 | |
| Pirmās sacīkstes | 2004. gada Kanādas Grand Prix | |
| Pēdējās sacīkstes | 2012. gada Brazīlijas Grand Prix | |
| Komandas | ||
|---|---|---|
| Sezonas | Komanda | |
| 2004 | Jordan | |
| 2008–2009 | Toyota | |
| 2010–2011 | Virgin | |
| 2012 | Marussia | |
|
Infokaste atjaunota 2012. gada 24. novembrī. | ||
Timo Gloks (vācu: Timo Glock; dzimis 1982. gada 18. martā Lindelfelsā, Vācijā) ir vācu autosportists, pazīstams kā Formula 1 pilots un 2007. gada GP2 čempions.
Karjera[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
Sākums[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
Savu motoru sporta karjeru Gloks uzsāka 15 gadu vecumā, 1998. gadā. Viņš uzvarēja vairākās kartingu sacensībās, kā arī BMW ADAC Formula Junior kausā 2001. gadā. Savā pirmajā Vācijas F3 sezonā (2002. gadā) viņš pabeidza sezonu kā trešais kopvērtējumā un kļuva par gada debitantu. 2003. gadā vācietis piedalījās F3 Eirosērijā.
Formula 1: Jordan (2004)[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
Formula 1 čempionātā Timo Gloks pirmoreiz nokļuva, aizvietojot Džordžo Pantano, kurš vairs nespēja apmaksāt braukšanu Jordan komandā. Gloku atbalstīja loģistikas kompānija Deutsche Post, kuriem bija pietiekami daudz naudas, lai vācu pilots spētu debitēt šajās sacīkstēs. Jau pirmajā sacīkstē, Kanādas Grand Prix, viņš guva punktus — lai gan finišēja 11. vietā, tomēr Williams un Toyota braucēji tika diskvalificēti un Glokam ieskaitīja 7. vietu. Kopumā šai sezonā viņš piedalījās četrās sacīkstēs, sezonas pēdējos trīs posmos vairs negūstot punktus.
Champ Car un GP2 (2005–2007)[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
2005. gadā viņš brauca Champ Car, bet nākamajā sezonā atkal pietuvojās F1, kļūstot par GP2 pilotu. 2006. gada GP2 sezonā viņš kopvērtējumā ieņēma 4. vietu.
Viņš turpināja braukt GP2 arī 2007. gadā, paralēli kļūstot par vienu no BMW Sauber F1 komandas testpilotiem. Pēc Roberta Kubicas avārijas 2007. gada Kanādas Grand Prix un gūtā savainojuma viņam radās iespēja atgriezties F1, tomēr Gloka vietā komanda par Kubicas aizstājēju izvēlējās Sebastiānu Fetelu, kuram tā bija debija F1.
2007. gada GP2 sezona viņam izvērtās veiksmīga un ar 11 punktu pārsvaru pār tuvāko sekotāju Lukašu di Grasi Gloks kļuva par trešo čempionu GP2 vēsturē.
Formula 1: Toyota (2008–2009)[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
2007. gada 2. novembrī vācu laikrakstā Bild bija informācija, ka Gloks ir noslēdzis līgumu ar Toyota par 7 miljoniem USD, tomēr BMW Sauber vadītājs Mario Teisens paziņoja, ka komandai joprojām ir līgums ar Gloku un viņš netiks atdots par velti. 16. novembrī Līgumu atzīšanas birojs paziņoja, ka Gloks drīkst pāriet uz Toyota komandu un 19. novembrī viņš to oficiāli izdarīja. Tādējādi vācietis pievienojās pārējiem diviem GP2 čempioniem, N. Rosbergam un L. Hamiltonam, kuri nākamajā sezonā pēc sava titula iekļuva Formula 1. Par Gloka komandas biedru kļuva Jarno Trulli.
Gloks pirmoreiz goda pjedestālu izcīnīja 2008. gada Ungārijas Grand Prix, kad viņš finišēja otrais. Sezonas kopvērtējumā viņš ieņēma 10. vietu, kas ir viņa karjeras augstākais rezultāts.
Nākamajā, 2009. gada sezonā viņš divas reizes kāpa uz goda pjedestāla, Eiropas Grand Prix viņš pirmo reizi karjerā uzstādīja sacīkstes ātrāko apli, bet Singapūras Grand Prix izcīnīja otro vietu, kas arī ir līdz šim pēdējais Gloka punktu finišs F1 karjerā. Nākamajā posmā, Japānas Grand Prix, viņš nepiedalījās piektdienas treniņos slimības dēļ, savukārt kvalifikācijā piedzīvoja avāriju, tās rezultātā izlaižot sacīksti kājas traumas dēļ. Nedēļu vēlāk atklājās, ka viņš ir guvis arī skriemeļu traumu un tika paziņots, ka sezonas atlikušajās divās sacīkstēs Gloks nepiedalīsies. Kopvērtējumā — atkal 10. vieta.
Pēc sezonas beigām Toyota atsauca dalību no F1, tādēļ Gloks parakstīja līgumu ar Virgin Racing uz diviem gadiem.
Formula 1: Virgin, Marussia (2010–2012)[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
2010. gadā viņa komandas biedrs bija di Grasi. Gloka augstākais finišs bija 14. vietā. 2011. gada sezonā komandas nosaukums bija Marussia Virgin Racing, Gloka komandas biedrs bija Žeroms d'Ambrosio, sezonas augstākais finišs — 15. vietā.
2012. gada sezonā komandu pārdēvēja par Marussia F1 Team, par Gloka komandas biedru kļuva Šarls Piks. Sezonas gaitā Marussia iesaistījās sīvā cīņā ar Caterham par 10. vietu konstruktoru kausa kopvērtējumā, un komandai īpaši noderīga bija Timo Gloka izcīnītā 12. vieta sezonas 14. posmā, Singapūras Grand Prix, kas arī bija Gloka augstākais finišs šai sezonā, tomēr pēdējā posmā Caterham pilots Vitālijs Petrovs ieņēma 11. vietu, trasē apsteidzot Gloka komandas biedru Šarlu Piku, un Marussia zaudēja 10. vietu konstruktoru kausa kopvērtējumā, līdz ar to zaudējot arī būtisku finansējumu.[1]
Lai gan Glokam bija noslēgts līgums līdz 2014. gadam, 2013. gada janvārī komanda paziņoja, ka Timo Gloks pamet komandu pēc abpusējas vienošanās,[2] neparasti atklāti paziņojot, ka nevar atļauties Glokam maksāt algu, tā vietā nolīgstot "maksas braucējus" ar saviem sponsoriem.[3]
DTM (2013–)[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
Pēc līguma izbeigšanas ar Marussia F1 Team viņam uzreiz tika piedāvāta vieta DTM sacīkšu sērijas BMW komandā.[4]
Formula 1 rezultāti[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
| Apzīmējumi | |
|---|---|
| Krāsa | Rezultāts (saīsinājums) |
| Zelts | Uzvarētājs |
| Sudrabs | 2. vieta |
| Bronza | 3. vieta |
| Zaļš | Finišs punktos |
| Zils | Finišs bez punktiem Finišējis, bet nav klasificēts (NC) |
| Violets | Nefinišējis (Izst) |
| Sarkans | Nekvalificējās (NK) Nekvalificējās kvalificikācijai (NPK) |
| Melns | Diskvalificēts (DK) |
| Balts | Nestartēja (NS) |
| Gaiši zils | Piedalījās tikai treniņbraucienos (TR) |
| Piektdienas testu braucējs (TP) (F1 kopš 2003. gada) | |
| Tukšs | Nepiedalījās kvalifikācijā (NP) |
Ievainots vai slims ( )
| |
| Izslēgts (IZ) | |
| Neieradās (NI) | |
| Izstājās pirms sacīkstes (AT) | |
| Sacīkstes atceltas (A) | |
- Sacīkstēs slīprakstā ir uzrādīts ātrākais apļa laiks.
| Gads | Komanda | Šasija | Dzinējs | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Vieta | Punkti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Jordan Ford | Jordan EJ14 | Ford RS2 3.0 V10 | AUS TP |
MAL TP |
BHR TP |
SMR TP |
ESP TP |
MON TP |
EUR TP |
CAN 7 |
USA TP |
FRA TP |
GBR TP |
GER TP |
HUN TP |
BEL TP |
ITA TP |
CHN 15 |
JPN 15 |
BRA 15 |
19. | 2 | ||
| 2008 | Toyota Racing | Toyota TF108 | Toyota RVX-08 2.4 V8 | AUS Izst |
MAL Izst |
BHR 9 |
ESP 11 |
TUR 13 |
MON 12 |
CAN 4 |
FRA 11 |
GBR 12 |
GER Izst |
HUN 2 |
EUR 7 |
BEL 9 |
ITA 11 |
SIN 4 |
JPN Izst |
CHN 7 |
BRA 6 |
10. | 25 | ||
| 2009 | Toyota Racing | Toyota TF109 | Toyota RVX-09 2.4 V8 | AUS 4 |
MAL 3‡ |
CHN 7 |
BHR 7 |
ESP 10 |
MON 10 |
TUR 8 |
GBR 9 |
GER 9 |
HUN 6 |
EUR 14 |
BEL 10 |
ITA 11 |
SIN 2 |
JPN NS |
BRA |
ABU |
10. | 24 | |||
| 2010 | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2010 2.4 V8 | BHR Izst |
AUS Izst |
MAL Izst |
CHN NS |
ESP 18 |
MON Izst |
TUR 18 |
CAN Izst |
EUR 19 |
GBR 18 |
GER 18 |
HUN 16 |
BEL 18 |
ITA 17 |
SIN Izst |
JPN 14 |
KOR Izst |
BRA 20 |
ABU Izst |
25. | 0 | |
| 2011 | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2011 2.4 V8 | BHR A |
AUS NC |
MAL 16 |
CHN 21 |
TUR NS |
ESP 19 |
MON Izst |
CAN 15 |
EUR 21 |
GBR 16 |
GER 17 |
HUN 17 |
BEL 18 |
ITA 15 |
SIN Izst |
JPN 20 |
KOR 18 |
IND Izst |
ABU 19 |
BRA Izst |
25. | 0 |
| 2012 | Marussia F1 Team | Marussia MR01 | Cosworth CA2012 V8 | AUS 14 |
MAL 17 |
CHN 19 |
BHR 19 |
ESP 18 |
MON 14 |
CAN Izst |
EUR NS |
GBR 18 |
GER 22 |
HUN 21 |
BEL 15 |
ITA 17 |
SIN 12 |
JPN 16 |
KOR 18 |
IND 20 |
ABU 14 |
USA 19 |
BRA 16 |
20. | 0 |
‡ - Iegūta puse no punktiem, jo netika veikti 75% sacīkstes.
Atsauces[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
- ↑ Elizalde, Pablo. «Brazilian GP: Marussia devastated to lose 10th in Formula 1 points (angliski)». Autosport.com. Haymarket Publications, 25.11.2012.. Skatīts: 03.03.2013..
- ↑ «Joint statement from the Marussia F1 Team and Timo Glock (angliski)». marussiaf1team.com. Marussia F1 Team. 21.01.2013. Arhivēts no oriģināla, laiks: 2013. gada 23. janvārī. Skatīts: 03.03.2013..
- ↑ Benson, Andrew. «Pay as you go, go, go: F1's 'pay drivers' explained (angliski)». BBC Sport, 27.01.2013.. Skatīts: 03.03.2013..
- ↑ «BMW signs Glock for DTM drive (angliski)». ESPN F1. ESPN EMEA Ltd. 25.01.2013. Skatīts: 03.03.2013..
Ārējās saites[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
Vikikrātuvē par šo tēmu ir pieejami multivides faili. Skatīt: Timo Gloks.
- Munzüger Sport profils (vāciski)
- Driver Database profils (angliski)
- Motorsportstats profils (angliski)
- Racing-Reference driver profils (angliski)
- Oficiālā mājaslapa (vāciski)
- Twitter profils (angliski), (vāciski)
- Timo Glock (angliski), braucēja profils portālā ESPN F1