Pāriet uz saturu

Trolejbusu satiksme Rīgā

Vikipēdijas lapa
Trolejbusu satiksme Rīgā
Pamatinformācija
ValstsKarogs: Latvija Latvija
PilsētaRīga
Atklāts1947. gada 4. novembrī
Tehniskā informācija
Kopējais garums323 km [1]
Līniju skaits20
Pieturu skaits381 (2014)
Transporta vienības302 (2012)

252 (2016)

Depo2
Pasažieri gadā38 971 074 (2023)
Papildinformācija
Mājas laparigassatiksme.lv

01 · 3 · 4 · 5 · 9 · 11 · 12 · 13 · 14 · 15 · 16 · 17
18 · 19 · 20 · 22 · 23 · 25 · 27 · 34 · 35

Trolejbuss Solaris Trollino 18 III Rīgā

Trolejbusu satiksme Rīgā ir viens no sabiedriskā transporta veidiem Latvijas galvaspilsētā, kas nodrošina pasažieru pārvadāšanu Rīgas pilsētas robežās. Kopš 2005. gada 1. janvāra, reorganizējot "Tramvaju un trolejbusu pārvaldi", pārvadājumus ar trolejbusiem veic pašvaldības uzņēmums "Rīgas satiksme". 2017. gadā ar trolejbusiem pārvadāti 42 528 273 pasažieri.[2] Patlaban pasažieru pārvadājumi tiek veikti 19 trolejbusu maršrutos, kuru kopējais garums sasniedz 323 km.[1] Uz 2012. gada 1. jūniju "Rīgas Satiksmes" trolejbusu parks sastāvēja no 302 transporta vienībām.[1] Rīgā atrodas 2 trolejbusu parki, viens — Sarkandaugavā, otrs — Torņakalnā. 2016. gada nogalē visi transportlīdzekļi aprīkoti ar novērošanas kamerām un monitoriem reklāmu un pieturvietu demonstrēšanai.

Ideja par trolejbusu satiksmi Rīgā parādījās 1935. gadā. Pirmo līniju plānoja uzbūvēt no Sarkandaugavas līdz Mīlgrāvim ar iespēju vēlāk pagarināt to līdz Vecāķiem.[3] 1939. gadā, izstrādājot satiksmes plānu sešiem gadiem paredzēja, ka pirmo trolejbusu līniju atklās 1943. gadā un tā vedīs no Pontonu tilta pa Jelgavas ielu un Vienības gatvi līdz Bišumuižai. Šos plānus nerealizēja Otrā pasaules kara dēļ.[4]

Pēc kara ideja atklāt trolejbusu satiksmi Rīgā vēlreiz aktualizēja. Jau 1947. gada sākumā pieņēma lēmumu par trolejbusu satiksmes izveidošanu. Tā paša gada februārī atklāja pirmo mācību trolejbusu maršrutu no Brasas dzelzceļa stacijas līdz Gaisa tiltam. Tā kopējais garums bija aptuveni kilometrs, kustību tajā nodrošināja divi lietoti Jaroslavļas Autobusu rūpnīcā būvēti JaTB trolejbusi.[5]

Pirmo regulāro trolejbusu maršrutu atklāja 1947. gada 4. novembrī, pulksten 16.30, Gorkija ielas un Komunāru bulvāra krustojumā. Trolejbusi jaunizveidotajā maršrutā kursēja no Viestura dārza līdz Valmieras ielai. 1947. gada nogalē ekspluatācijā atradās trīs trolejbusi: divi JaTb tipa transportlīdzekļi un viens Maskavas Aviācijas rūpnīcā būvēts MTB-82 tipa trolejbuss. Sākotnēji transportlīdzekļi bāzējās 1. tramvaju depo (tagadējais 5. tramvaju depo) teritorijā Brīvības ielā. Vēlāk, pārveidojot 2. tramvaju depo par trolejbusu parku, tos pārvietoja uz Ganību dambi 32. 1947. gadā ar trolejbusiem pārvadāja nedaudz vairāk nekā 169 tūkstoši pasažieru.[5]

1948. gadā atklāja trolejbusu līniju no Centrāltirgus uz Sarkandaugavu. Izveidots 2. maršruts ko drīz pēc tam pagarināja līdz Mežaparkam. 1957. gadā, elektroficējot Rīgas —Skulte dzelzceļu, maršrutus sadalīja un 2. maršruts sāka kursēt no Mežaparka līdz Sarkandaugavas galapunktam. 3. no Centrāltirgus uz Sarkandaugavu no Piecdesmitajos gados trolejbusu parku papildināja ar Engelsā ražotajiem trolejbusiem.

1960. gadā, nodrošinot iedzīvotājiem iespēju ar trolejbusu nokļūt līdz Rīgas pilsētas robežai Atgāzenes apkaimē, atklāts 8. trolejbusu maršruts

1961. gadā atklātas divas jaunas trolejbusu līnijas — 7. uz Āgenskalnu un 9. uz Valentīnas Tereškovas ielu.

Pirmie Čehijā ražotie Škoda markas trolejbusi, kas bija tehniski pārāki par Krievijā ražotajiem trolejbusiem, Rīgā sāka kursēt 1961. gadā, bet pilnībā noņemti no ekspluatācijas 2001. gadā. Kopumā izmantotas 10 šī modeļa trolejbusu versijas. Pirmie bija Škoda 12Tr14 trolejbusi, kurus saņēma 1969. gadā un pirmos norakstīja jau 1984. gadā un beidzot ar Škoda 12TrH29 trolejbusiem, kurus sāka saņemt 1981. gadā un pēdējo norakstīja 2001. gadā.

Pirmos nākamās paaudzes Škodas trolejbusus Škoda 14Tr01 Rīgas pilsēta sāka saņemt 1982. gadā un ekspluatācijā pirmos jaunā tipa trolejbusus nodeva 1983. gada 21. februārī. Nākamās modifikācijas Škoda 14Tr02 trolejbusi parādījās sākot no 1984. gada un tika iepirkti līdz pat 1989. gadam. Savukārt no 1989. gada līdz 1991. gadam tika iepirkti posmainie trolejbusi Škoda 15Tr.

90. gadu beigās tika uzsākta trolejbusu parka atjaunošana, iepirktas trolejbusu Škoda 14Tr un Škoda 15Tr uzlabotās versijas, attiecīgi — Škoda 14TrM un Škoda 15TrM. Bet 1999. gadā eksperimenta kārtā iepirkts viens rūpnīcas Belkomunmaš ražotais trolejbuss AKSM-333, 2001. gadā saņemti vēl 10 šādi trolejbusi, pēdējos norakstīja 2015. gadā.

Laikā no 2001. gada līdz 2007. gadam iepirkti 52 Solaris Trollino 18 trolejbusi. 2007.—2009. gadā iepirkti 150 firmas "Škoda" trolejbusi Škoda 24Tr Irisbus, no kuriem lielākā daļa ir aprīkota ar dīzeļģeneratoru, pēc šo trolejbusu piegādes norakstīja lielu daļu Škoda 14Tr trolejbusu.

No 2014. gada oktobra tiek piegādāti Škoda 27Tr Solaris trolejbusi, pavisam plānots piegādāt 125 posmainus trolejbusus ar dīzeļģeneratoru.

No 2022. gada 22. jūnijā no ekspluatācijas izņēma visus 2. paaudzes Solaris Trollino 18 Ganz (izņemot mācību trolejbusu ar borta numuru 16164), no 2. uz 1. parku nosūtīja daļu no 3. paaudzes Trollino 18 III trolejbusiem. Lielākoties tie kursē pa 15. maršrutu.[6]

Trolejbusu parki

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
Trolejbuss uz Akmens tilta 2009. gadā

1. trolejbusu parks

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
  • Adrese: Ganību dambis 32, Rīga (Sarkandaugava)
  • Apkalpo maršrutus: 1, 3, 4, 5, 11, 12, 13, 15, 16, 19, 20, 22 un 34[P 1]

2. trolejbusu parks

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
  • Adrese: Jelgavas iela 37, Rīga (Torņakalns)
  • Apkalpo maršrutus: 4, 9, 12, 14, 17, 18, 19, 23, 25, 27, 31 un 35.[P 2]

Bijušo "Tramvaju un Trolejbusu pārvalde" no 1992. gada līdz 2005. gada apkalpotie maršruti

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

1. trolejbusu parks

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

2. trolejbusu parks

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Trolejbusu modeļi

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Ekspluatācijā esošie trolejbusu modeļi

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Ekspluatācijā esošie trolejbusu modeļi.[7] 1. un 2. trolejbusu parkā.

Ražotājs Modelis Piegāde[8] Ekspluatācija Daudzums Papildinformācija
Solaris Bus & Coach Trollino 18 III Ganz-Škoda

Trollino 18 III Ganz
2005—2007
2005—pašlaik
17

8
Škoda 24Tr Irisbus
2006—2008
2006—pašlaik
35
 Bez dīzeļģeneratora.

2020. gadā 5 izņemti no ekspluatācijas. 2020. gadā 20 pārdoti izsolē.[9][10]

2008—2009
2008—pašlaik
89
 Ar dīzeļģeneratoru.

2020. gadā 1 izņemts no ekspluatācijas.[11]

Škoda
Solaris Bus & Coach		 27Tr
2014—2020. gada jūnijs
2014—pašlaik
99 (no 125)
 Ar dīzeļģeneratoru.

2013. gadā: "Līgums paredz 125 savienoto 18 metrus garu trolejbusu "Škoda 27 TR" piegādi "Rīgas satiksmei" 5 gadu laikā ar iespēju palielināt piegādes apjomu vēl par 38 trolejbusiem"[12]

2019. gadā: "Saskaņā ar noslēgto vienošanos līdz 2020. gada jūnijam tiks pabeigta 48 trolejbusu piegāde Rīgas satiksmei."[13]

Solaris Bus & Coach Trollino 18,75 H2
2017. gada novembris — 2018. gada decembris
2020—pašlaik
10
 Ar ūdeņraža dzinēju.
Pirmais šāda veida projekts pasaulē. Piegādāti visi desmit trolejbusi, taču to dzinēji ilgstoši nespēja veikt ūdeņraža indukciju un nebija iedarbināmi. 2019. gada 18. decembrī, pēc ilgstošas kavēšanās, ekspluatācijā nodota ūdeņraža uzpildes stacijas ēka[14] taču pašas iekārtas vēl aizvien nedarbojas, nav reģistrētas un nav nodotas ekspluatācijā.[15]

2020. gada 25. martā Rīgā 4. trolejbusa maršrutā sāka kursēt ar ūdeņradi darbinami trolejbusi.[16]

Ekspluatācijā bijušie trolejbusu modeļi

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
Ražotājs Modelis Piegāde Ekspluatācija Daudzums Papildinformācija
JaTB[P 3] JaTB-1
1947 -
1947 -
3
 Piegādāti lietoti.
MTB-82
1948—1961
1948—1971
100
TBES
1960
7
ZiU ZiU-5 / ZiU-5D
1965—1965
1968
78
Škoda 8Tr
1960—1961
25
9Tr
1962—1978
12Tr / 12TrH
1969—1982
1969—2001
103
 12Tr bija divu 8Tr vai 9Tr apvienojums vienā sastāvā.[17]
Izmantotās modifikācijas: 12Tr14, 12Tr15, 12Tr16,
12Tr17, 12Tr19, 12Tr20, 12Tr21, 12Tr24, 12Tr27, 12Tr29
ZiU-9
1978
12
9TrH
1979—1982
80
 Burts H apzīmē divdurvju versiju.
14Тr
1982—1989
1995—2000
1982—2016
270
 Izņemti no ekspluatācijas 2016. gada jūlijā
14ТrМ
1998—2000
1998—2016
28
 Izņemti no ekspluatācijas 2016. gada jūlijā;
divi tiek izmantoti mācību nolūkos
15Тr
1989—1991
1989—2016
25
 Izņemti no ekspluatācijas, pēdējais trolejbuss norakstīts 2016. gada jūlijā
15ТrМ
1998—2000
1998—2016
10
 Izņemti no ekspluatācijas 2016. gada jūlijā
Belkomunmaš AKSM-333
1999—2001
1999—2015
11
MAZ Ganz-MAZ-103T
2003
2004—2017
1
 Nekursēja pa līniju kopš 2016. gada vasaras. 2020. gada janvārī sagriezts lūžņos.
Solaris Bus & Coach Trollino 18 II Ganz
2001—2005
2001—2022
27
 3 trolejbusi izņemti no ekspluatācijas[18][19][20]

2020. gada izsolē 5 trolejbusi pārdoti Moldovai.[9][21] 2022. gadā daļu trolejbusu aizsūtīja uz 1. trolejbusu parku.

Škoda 24Tr Irisbus
2006-2009
2006 — pašlaik
26
 6 trolejbusi izņemti no ekspluatācijas

2020. gadā 20 trolejbusi pārdoti izsolē.

Trolejbuss Solaris Trollino 18 III (GST-18).
Trolejbuss Kalpaka bulvārī.
Trolejbuss Krišjāņa Valdemāra ielā

Kopš 2024. gada 1. augusta pasažieru pārvadājumi Rīgā tiek nodrošināti 22 trolejbusu maršrutos.

Nr. Sākums Beigas Papildinformācija
1 Pētersala Valmieras iela
3 Centrāltirgus Sarkandaugava Atsevišķi reisi kursē līdz Kundziņsalai (iebraucot Sarkandaugavā).
4 Jugla Ziepniekkalns
5 Daugavas stadions Paula Stradiņa slimnīca
9 Stacijas laukums Iļģuciems
11 Centrālā stacija Ieriķu iela
12 Āgenskalna priedes Šmerlis
13 Centrāltirgus Ieriķu iela
14 Esplanāde Mežciems
15 Latvijas Universitāte Ķengarags
16 Pļavnieki Šmerlis
17 Centrālā stacija Purvciems
18 Centrālā stacija Mežciems
19 Pētersala Ziepniekkalns Atsevišķi reisi abos virzienos brauc caur A/S Dzintars.
20 Latvijas Universitāte Televīzijas centrs
22 Centrālā stacija Pļavnieki
23 Centrālā stacija Purvciems
25 Brīvības iela Iļģuciems
27 Stacijas laukums Ziepniekkalns
31 Centrāltirgus Berģuciems
34 Centrāltirgus Mazā Juglas iela
35 Centrāltirgus Mežciems

Bijušie trolejbusu maršruti kopš 1947. gada atveršanas trolejbusu maršrutu satiksme.

Nr. Sākums Beigas Papildinformācija
Gaisa tilts Brasas stacija Izmeģinājuma maršruts trolejbusa.
A Šmerlis — Centrs Purvciems — Šmerlis
B Šmerlis — Purvciems Centrs — Šmerlis
1A Abrenes iela Berģuciems Uz laiku kursēja pa autobusu maršrutu trolejbuss.
2 Sarkandaugava Saules dārzs
3/2 Lauvas iela Kultūras un atpūtas parks
3A Centrālā stacija Mežapakrs
3B Centrālā stacija Ierēdņu iela
5A Abrenes iela Mežciems Uz laiku kursēja pa autobusu maršrutu trolejbuss.
6 Ratslaukums Klīniskā slimnīca
6A VEF Klīniskā slimnīca
7 Āgenskalna priedes Ķeguma iela
8 Centrālā stacija Ābolu iela Pārnumurēts uz 27. trolejbusa maršruts
10 Medicīnas muzejs Stadions "Daugava"
12M Stacijas laukums Līvciema iela Pārnumurēts uz 19. trolejbusa maršruts
13A Centrālais kolhozu tirgus 1905. gada parks
21 Iļģuciems Baznīcas iela Pagarināts līdz Baznīcas ielai ar maršrutu nr.21 un vēlāk pārnumurēts uz 25. trolejbusa maršruts
24 Pētersalas iela A/S "Dzintars"
bez

nr.

 Centrālā stacija Daugavas stadions
bez

nr.

 Centrālā stacija Pētersalas iela
bez

nr.

 Latvijas Universitāte Lucavsala

1970. gados (apmēram no 1971. līdz 1973. gadam?) eksperimenta veidā parādījās maršruts A un B. A kursēja no Šmerļa pa Brīvības, Raiņa, Marijas/Čaka, Stabu, Avotu, A.Deglava, Nīcgales, Dzelzavas, Vaidavas, Ūnijas, Kastrānes, Tālivalža, Aizkraukles, Lielvārdes, Brīvības līdz Šmerlim. B maršruts kusēja pa šo pašu ceļu pretējā virzienā. Pēc pāris gadiem A/B maršrutu slēdza un tā vietā parādījās 16.maršruts 'Šmerlis — Universitāte' (apkārt pa Lielvārdes, Tālivalža, Kastrānes, u.c. ielām).[25]

No 1983. līdz 1984. gadam periodiski kursēja 13A maršruta trolejbusi no Centrālā kolhozu tirgus līdz 1905. gada parkam.

Piezīmes un atsauces

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
  1. ↑ Līdz maršrutu likvidēšanai apkalpoja arī 2., 4. (1950—2011) un 10. trolejbusu maršrutu.
  2. ↑ Līdz maršrutu likvidēšanai apkalpoja arī 6., 7., 12. (1964—1996) un 31. trolejbusu maršrutu. Tāpat arī pārnumurētos maršrutus (8. un 21.) apkalpoja 2. trolejbusu parks.
  3. ↑ Jaroslavļas Valsts automobiļu 3. rūpnīca
  1. 1 2 3 Sabiedriskais transports, rdsd.lv
  2. ↑ Infografika: 2017. gadā pārvadāti 142 656 899 pasažieri Arhivēts 2020. gada 8. augustā, Wayback Machine vietnē., rigassatiksme.lv, 22.01.2018.
  3. ↑ "Satiksmes uzlabojumi Rīgā". Latvijas Kareivis. 1935. gada 5. septembrī.
  4. ↑ Viesturs Radovics. «Pirmais trolejbuss padzen važoņus no Tērbatas ielas – trolejbusu satiksmes vēsture Rīgā». DELFI. LETA, 2019. gada 10. septembrī.
  5. 1 2 Trolejbusu satiksmes hronoloģija 1947.—1950., riga.mashke.org
  6. ↑ https://transphoto.org/list.php?did=116
  7. ↑ Rīgas Trolejbuss
  8. ↑ Ritošā sastāva Saraksts
  9. 1 2 «Paziņojums par transportlīdzekļu pārdošanu izsolē : Rīgas satiksme». www.rigassatiksme.lv. Arhivēts no oriģināla, laiks: 2021-08-25. Skatīts: 2020-12-07.
  10. ↑ «Rīga, Škoda 24Tr Irisbus Citelis — Ritošā sastāva saraksts». transphoto.org. Skatīts: 2020-12-07.
  11. ↑ «Rīga, trolejbuss № 29135». transphoto.org. Skatīts: 2020-12-07.
  12. ↑ «"Rīgas satiksme" līgumu par 125 trolejbusu piegādi slēgs ar "Škoda Electric" : Aktualitātes : Rīgas satiksme». www.rigassatiksme.lv. Arhivēts no oriģināla, laiks: 2022-11-19. Skatīts: 2020-02-07.
  13. ↑ «Rīgas satiksme vienojusies ar Škoda Electric par trolejbusu piegādes līguma izpildes pabeigšanu : Aktualitātes : Rīgas satiksme». www.rigassatiksme.lv. Arhivēts no oriģināla, laiks: 2020-11-26. Skatīts: 2020-02-07.
  14. ↑ «Nodota ekspluatācijā Baltijā pirmā ūdeņraža uzpildes stacija». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2019. gada 22. decembrī. Skatīts: 2019. gada 22. decembrī.
  15. ↑ LTV: Ekspluatācijā nav nodotas ūdeņraža uzpildes iekārtas
  16. ↑ https://www.lsm.lv/raksts/zinas/latvija/riga-4-trolejbusa-marsruta-sak-kurset-ar-udenradi-darbinami-trolejbusi.a353051/
  17. ↑ Rīgas Trolejbuss || Trolejbusvilcieni
  18. ↑ «Rīga, trolejbuss № 16011». transphoto.org. Skatīts: 2020-12-07.
  19. ↑ «Rīga, trolejbuss № 16000». transphoto.org. Skatīts: 2020-12-07.
  20. ↑ «Rīga, trolejbuss № 16088». transphoto.org. Skatīts: 2020-12-07.
  21. ↑ «Rīga, Solaris Trollino II 18 Ganz — Ritošā sastāva saraksts». transphoto.org. Skatīts: 2020-12-07.
  22. ↑ Trolejbusu satiksmes hronoloģija 1947. — 1950., riga.mashke.org
  23. ↑ Sabiedriskā transporta maršrutu shēmas 1954.
  24. ↑ "Shema gorodskogo transporta Rigi" (krievu valodā), "Liesma" 1966.
  25. ↑ «Беседы о Риге / Sarunas par Rīgu > Как ходил троллейбус...». web.archive.org. 2016-03-10. Arhivēts no oriģināla, laiks: 2016-03-10. Skatīts: 2020-06-11.
  26. 1 2 3 4 «No 1. septembra četri trolejbusa maršruti aizstās autobusus». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2022. gada 24. augustā. Skatīts: 2022. gada 24. augustā.

Ārējās saites

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
Saturs iegūts no "https://lv.wikipedia.org/w/index.php?title=Trolejbusu_satiksme_Rīgā&oldid=4305311"