Sliežu ceļa lāgošanas un blietēšanas mašīna

Video ar sliežu atjaunošanas darbiem uz ziemeļiem no Ķelnes, Vācijā

Sliežu ceļa lāgošanas un blietēšanas mašīna jeb vienkārši sliežu ceļu remonta mašīna ir sliežu motortransports dzelzceļa sliežu ceļa taisnošanai gareniskajā un šķērsprofilā un plaknē (iztaisnošana), kā arī balasta blīvēšanai. To izmanto sliežu ceļa būvniecībā, remontā un uzturēšanā.

Līdz 1961. gadam izmantoja gulšņu blietēšanas mašīnu, kas tikai blietēja sliežu ceļu, to neiztaisnojot, vēlāk plaši sāka izmantot cikliskas darbības pašgājēja mašīnas.

Sliežu ceļa lāgošanas un blietēšanas mašīnu vispārējais darbības princips ir sekojošs: mašīna ierodas ceļa lāgošanas posmā, blietēšanas blokus noorientē uz pirmajiem diviem sektora gulšņiem un rullīšveida knaibles satver sliedes. Pēc komandas un izstrādātās programmas blietēšanas bloku vibrolāpstiņas iedziļinās balasta slānī, vienlaikus veicot sliežu ceļa režģa pārbīdi (pacelšanu, nobīde, līmeņošana). Vibrolāpstiņas pēc iedziļināšanās uzsāk vibroblietēšanas procesu. Šīs lāpstiņas ir pa pāriem un katrs pāris darbojas asinhroni.

Daudzu pasaules valstu dzelzceļos sliežu ceļa blietēšanai un iztaisnošanai tiek izmantotas smagās mašīnas uz četru asu platformām, kā arī vidējās un vieglās mašīnas uz divu asu platformām. Austrijas uzņēmums Plasser & Theurer ražo iztaisnošanas un blietēšanas mašīnas Duomatic 09-32 CSM un Unimat 08-275/3S. Latvijas dzelzceļā izmantoja Kalugas mašīnbūves rūpnīcā ražoto mašīnu VPR-1200, kuras darba ražība ir 1200 gulšņi stundā. Šāds riteklis ir apskatāms Latvijas dzelzceļa vēstures muzejā.