Tu-104

Vikipēdijas raksts
Pārlēkt uz: navigācija, meklēt
Tu-104
Ту-104
Tips pasažieru lidmašīna
Valsts Karogs: Padomju Savienība PSRS
Ražotājs Tupoļeva KB
Pirmais lidojums 1955. gada 17. jūnijā
Primārais lietotājs Aeroflot
Skaits 201

Tu-104 - pirmā reaktīvā pasažieru lidmašīna Padomju Savienībā. Pasaulē - otrā, pēc angļu De Havilland Comet. Tā kā Comet lidmašīnu ekspluatācija tika pārtraukta (vairāku tobrīd neizprotamu katastrofu dēļ) uz laika posmu no 1956. līdz 1958. gadam, izveidojās situācija, ka Tu-104 bija vienīgā reaktīvā lidmašīna pasaulē, kas veica regulāros reisus. Tāpēc, PSRS nekautrējās saukt Tu-104 par pirmo reaktīvo pasažieru lidmašīnu pasaulē.

Daudzas Tupoļeva pasažieru lidmašīnas tika veidotas uz militāro lidmašīnu bāzes. Tu-104 tika veidota uz reaktīvā bumbvedēja (Tu-16) bāzes. Pirmais Tu-104 prototipa lidojums notika 1955. gada 17. jūnijā. Bet nedaudz vairāk nekā pēc gada (1956. gada 15. septembrī) notika pirmais regulārais reiss.

Lai arī Tu-104 tika uzskatīta par Padomju civilās aviācijas flagmani (līdz parādījās Tu-134 un IL-62), tomēr tā arī bija visu laiku nedrošākā PSRS pasažieru lidmašīna. Arī Tu-104, tāpat kā De Havilland Comet, cieta vairākas neizprotamas katastrofas, tikai savādāka rakstura. Tu-104, tajā laikā neizprotamu iemeslu dēļ, dažreiz kļuva nekontrolējama, strauji uzņemot augstumu, līdz zaudē ātrumu un lidmašīna nesāk strauji krist. 1958. gadā notika divas šāda veida katastrofas, tomēr PSRS, atšķirībā no Lielbritānijas, nepārtrauca savas lidmašīnas ekspluatāciju. Problēmas risinājums tika rasts, tomēr, arī par spīti tam, avāriju skaits nebija mazs. No visām saražotajām (201) lidmašīnām, dažādās avārijās un katastrofās tika zaudētas 37, jeb 18% no visas Tu-104 flotes.

Daļēji arī TU-104 nedrošības dēļ, 1959. gadā ekspluatācijā tika laista daudz drošāka un stabilāka lidmašīna - turbopropelleru IL-18. Par spīti tam, lielākā daļa PSRS pilsoņu piecdesmito gadu beigās un sešdesmito gadu sākumā izvēlējās lidot tieši ar Tu-104.