Dzelzceļa transports Kosovā
Dzelzceļa tīkls Kosovā ir transporta tīkls, ko pārvalda valsts dzelzceļa uzņēmums Trainkos, un tas sastāv no 334 km dzelzceļa līniju, no kurām 2014. gadā 103 km notika tikai kravas pārvadājumi.[1] Trainkos galvenais centrs atrodas Fušakosovā 8 km no Prištinas.
Vēsture
[labot | labot pirmkodu]Kosovas dzelzceļa tīkla būvniecība sākās 1874. gadā, izbūvējot līniju starp Hanielezitu uz tagadējās Maķedonijas robežas, Fušakosovu un Mitrovicu. Dzelzceļš kļuva ļoti nozīmīgs ceļotāju un preču pārvadāšanai, kā arī teritorijas ekonomiskajai attīstībai un savienojamībai ar citiem reģioniem. 20. gadsimtā tika uzbūvētas līnijas Mitrovica — Lešaka un Fušakosova — Priština 1934. gadā, Fušakosova — Peja 1936. gadā, Priština— Besjana — Livadica 1949. gadā un Klina — Prizrena 1963. gadā.
1999. gada 27. septembrī Prištinā ieradās čartervilciens “Kosovas vilciens dzīvībai”, kas atveda palīdzību un ritošo sastāvu saistībā ar Kosovas miera spēku centieniem.[2]
Sākot ar 2014. gadu, dzelzceļa infrastruktūra aptver lielāko daļu valsts un savieno visas lielākās pilsētas, izņemot Ģilanus un Ģakovu.[3]
Vilcieni
[labot | labot pirmkodu]
Trainkos parkā ir astoņas dīzeļlokomotīves un četri dīzeļvilcieni, kas vai nu mantoti no Dienvidslāvijas dzelzceļiem, vai arī ziedoti no KFOR valstīm. Kosovas dzelzceļam līdz 21. gadsimta sākumam bija nozīmīga loma ceļotāju un preču pārvadāšanā. 2005. gadā ar vilcienu dienā tika pārvadāti aptuveni 870 pasažieri. Tas palielinājās par 26,56 % līdz 1100 pasažieriem dienā 2006. gadā. 2010. gadā pasažieru skaits dienā bija 1032 pasažieru.[4] Jaunākie Trainkos dati liecina par ievērojamu pasažieru skaita samazināšanos salīdzinājumā ar 2000. gadiem, kopējam pasažieru skaitam gadā sasniedzot 70 517 pasažierus jeb tikai 193 pasažierus dienā, lai gan tas daļēji bija saistīts ar apkopes darbiem, kuru rezultātā ievērojami samazinājās pakalpojumu apjoms, aprobežojoties ar diviem reisiem dienā starp Prištinu un Peju.[5]
Vietējais transports
[labot | labot pirmkodu]Kosovas dzelzceļa pārvadājumiem ir šāds ikdienas grafiks:
- vietējais vilciens — kursē katru dienu no Pejas uz Prištinu un atpakaļ
- brīvas kustības vilciens — kursēja no Hanielezitas uz Fušakosovu un no tās uz Gračanicu un atpakaļ. Pašlaik šī līnija nedarbojas.
Starptautiskie pārvadājumi
[labot | labot pirmkodu]
Ir tikai viens aktīvs starptautiskais dzelzceļa savienojums, kur pasažieru vilciens kursēja reizi dienā no Prištinas uz Skopji Ziemeļmaķedonijā un atpakaļ.[6] Pasažieru reisi šajā maršrutā tika pārtraukti no 2024. gada.
Sliežu ceļu starp Fušakosovu, Mitrovicu un tālāk Rašku Serbijā pašlaik neapkalpo neviens vilciens.[7] Dzelzceļa savienojumu ar citām robežvalstīm — Melnkalni un Albāniju — Kosovai nav.
Statistika
[labot | labot pirmkodu]| Gads | Pasažieru skaits | Ieņēmumi EUR |
|---|---|---|
| 2013. gadā | 276 852 | 179 515 |
| 2012. gadā | 267 901 | 171 943 |
| 2011. gadā | 279 330 | 193 593 |
| 2010. gadā | 281 650 | 184 972 |
| Gads | Preču tonnas (neto) | Ieņēmumi EUR |
|---|---|---|
| 2013. gadā | 778 134 | 2 332 274 |
| 2012. gadā | 488 539 | 1 601 675 |
| 2011. gadā | 748 667 | 2 450 434 |
| 2010. gadā | 877 332 | 2 864 370 |
Atsauces
[labot | labot pirmkodu]- ↑ «Transporti». rks-gov.net. Arhivēts no oriģināla, laiks: 2014-03-02. Skatīts: 2014-03-02.
- ↑ «Kosovo aid train gets through». BBC News Online. 1999. gada 27. septembris. Skatīts: 2014. gada 17. oktobris.
- ↑ «RTK». rtklive.com. Skatīts: 2014-03-02.
- ↑ «Përmbledhje e të dhënave të transportit dhe telekomit në Kosovë» (albāņu). 2012. gada 20. februāris. Skatīts: 2023. gada 13. augusts.
- ↑ Trainkos. «Raport vjetor 2023». Trainkos, 2024. gada 29. februāris. Arhivēts no oriģināla, laiks: 2024. gada 12. aprīlī. Skatīts: 2024. gada 12. aprīlis.
- ↑ «Hekurudhat». kosovorailway.com. Arhivēts no oriģināla, laiks: 2014-02-28. Skatīts: 2014-03-02.
- ↑ «Informata për Infrakos | INFRAKOS». infrakos.com. Skatīts: 2014-03-02.
Ārējās saites
[labot | labot pirmkodu]
Vikikrātuvē par šo tēmu ir pieejami multivides faili. Skatīt: Dzelzceļa transports Kosovā.
