An-124
 | |
| Tips | smagā militārā/kravas transporta lidmašīna |
|---|---|
| Valsts |
 PSRS |
| Ražotājs | Antonov |
| Pirmais lidojums | 1982. gada 24. decembrī[1] |
| Statuss | ekspluatācijā |
| Primārais lietotājs |
Krievijas Federācijas Gaisa kosmosa spēki Volga-Dnepr Airlines Antonov Airlines |
| Ražošanā | 1982—2004 |
| Skaits | 57[2] |
| Modifikācijas | An-124-100, An-124-100M |
An-124 Ruslan (krievu: Ан-124 Руслан) ir liela, stratēģiska gaisa pārvadājumu lidmašīna ar četriem dzinējiem, ko 1980. gados Ukrainas PSR, Padomju Savienībā projektēja konstruktoru birojs Antonov. An-124 ir pasaulē otrā smagākā pilnas masas sērijveida kravas lidmašīna un smagākā ekspluatācijā esošā kravas lidmašīna pēc iznīcinātā vienīgā lidmašīnas An-225 Mriya (palielināta An-124 modifikācija) eksemplāra.[3] An-124 joprojām ir ekspluatācijā esošā lielākā militārā transporta lidmašīna.[4]
1971. gadā konstruktoru birojā Antonov uzsāka darbus pie projekta, kas sākotnēji saucās Izdeliye 400 (produkts Nr. 400), reaģējot uz smago gaisa pārvadājumu spēju trūkumu PSRS Gaisa spēku Militārās transporta aviācijas pavēlniecībā. Lidmašīnai izveidoja divas atsevišķas galīgās montāžas līnijas: viena Aviastar-SP (bijušais Uļjanovskas aviācijas rūpniecības komplekss) Uļjanovskā, Krievijā, un otra Kijivas aviācijas rūpnīcā AVIANT Ukrainā. Pirmās lidmašīnas montāža sākās 1979. gadā; An-124 (ko rietumos dažreiz dēvēja par An-40) savu pirmo lidojumu veica 1982. gada 24. decembrī. Pirmo reizi lidmašīna Rietumu pasaulē bija apskatāma 1985. gada Parīzes aviācijas izstādē. An-124 un An-225 galvenais inženieris bija Viktors Tolmačevs.[5] Pēc Padomju Savienības sabrukuma tika veiktas An-124 komerciālo pārvadājumu pielāgošanas, kā rezultātā Antonov 1992. gada 30. decembrī ieguva civilo sertifikāciju. Dažādi komerciālie operatori izvēlējās iegādāties šo lidmašīnas modeli, bieži vien iegādājoties atjaunotus bijušos militāros gaisa pārvadātājus vai noliktavā esošās fizelāžas, nevis jaunas lidmašīnas.
Līdz 2013. gada jūlijam komerciālajā ekspluatācijā atradās 26 An-124 lidmašīnas, savukārt vēl desmit bija pasūtītas.[6] 2008. gadā paziņoja, ka Krievija un Ukraina kopīgi atsāks lidmašīnas ražošanu. Plānoja, ka Krievija pasūtīs 20 jaunas lidmašīnas, tomēr 2014. gada augustā ziņoja, ka plānotā ražošanas atsākšana ir atlikta Krievijas un Ukrainas politiskā saspīlējuma dēļ.[7] 2019. gadā komerciālajā ekspluatācijā bija 26 An-124 lidmašīnas.
Atsauces
[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]- ↑ Era of Ruslan: 25 years. Antonov. 2007. gada 24. decembris.
- ↑ «An-124 Production List». airhistory.net. Skatīts: 2025. gada 31. janvāris.
- ↑ «AN-124-100 Performance». Antonov. Arhivēts no oriģināla, laiks: 2012. gada 26. septembris. Skatīts: 2013. gada 10. augusts.
- ↑ Nikolai Novichkov. «Russia completes initial An-124 upgrade programme». janes.com, 2014. gada 2. decembris. Arhivēts no oriģināla, laiks: 2015. gada 19. oktobris. Skatīts: 2015. gada 5. jūlijs.
- ↑ "Academician A. L. Kursanov celebrates his 80th birthday". Biologia Plantarum 24 (4): 319–320. July 1982. doi:10.1007/bf02879473. ISSN 0006-3134.
- ↑ "World Airliner Census". Flight International, 16—22 August 2013.
- ↑ «UPDATE: Time called on An-124 production re-start». IHS Jane's Defence Industry. Arhivēts no oriģināla, laiks: 2015-05-28. Skatīts: 2015. gada 5. maijs.
Ārējās saites
[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
Vikikrātuvē par šo tēmu ir pieejami multivides faili. Skatīt: An-124.
 | Šis ar aviāciju saistītais raksts ir nepilnīgs. Jūs varat dot savu ieguldījumu Vikipēdijā, papildinot to. |