HMS Ark Royal (1937)
| HMS Ark Royal (1937) | |
|---|---|
 Ark Royal lidmašīnu klājs izvirzījumā pāri pakaļgalam. Tā neparastais augstums virs ūdenslīnijas ir redzams salīdzinājumā ar velkoni. | |
| Vispārīgā informācija | |
| Kuģa tips | aviācijas bāzes kuģis |
| Īpašnieks |
 Karaliskā flote |
| Ražotājs | Cammell Laird |
| Pirmais brauciens | 1935. gada 16. septembrī |
| Pēdējais brauciens | 1941. gada 14. novembrī |
| Statuss | Vācu zemūdenes U-81 Nogremdēts netālu no Gibraltāra, 1941. gada 14. novembrī |
| Tehniskā informācija | |
| Tonnāža | 22 000 t |
| Garums | 244 m, klājs 220 m virs ūdenslīnijas |
| Iegrime | 8,5 m |
| Dzinējs |
6 Admiralitātes katli 3 Pārsona turbīnas |
| Ātrums | 57 km/h |
| Apkalpe | 1580 virsnieki un matroži |
HMS Ark Royal (1937) (vimpeļa numurs 91) bija Karaliskās flotes lidmašīnu bāzes kuģis, kas darbojās Otrā pasaules kara laikā.
"Ark Royal" tika projektēts 1934. gadā, lai atbilstu Vašingtonas Jūras līguma ierobežojumiem, un to uzbūvēja Cammell Laird kuģubūvētava Bērkenhedā, Anglijā, un tas tika pabeigts 1938. gada novembrī. Tā dizains atšķīrās no iepriekšējiem lidmašīnu bāzes kuģiem. "Ark Royal" bija pirmais kuģis, uz kura angāri un pilotu kabīne bija neatņemama korpusa sastāvdaļa, nevis piebūve vai virsbūves daļa. Tas bija paredzēts liela skaita lidmašīnu pārvadāšanai, un tam bija divi angāru klāja līmeņi. Tas tika izmantots periodā, kad pirmo reizi tika plaši izmantota jūras gaisa spēki; uz "Ark Royal" klāja tika izstrādātas un pilnveidotas vairākas bāzes kuģu taktikas.
"Ark Royal" darbojās dažos no aktīvākajiem Otrā pasaules kara jūras kara teātriem. Tas bija iesaistīts kara pirmajās zemūdeņu iznīcināšanās ar aviācijas palīdzību, operācijās pie Norvēģijas krastiem, vācu kaujas kuģa "Bismarck" meklēšanā un Maltas konvojos. "Ark Royal" pārdzīvoja vairākus gandrīz notikušus negadījumus un ieguva "laimīgā kuģa" reputāciju. 1941. gada 13. novembrī to torpedēja vācu zemūdene U-81, un nākamajā dienā tas nogrima. Viens no tā 1488 apkalpes locekļiem gāja bojā. Tās nogrimšana bija vairāku flotes izmeklēšanu objekts, un izmeklētāji vēlējās noskaidrot, kā bāzes kuģis tika zaudēts, neskatoties uz centieniem glābt kuģi un aizvilkt to uz jūras spēku bāzi Gibraltārā. Viņi atklāja, ka zaudējumu veicināja vairāki kuģa konstrukcijas trūkumi, kas tika novērsti turpmākajos britu bāzes kuģos.
Vraku 2002. gada decembrī atklāja amerikāņu zemūdens izpētes uzņēmums, izmantojot hidrolokatoru, kas uzstādīts uz autonoma zemūdens transportlīdzekļa, saskaņā ar BBC līgumu par dokumentālās filmas filmēšanu par kuģi, aptuveni 1000 m dziļumā un aptuveni 56 km attālumā no Gibraltāra.
Būvniecības vēsture
[labot | labot pirmkodu]
Pēc Vašingtonas Jūras kara līguma parakstīšanas Lielbritānijas flotes lidmašīnu bāzes kuģu maksimālais kopējais ūdensizspaids tika noteikts 135 000 tonnu apmērā, savukārt septiņu esošo bāzes kuģu kopējais ūdensizspaids bija aptuveni 115 000 tonnu. Karaliskajai flotei bija jāizdara izvēle: pasūtīt divus mazus bāzes kuģus ar 10 000 tonnu katru vai vienu uzbrukuma bāzes kuģi ar 20 000 tonnu ūdensizspaidu. Karaliskās flotes jaunākajam bāzes kuģim "HMS Hermes" bija aptuveni 10 000 tonnu ūdensizspaids, kas bija acīmredzami nepietiekami, tāpēc Admiralitāte pasūtīja vienu smago bāzes kuģi. Projekts tika apstiprināts 1934. gada 21. jūnijā un pasūtījuma izmaksas bija 3 miljoni mārciņu.
Kuģa konstrukcija
[labot | labot pirmkodu]"Ark Royal" projektā tika iekļautas daudzas jaunas un revolucionāras kuģu būves idejas un risinājumi. Kuģa korpusa garumu ierobežoja lielāko Lielbritānijas sauso doku Gibraltārā un Maltā izmēri. Kuģa lidmašīnu klājs bija par 26 metriem garāks nekā tā ķīlis. Tā virsbūve nodrošināja lielisku redzamību un uzlabotu kontroli. Tajā esošais dūmenis nesildīja iekštelpas, tādējādi uzlabojot dzīves apstākļus iekštelpās. Pēc jūras izmēģinājumiem skurstenis tika pagarināts par 3 metriem, neļaujot lidmašīnām kas nosēžas uz klāja iekļūt dūmu slejā. Apkalpes dzīves apstākļi bija ievērojami uzlaboti, salīdzinot ar iepriekšējo konstrukciju kuģiem.
Dienesta vēsture
[labot | labot pirmkodu]
Otrā pasaules kara laikā "Ark Royal" piedalījās daudzās operācijās. Tā lidmašīnu gaisa grupa bija pirmā, kas pēc kara sākuma notrieca ienaidnieka lidmašīnu. Tā piedalījās Norvēģijas operācijā, vācu līnijkuģa "Bismarck" medībās un nogādāja lidmašīnas uz Maltu. 1941. gada 13. novembrī to torpedēja vācu zemūdene U-81. Tas nogrima nākamajā dienā, un visa apkalpe tika evakuēta. Viens no "Ark Royal" izdzīvojušajiem bija leģendārais "Nenogremdējamais Sems" — kuģa kaķis, kurš savas dzīves laikā izdzīvoja trīs kuģu avārijās.
Vraka atklāšana
[labot | labot pirmkodu]
Nogrimušā lidmašīnu bāzes kuģa vraks tika atklāts 2002. gada decembrī, izmantojot sānu skenēšanas hidrolokatoru, un to apsekoja ar dziļūdens tālvadības transportlīdzekli HUGIN 3000. Vraka atklāšanu un apsekošanu veica pētniecības uzņēmums C&C Technologies, Inc. saskaņā ar vienošanos ar Gaisa spēkiem par vraka meklēšanu un apsekošanu. Vraks atrodas 1066 metru dziļumā, 56 kilometru attālumā no Gibraltāra (koordinātās 36°3′N 4°45′W), un tā platība ir aptuveni 0,27 kvadrātkilometri.[1][2] Korpusa galvenā daļa, aptuveni 183 metrus gara, atrodas uz līdzena ķīļa atlūzu lauka ziemeļu malā, orientēta aptuveni ziemeļu-dienvidu virzienā. Vrakam trūkst lidmašīnu klāja un virsbūves. Korpusa priekšējā daļa (aptuveni 60 metrus gara) ir atrauta un atrodas atdalīta (pilnībā iznīcināta) atlūzu lauka dienvidu malā. Starp relatīvi neskarto korpusa galveno daļu un iznīcināto priekšējo daļu jūras gultnē atrodas dažādas atlūzas, tostarp skurstenis, virsbūves un lidmašīnu klāja fragmenti, lielgabalu torņi un uz lidmašīnu bāzes kuģa bāzes kuģa balstītu lidmašīnu fragmenti. Gaisa spēki, pamatojoties uz zemūdens arheoloģiskajiem izrakumiem, izveidoja dokumentālo filmu, kurā detalizēti aprakstīts bāzes kuģa kaujas dienests Otrā pasaules kara laikā un tā atrašana pēc nogrimšanas.
Atsauces
[labot | labot pirmkodu]- ↑ Warren, Daniel; Church, Robert; Davey, Rick (September 2004). "Discovering H.M.S. Ark Royal". Hydro International.
- ↑ «Film team finds wreck of Ark Royal». BBC News. 2002. gada 19. decembris.
Literatūra
[labot | labot pirmkodu]- Michael Balfour. Propaganda in War 1939–1945: Organisation, Policies and Publics in Britain and Germany. London : Routledge & Kegan Paul, 1979. ISBN 0-7100-0193-2. OCLC 5373844.
- Cajus Bekker. The Luftwaffe War Diaries. Zielger, Frank (trans.). London : Corgi, 1969. ISBN 0-552-08236-8. OCLC 30270475.
- Chris Bishop, Chant, Christopher. Aircraft Carriers: The World's Greatest Naval Vessels and Their Aircraft. Grand Rapids, MI : Zenith, 2004. ISBN 0-7603-2005-5. OCLC 56646560. Skatīts: 2008. gada 22. jūlijs.
- David Brown, J. D. Brown, David Hobbs. Carrier Operations in World War II. Annapolis, Maryland : Naval Institute Press, 2009. ISBN 978-1-59114-108-2.
- Roger Chesneau. Aircraft Carriers of the World, 1914 to the Present: An Illustrated Encyclopedia. Annapolis, Maryland : Naval Institute Press, 1984. ISBN 0-87021-902-2. OCLC 11018793.
- James P. Duffy. Target America: Hitler's Plan to Attack the United States (3rd izd.). New York : Lyons, 2006 [2004]. ISBN 1-59228-934-7. OCLC 70264388.
- Bernard Edwards. Dönitz and the Wolf Packs: the U-boats at war (2nd izd.). London : Cassell, 1999 [1996]. ISBN 0-304-35203-9. OCLC 41465151.