Dzelzceļa līnija Pēterburga—Varšava

Vikipēdijas lapa
Pārlēkt uz: navigācija, meklēt
Varšavas stacija Pēterburgā ap 1900. gadu
Pleskavas stacija
Rēzeknes stacija pēc 1905. gada
Daugavpils dzelzceļa stacija ap 1900. gadu
Senākais dzelzceļa tilts pār Daugavas upi Daugavpilī
Viļņas dzelzceļa stacija ap 1915. gadu
Grodņas dzelzceļa stacija pirms 1915. gada
Pēterburgas stacija Varšavā (Prāgas priekšpilsētā)

Dzelzceļa līnija Pēterburga—Varšava (krievu: Петербурго-Варшавская железная дорога) bija 1852. — 1862. gadā uzcelta Krievijas impērijas dzelzceļa līnija, kas savienoja impērijas galvaspilsētu Pēterburgu ar tai pakļautās Polijas galvaspilsētu Varšavu un tālāk ar Vīni. Tai bija atzari uz Rīgu, Kēnigsbergu. Daļa no dzelzceļa līnijas veda cauri Latvijas austrumu daļai un deva spēcīgu impulsu Latgales saimnieciskajai attīstībai 19. gadsimtā. Līnija bija 1046 verstis (1333 km) gara un tajā bija viens sliežu ceļš. No 1896. līdz 1914. gadam no Pēterburgas līdz Viļņai un tālāk caur Kauņu uz Berlīni pa šo līniju kursēja ekspresvilciens Nord-Express.

Mūsdienās šī dzelzceļa līnija vairs nedarbojas un ir sadalīta starp Krievijas (Октябрьская ж. д.), Latvijas, Lietuvas, Baltkrievijas un Polijas dzelzceļiem. Starptautiskie vilcieni no Pēterburgas uz Rīgu, Viļņu, Brestu (savienojums ar Varšavu), Kaļiņingradu un citām pilsētām tagad atiet no Vitebskas stacijas, bet vēsturiskajā Varšavas stacijā iekārtots muzejs un iepirkšanās centrs.

Stacijas[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

nosaukums verstis no Pēterburgas atklāšanas gads šķira piezīmes
Varšavas stacija Pēterburgā 0 1853. augstākā Savienojums ar Pēterhofas staciju (tagad Балтийский вокзал)
Aleksandra (Александровская) 21 1853. III no 1895. gada savienojums ar Carskoje selo (Царское Село, tagad Императорский павильон).
Gatčina 42 1853. II no 1870. gada savienojums ar Baltijas dz. c. uz Pēterhofu
Suida (Суйда) 51
Sīvera (Сиверская) 63
Divenkas (Дивенская) 80
Mhi (Мшинская) 99
Preobraženskas (Преображенская) 116 no 1919. gada Tolmačova
Luga 129 1857. II no 1916. gada atzars uz Novgorodu.
Serebrjanka (Серебрянка) 150 1859.
Pļusa (Плюсса) 171 1859.
Belaja (Белая) 193 1859.
Novoseļje (Новоселье) 213 1859.
Torošina (Торошино) 238 1859.
Pleskava 257 1859. I no 1889. gada atzarojums Pleskava-Valka-Rīga (Псково-Рижская железная дорога), arī Pleskava-Idrica-Polocka, Pleskava-Gdova-Narva
Čerska (Черская) 281 1860.
Ostrova 306 1860.
Rītupe (Жогово) 331 1860.
Pitalova 345 1860. III no 1902. gada atzarojums Pitalova-Žīguri-Sita, ko 1916. gadā pagarināja un izveidoja dzelzceļa līniju caur Gulbeni līdz Ieriķiem, tālāk līdz Rīgai.
Punduri (Пондеры) 359 1860.
Kārsava (Корсовка) 376 1860.
Mežvidi (Ивановка) 392 1860.
Rēzekne (Режица) 417 1860. no 1901. gada savienojums ar Maskavas-Ventspils-Ribinskas dzelzceļa līniju (Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога)
Malta (Антонополь) 435 1860.
Aglona (Рушоны) 460 1860.
Dubna (Дубно), no 1894. gada Višķi (Вышки) 473 1860.
Daugavpils (Динабург), no 1893. gada Dvinska (Двинск) 497 1860. I no 1861. gada savienojums ar dzelzceļa līniju Rīga—Daugavpils (Риго-Динабургская железная дорога),[1], vēlāk savienojums ar Rīgas-Vitebskas-Orlas dzelzceļa līniju (Риго-Орловская железная дорога).
Grīva (Калкуны) 502 1862. III no 1873. gada atzars uz Radvilišķiem, kur savienojums ar Liepājas-Romnu dzelzceļa līniju (Либаво-Роменская железная дорога)
Turmanti (Турмонт) 520 1862.
Dukšti (Дукшты) 540 1862.
Ignalīna (Игналино) 563 1862.
Švenčonēļi (Свенцяны) 585 1862. III no 1895. gada atzars uz Panevēžu
Pabarde (Подбродзе) 610 1862. no 1916. gada atzars uz Lintupiem (Лынтупы)
Bezdoņi (Безданы) 634 1862.
Naujoji Viļņa (Вилейка, vēlāk Ново-Вилейск) 649 1862. II no 1873. gada savienojums ar Lentvaru-Romnu dzelzceļa līniju (Ландварово-Роменская железная дорога)
Viļņa (Вильна) 658 1862. I no 1884. gada atzars Viļņa-Ļida-Baranoviči
Lentvare (Ландварово) 675 1862. no 1862. gada atzars Kauņa-Virbale-Kēnigsberga
Rudišķe (Рудзишки) 1862.
Valkininki (Олькеники) 1862.
Varēna (Ораны) 732 1862. III no 1895. gada atzars uz Alītu
Marcinkoņi (Марцинканцы) 752 1862. III
Druzgeņiki (Поречье) 1862. no 1934. gada atzars uz Druskininkiem
Grodņa 1862. no 1907. gada atzars uz Mostiem (Полесские железные дороги)
Kuzņica (Кузница) 1862.
Sokulka (Соколка) 1862.
Belostoka (Белосток) 882 1862. II no 1872. gada atzars uz Grajevu (Граево) — Austrumprūsijas robežu, uz Baranovičiem
Lapi (Лапы) 904 1862. no 1893. gada savienojums ar Pievislas dzelzceļa līniju (Привислинская железная дорога)
Šeptova (Щепетово) 1860.
Čižova (Чижов) 1860.
Malkina (Малкин) 967 1862. no 1887. gada savienojums ar Pievislas dzelzceļa līniju (Привислинская железная дорога)
Lohova (Лохов) 1860.
Tlušča (Тлущ) 1860.
Pēterburgas stacija Varšavā (Prāgas priekšpilsētā), tagad Viļņas stacija 1046 1862. augstākā savienojums ar Eiropas (normālā) platuma Varšavas-Vīnes dzelzceļa līniju (Варшаво-Венская железная дорога), no 1887. gada savienojums ar Pievislas dzelzceļa līniju (Привислинская железная дорога)

Atsauces[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

  1. РГИА, ф. 219, оп. 1/4, д. 6510. «О соединении Рижско-Динабургской жел. дороги с Варшавскою».