Pāriet uz saturu

Solaris Bus & Coach

Vikipēdijas lapa
Šis raksts ir par Polijas uzņēmumu. Par citām šī vārda nozīmēm skatīt rakstu Solaris.
Solaris Bus & Coach
Darbības joma autobūve
Dibināts 1999. gadā
Galvenais birojs Valsts karogs: Polija Boļehovo, Polija
Darbības zona starptautiski
Galvenās personas Kšistofs Olševskis
Produkti autobusi, tramvaji
Ieņēmumi ▲ 1,18 miljardi € (2025)
Pamatdarbības ienākumi ▲ 74 miljoni € (2025)
Neto ienākumi ▲ 13,5 miljoni €
Aktīvi ▲ 126,1 miljoni €
Kopkapitāls ▲ 87,6 miljoni €
Darbinieki 2 700
Mātes uzņēmums CAF
Tīmekļa vietne www.solarisbus.com
Trolejbuss Solaris Trollino 12
Autobuss Solaris Urbino 12
Autobuss Solaris Urbino 18 hybrid
Tramvajs Solaris Tramino S105p

Solaris Bus & Coach ir Polijas sabiedriskā transporta (autobusu, trolejbusu un tramvaju) ražotājs, kura galvenā mītne atrodas Boļehovas-Osedles pilsētā netālu no Poznaņas. Uzņēmums ir Spānijas ritošā sastāva ražotāja CAF meitasuzņēmums, kura elektroautobusu tirgus daļa Eiropā ir aptuveni 18%.[1]

Uzņēmums izveidoja uz 1994. gadā dibinātā uzņēmuma Neoplan Polska Sp. z o.o. bāzes. Ražotni atvēra netālu no Poznaņas 1996. gadā. Pirmais saražotais zemās grīdas autobuss no ražošanas līnijas noripoja 1996. gada 22. martā. 1999. gadā uzsāka pirmo Solaris zīmola pilsētas autobusu Solaris Urbino 12 ražošanu. 2001. gadā uzņēmumu pārdēvēja par Solaris Bus & Coach Sp. z o.o., lai no sabiedrības ar ierobežotu atbildību uzņēmumu pārveidotu par akciju sabiedrību. Uzņēmums nav publiski kotēts.

Pilsētas autobusi Solaris pieejami dažādās piedziņas konfigurācijās, kā arī virsbūvju izmēros un tipos. 2006. gadā Solaris kļuva par pirmo ražotāju, kas Eiropā laida tirgū pirmo sērijveidā ražoto hibrīda piedziņas autobusu Solaris Urbino 18 Hybrid. Autobusu ražotāja portfelī ietilpst gan ar parasto degvielu (dīzeļdegvielu), gan ar alternatīvu piedziņu (elektriskie, hibrīda un CNG autobusi vai trolejbusi) darbināmi transportlīdzekļi. Solaris Urbino 12 electric bija pirmais elektriskais autobuss, kas ieguva starptautisku titulu "Gada autobuss 2017". Tajā gadā Solaris apgrozījums bija sasniedzis 444 miljonus eiro.[2] 2018. gada jūlijā paziņoja, ka Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) ir iegādājusies Solaris.[3]

Solaris autobusus un trolejbusus izmanto Rīgas, Daugavpils, Liepājas, Valmieras (Latvija), Tallinas (Igaunija), Kauņas, Viļņas (Lietuva), Landskrūnas (Zviedrija), Romas, Neapoles (Itālija), Vintertūras, Lešodefonas (Šveice), Budapeštas, Debrecenas (Ungārija), Ostravas, Opavas (Čehija), Ļubļinas, Gdiņas un Tihi (Polija), Zalcburgas (Austrija) un citās pilsētās.

Produkcija

[labot | labot pirmkodu]
Īpaši transportlīdzekļi un prototipi
Tipi Ražošanas gadi
Specializētie transportlīdzekļi
Asins donoru transportlīdzekļi kopš 2002. gada
Lidostas autobusi kopš 2004. gada
Kinobuss[4] 2016
Prototipi
Solaris Urbino 18 LE CNG 2011
Solaris Urbino 10,9 LE 2013, 2015
Solaris Concept Bus 2015
Solaris Urbino 12 LE lite hybrid 2018

Atsauces

[labot | labot pirmkodu]
  1. ↑ Jo Harper. «Polish electric buses take over the European market». DW, 2020-12-01. Skatīts: 2023-11-27.
  2. ↑ David Burroughs. «CAF to acquire bus and LRV manufacturer Solaris». Rail Journal, 2018-07-03. Skatīts: 2023-11-27.
  3. ↑ Editorial. «Solaris Bus & Coach acquired by Caf». Sustainable Bus (angļu), 2018-07-03. Skatīts: 2019-08-08.
  4. ↑ «Cinebus – Film Spring Open» (poļu). filmspringopen.eu. Skatīts: 2018-08-30.

Ārējās saites

[labot | labot pirmkodu]
Saturs iegūts no "https://lv.wikipedia.org/w/index.php?title=Solaris_Bus_%26_Coach&oldid=4502752"