An-24 katastrofa Liepājā
 An-24B | |
 An-24B atlūzas | |
| Notikuma informācija | |
|---|---|
| Datums | 1967. gada 30. decembris |
| Kopsavilkums | Pilota kļūda |
| Atrašanās vieta |
Netālu no Liepājas lidostas 56°31′26″N 21°07′04″E / 56.523892°N 21.117750°EKoordinātas: 56°31′26″N 21°07′04″E / 56.523892°N 21.117750°E |
| Pasažieri | 46 |
| Apkalpe | 5 |
| Ievainotie | 8 |
| Mirušie | 43 |
| Izdzīvojušie | 8 |
| Lidaparāta tips | Antonov An-24B |
| Operators | Aeroflot |
| Reģistrācijas numurs | SSSR-46215 |
| Izlidošanas vieta |
.svg){kind=small} Rīga, Latvijas PSR |
| Galamērķis |
Liepāja, Latvijas PSR |
An-24 katastrofa Liepājā bija Aeroflot lidmašīnas An-24B katastrofa regulārā iekšzemes gaisa satiksmes pasažieru reisā L-51 no Rīgas uz Liepāju, kas notika 1967. gada 30. decembrī netālu no Liepājas. Bojā gāja 43 (saskaņā ar citiem avotiem 44) cilvēki.[1] Izmeklēšanā noskaidroja, ka negadījuma iemesls bija pilota kļūda.
Negadījums
[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
Reiss L-51 bija regulārs pasažieru reiss no Rīgas uz Liepāju. Tuvojoties Liepājas lidostai, lidmašīna iegāja glisādē ar ātrumu 300 km/h un 300 metru augstumā, bet bija ieteikts lidot 220 km/h un 200 metru augstumā. Lidmašīnas apkalpe izvēlējās izmantot reverso vilkmi, lai samazinātu pārāk lielo ātrumu un augstumu nosēšanās laikā, bet pēc tam lidmašīnas apkalpe paziņoja par atteiktu nosēšanos un mēģināja aiziet otrajā aplī. Apkalpe palielināja abu dzinēju vilkmi un ievilka aizspārņus un šasiju. Labais dzinējs sāka virzīt lidmašīnu uz priekšu, bet kreisais dzinējs joprojām darbojās atpakaļgaitā. Lidmašīna sāka griezties pa kreisi, strauji samazinoties augstumam, un atsitās pret zemi sniegotā laukā 0 grādu leņķī 250 metrus pa kreisi no sākotnējā piezemēšanās ceļa. Ar ievilktu šasiju fizelāžas apakšdaļa pieskārās zemei un tad kreisais propelleris pieskārās zemei. Lidmašīna palielināja augstumu un atkal lidoja gaisā, bojātajam kreisajam propellerim spēcīgi vibrējot. Lidmašīna veica 140 metrus, pēc tam ietriecās telefona stabā, kas pārrāva 3 metrus no labā spārna kopā ar daļu elerona. Lidmašīna pagriezās pa labi un turpināja lidot 1270 metrus, palielinot sānsveres leņķi pa labi un smagi atsitās pret zemi 48 grādu sānsveres leņķī. Avārijas vietā ugunsgrēks nebija izcēlies, taču lidmašīna tika pilnībā iznīcināta. Pirmie, kas ieradās avārijas notikumu vietā, bija tuvumā esošie zemnieki, kas izglāba lidmašīnas avārijā izdzīvojušos.[2][1][3]
Gaisa kuģis
[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]Iesaistītais lidaparāts bija An-24B, sērijas numurs 67302909 un reģistrēts ar numuru SSSR-46215 lidsabiedrībai Aeroflot. Lidmašīna bija būvēta 1966. gadā un pirms avārijas bija nolidojusi 1934 lidojuma stundas.[1][2][3]
Izmeklēšana
[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
Pēc detalizētas negadījuma pārbaudes, izmeklētāji ziņoja par notikumu ķēdi, kas noveda pie avārijas. Lidmašīna iegāja nosēšanās glisādē pārāk augstu ar pārmērīgu ātrumu. Apkalpe nepareizi izmantoja reverso vilci lidojuma laikā un nespēja laikus izņemt kreiso dzinēju no beta vilces režīma. Avāriju veicinošs faktors bija priekšlaicīga aizspārņu un šasijas ievilkšana, kad lidmašīna mēģināja aiziet otrā aplī.[2]
Atsauces
[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]- ↑ 1,0 1,1 1,2 «Accident description Saturday 30 December 1967». aviation-safety.net. Skatīts: 2018-05-28.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 «Катастрофа Ан-24Б Латвийского УГА в Лиепае».
- ↑ 3,0 3,1 «ACCIDENT DETAILS». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2018. gada 29. septembrī. Skatīts: 2024. gada 8. februārī.