Bamperis
![]() | Šo rakstu ir ierosināts pārvietot uz Automobiļa buferis. Argumentus par tā nosaukuma veidošanu vari izteikt attiecīgajā diskusiju lapā. Papildu informācija var būt atrodama arī lapas hronoloģijā. |
Šajā rakstā nav ievērots enciklopēdisks valodas stils Lūdzu, palīdzi uzlabot šo rakstu, pārrakstot to. Diskusijā var parādīties dažādi ieteikumi. Vairāk lasi lietošanas pamācībā. |
Bamperis ir automobiļa priekšējā un aizmugurējā sānu triecienu absorbējoša ierīce. Ir standarti, kas nosaka bampera uzstādīšanas augstumu un triecienu absorbējošas īpašības.
Standarti[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
Starptautiskie drošības noteikumi: Apvienoto Nāciju Organizācija ir izstrādājusi noteikumus, kuri pašlaik pieņemti lielākajā pasaules daļā. Tie nosaka, ka transportlīdzekļa drošības sistēmai jāturpina darboties normāli pēc sadursmes 4 km/h ātrumā.
Amerikas Savienotajās Valstīs no 1973. līdz 1982. gadam izmantoja noteikumus, kuri nodrošināja, ka pēc sadursmes 8 km/h ātrumā auto paliek bez nopietniem bojājumiem. Automobiļu dizaineriem un autobraucējiem tas ļoti nepatika, jo lielā mērā pasliktinājās automašīnu dizains.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
US — EU |
Vēsture[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
- Pirmo reizi priekšējais bamperis tika izmantots 1898. gadā
- 20. gadsimta sākumā automašīnās bamperiem bija ļoti vienkārša konstrukcija.
- 1930. gados, konstrukcija attīstījās un bija spēcīgāka.
Taja laikā ASV izplatījās sportiska stila automašīnu mode (muscle cars). Protams, aizsardzība bija tikai simboliska. Tas bija līdz 1973. gadam, kad ASV pieņēma savus drošības standartus.
Mūsdienas[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
Mūsdienās bamperi tiek izgatavoti no stiklašķiedras, termoplastikas vai līdzīgiem materiāliem. Bamperiem iekšā atrodas metāla stiprinātāji. Tiek piemēroti jaunie noteikumi par gājēju aizsardzību (Pedestrian protection — Unece Vehicle Regulations). Jau no rūpnīcas bamperi ir aprīkoti ar drošības spilveniem, kā arī pārsega pacelšanas sistēmu, lai samazinātu sitiena ietekmi.
|