Autoceļš A1 (Latvija)

Vikipēdijas lapa
(Pāradresēts no A1 (autoceļš Latvijā))
Jump to navigation Jump to search
Rīga (Baltezers)—Igaunijas robeža (Ainaži)
A1 netālu no Salacgrīvas
A1 netālu no Salacgrīvas
Rīga (Baltezers)—Igaunijas robeža (Ainaži)
Rīga (Baltezers)—Igaunijas robeža (Ainaži)
Garums 101,7 km
    ārpus pilsētas 99,4 km
    pilsētā 2,3 km
Segums asfalts
Reģions Vidzeme
E ceļš E67
Maršruts
Vairāklīmeņu krustojums A2 E77 A4
Ceļa atzarojums Alderi, V50
Apdzīvotas vietas sākums Baltezers
Upe, kanāls Baltezera kanāls
Apdzīvotas vietas beigas Baltezers
Ceļa atzarojums V47 Ataru ezers
Ceļa atzarojums V30
Ceļa atzarojums V46
Degvielas vai gāzes uzpilde Statoil
Ceļa atzarojums Carnikava, P1
Ceļa atzarojums V45
Upe, kanāls Gauja
Ceļa atzarojums Gauja, V43
Upe, kanāls Lilaste
Ceļa atzarojums Saulkrasti
Vairāklīmeņu krustojums Saulkrasti, P6
Vairāklīmeņu krustojums Saulkrasti (stacija), V39
Upe, kanāls Ķīšupe
Ceļa atzarojums Mežvīns, Zvejniekciems
Vairāklīmeņu krustojums Skulte V128
Krustojums Zvejniekciems V101 V135
Ceļa atzarojums Dunte
Upe, kanāls Liepupe
Ceļa atzarojums Jelgavkrasti
Krustojums V137
Krustojums Tūja, P11
Upe, kanāls Vitrupe
Ceļa atzarojums Jelgavkrasti, V138
Upe, kanāls Svētupe
Ceļa atzarojums Svētciems
Apdzīvotas vietas sākums Salacgrīva (Vidzemes iela, Viļņu iela, Pērnavas iela)
Ceļa atzarojums P12
Upe, kanāls Salaca
Ceļa atzarojums V144
Apdzīvotas vietas beigas Salacgrīva
Upe, kanāls Krišupīte
Ceļa atzarojums Ainaži
Krustojums P15
ES robeža Karogs: Igaunija Igaunija 4 E67

A1 autoceļš Rīga (Baltezers)—Igaunijas robeža (Ainaži) ir augstākās kategorijas Latvijas autoceļš,[1] Via Baltica un E67 sastāvdaļa. Autoceļa garums ir 101,7 km. Autoceļš sākot no Lilastes līdz pat Igaunijas robežai neattālinās no Baltijas jūras krasta tālāk par 6 km. Autoceļa tiešā tuvumā atrodas ezeri: Lielais un Mazais Baltezers, Dūņezers un Lilastes ezers.

Posmā līdz Gaujai ceļš diennaktī apkalpo ap 26 000 automašīnu, līdz Saulkrastu apvedceļa beigām tas apkalpo ap 8000 automašīnu dienā, bet atlikušajā daļā ne vairāk kā 6000 automašīnu dienā.[2] Atļautais ātrums uz ceļa ir 90 km/h, bet vasarā — 100 km/h.[3]

Vēsture[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Kopš iestāšanās Eiropas Savienībā ceļš ir ticis ievērojami uzlabots. 2004. gada tika rekonstruēti pirmie seši kilometri līdz krustojumam ar P1, paplašinot brauktuvi līdz 11,5 metru platumam (dažviet līdz 12 metriem), izbūvējot ietves un veloceliņus, samazinot nobrauktuvju skaitu, izbūvējot vietējas satiksmes ceļus un rekonstruējot tiltu pāri dzelzceļam. Tajā pašā gadā tika rekonstruēts posmā no Gaujas līdz Lilastei. Arī šajā posmā tika paplašināta brauktuve līdz 11,5 metru platumam, rekonstruēti krustojumi ar svarīgākajiem pievedceļiem, kā arī izbūvēts gājēju/velosipēdistu pārvads pār lielceļu. Vēlāk 2007. gadā tika izbūvēts Saulkrastu apvedceļš divdesmit kilometru garumā, būvniecības laikā tika izbūvēti septiņi jauni divlīmeņu šķērsojumi, seši jauni tilti, divi gājēju tuneļi, kā arī veloceliņi gandrīz piecu kilometru garumā. Tāpat tika rekonstruēts 40 kilometru garš posms starp Saulkrastu apvedceļu un Svētciemu. Būvdarbu gaitā tika rekonstruēti svarīgākie krustojumi, izbūvēti veloceliņi trīs kilometru garumā un izbūvēti divi jauni tilti. Būvniecība pabeigta 2007. gadā.

2015. gada 29. janvārī tika izsludināts konkurss par A1 posma Rīga-Ādaži (0,0-6,3km) seguma atjaunošanu.[4]

2015. gada 25. februārī, konkursā par A1 posma Salacgrīva-Igaunija (89,4-101,4) segas rekonstrukciju, par līgucmenu 10 498 082 EUR uzvarēja AS "A.C.B.".[5]

2018. Gada maijā uzsākta seguma atjaunošana 33 kilometrus garā posmā no Duntes līdz Svētciemam darbus veic Sia Binders to kopējās izmaksas ir 5,35 milijoni eiro un tie tiek finansēti no valsts budžeta [6]

Atsauces[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Ārējās saites[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]