Apskatīt Škoda 9Tr izejas kodu

{{Nosaukums slīprakstā}}
{{Transporta vienības infokaste
|nosaukums          = ''Škoda 9Tr''
|fona krāsa         = #0432C8
|attēls             = [[Attēls:Skoda 9tr i Bergen, Norway.JPG|250px]]
|attēls paraksts    = Trolejbuss ''Škoda 9Tr'' [[Bergena|Bergenā]]
|salons             = 
|salons paraksts    = 
|ražotājs           = ''[[Škoda]]''
|rūpnīca            = {{flaga|Čehija}} [[Ostrava pie Oras]]
|aizvietoja         = ''[[Škoda 8Tr]]''
|konstruēts kad     = [[1958]]
|ražots no līdz     = [[1958]] — [[1981]]
|vienības izmaksas  = 
|modifikācijas      = 9TrBKR, 9TrH, 9TrHT, 9TrL, 9TrP, 9TrT
|garums             = 11 m
|platums            = 2,5 m
|augstums           = 3,24 m
|pašmasa            = 8,9 — 9,6 t
|grīdas tips        = augstā
|durvju skaits      = 2 — 3
|dzinējs            = Elektrodzinējs
|dzinēja jauda      = 100 - 120 kW
|maksimālais ātrums = 60 km/h
|sēdvietu skaits    = 23 — 41
|stāvvietu skaits   = 29 — 46
|pasažieri kopā     = 
|izmanto            = 
}}
'''''Škoda 9Tr''''' ir [[Trolejbuss|trolejbusu]] modelis, kuru ražoja autobūves uzņēmums ''[[Škoda]]'', [[Čehoslovākija|Čehoslovākijā]], rūpnīcā [[Ostrava pie Oras|Ostravā pie Oras]]. Tas ir uzskatāms par trolejbusa ''[[Škoda 8Tr]]'' pēcteci, neskatoties uz abu modeļu paralēlu ražošanu trīs gadu garumā.

Pirmais ''Škoda 9Tr'' prototips tika izgatavots [[1958]]. gadā, kad arī tika uzsākta modeļa sērijveida ražošana, kas ilga līdz [[1981]]. gadam. Kopējais saražoto vienību skaits — 7372 trolejbusi, ierindojot ''Škoda 9Tr'' otrajā vietā pēc saražoto trolejbusu skaita aiz [[Padomju Savienība|PSRS]] ražotā [[ZiU-9]].

== Vēsture ==

=== Prototipi ===
Pirmais trolejbusa ''Škoda 9Tr'' prototips, kas būtiski atšķīrās no vēlāk sērijveida ražošanā konstruētajiem trolejbusiem, tika izgatavots [[1958]]. gadā [[Škoda]] rūpnīcā [[Plzeņa|Plzeņā]], [[Čehoslovākija|Čehoslovākijā]]. Vizuāli tas bija līdzīgs tobrīd ražošanā esošajam trolejbusa ''[[Škoda 8Tr]]'' modelim.

Rūpnīcas teritorijā tika veikti pirmie jaunizgatavotā modeļa izmēģinājuma braucieni, pēc kuriem to turpmākiem eksperimentiem nogādāja [[Prāga|Prāgā]], kur trolejbusu satiksmes sistēma bija atbilstoša kā divasu, tā trīsasu trolejbusu kustībai. [[1960]]. gadā prototips atgriezās Plzeņā, kur pilsētas sabiedriskā transporta uzņēmumā saņēma reģistrācijas numuru 166 un uzsāka regulārus pasažieru pārvadājumus. [[1974]]. gadā trolejbuss tika izņemts no ekspluatācijas un vēlāk, tajā pašā gadā, sagriezts metāllūžņos.

Otrais trolejbusa ''Škoda 9Tr'' prototips, kas kļuva par pamatu modeļa sērijveida ražošanas uzsākšanai, tika izgatavots 1960. gadā. Gadu vēlāk, pēc visu nepieciešamo pārbaužu veikšanas, uzsāka pasažieru pārvadāšanu Plzeņā, taču nav zināms kādu reģistrācijas numuru transporta kompānija piešķīra. Minētais transportlīdzeklis [[1962]]. gada rudenī pilsētā iekļuva smagā ceļu satiksmes negadījumā, pēc kura radušos bojājumu dēļ tika nolemts to neatjaunot. Trolejbusa ''Škoda 9Tr'' masveida ražošana tika uzsākta [[1961]]. gadā.

Tika nolemts konstruēt vēl vienu trolejbusa prototipu, šoreiz ar divām durvīm. Tā saucamais [[Mariānske Lāzņe]] pilsētas trolejbusa paraugs (modifikācija ''9TrL'') dienasgaismu ieraudzīja 1961. gadā. Turpmākiem izmēģinājumiem gada laikā tika nodots Plzeņas sabiedriskā transporta kompānijas rīcībā, kur ar reģistrācijas numuru 194 atradās ekspluatācijā līdz pat [[1976]]. gadam.

Gadu vēlāk, 1962. gadā, rūpnīcas darbinieki izgatavoja pirmo trolejbusa ar hidropneimatisko balstiekārtu prototipu (pazīstams kā modifikācija ''9TrP''). Pēc vairāku gadu izmēģinājuma braucieniem ražotnes teritorijā, transportlīdzeklis [[1965]]. gadā tika nodots Čehoslovākijas pilsētas [[Dečīna]]s transporta kompānijas rīcībā. Uzņēmums piešķīra savu reģistrācijas numuru 13 (dokumentos — 13/II) un uzsāka ar to regulārus reisus maršrutos. Taču trolejbusam bieži gadījās tehniska rakstura problēmas un nācās atrasties dīkstāvē, līdz ar to tika nolemts transportlīdzekli izņemt no regulāras ekspluatācijas. Kopumā Dečīnas pasažieru pārvadātāja rīcībā hidropneimatiskās balstiekārtas trolejbuss-prototips skaitījās piecus gadus, līdz tika sagriezts metāllūžņos.

Turpinot iesākto Čehoslovākijā ražoto trolejbusu funkcionalitātes uzlabošanu, ražotājs [[1970. gadi|1970. gadu]] pirmajā pusē izgatavoja divu ar energoefektīvāku un modernāku [[Tiristors|tiristoru]] sistēmu aprīkotu trolejbusu paraugus, tā sauktā ''9TrT'' modifikācija (atsevišķos dokumentos — '' 9TrBKR''). Viens no šiem trolejbusiem iegāja vēsturē kā pirmais Škodas rūpnīcas izgatavotais prototips, kuru bez ilgiem testiem pašā ražotnē, uzreiz nodod Plzeņas pārvadātāja rīcībā. Minētais transporetlīdzeklis pilsētas ielās ar reģistrācijas numuru 247 kursēja līdz [[1983]]. gadam, kad, visticamākais, tika nodots metāllūžņos. Otrs rūpnīcas izgatavotais ''9TrT'' paraugs [[1972]]. gadā nokļuva [[Brno]] rīcībā un ar borta numuru 3084 veica pasažieru pārvadājumus līdz pat [[1989]]. gadam.

== Piegādes ==
Turpmāk ievietotajās tabulās ir uzskaitītas pilsētas, kuras no ražotāja iepirka ''Škoda 9Tr'' trolejbusus, un sniegta publiski pieejamā informācija par piegādes gadiem, piegādāto trolejbusu skaitu, vietējo sabiedriskā transporta kompāniju piešķirtajiem trolejbusu reģistrācijas numuriem. Tabulās nav pilnvērtīgi atspoguļota informācija par lietotu ''Škoda 9Tr'' trolejbusu iegādi.

Pavisam laika posmā no [[1958]]. līdz [[1981]]. gadam 28 ražošanas sērijās tika izgatavotas 7372 transporta vienības, ieskaitot visas konkrētā modeļa modifikācijas.

=== {{AFG}} ===
{| class="wikitable" style="margin: 1em 1em 1em 0; font-size: 90%;"
|-
! width=100px | Pilsēta
! width=120px | Piegādes gadi
! width=120px | Daudzums
! width=200px | Trolejbusu reģ. nr.
! width=350px | Papildinformācija
|-
| [[Kabula]]
| <center>9TrH: [[1979]]—?
| <center>9TrH: 86 trolejbusi
|
|
|}

=== {{ARM}} ===
{| class="wikitable" style="margin: 1em 1em 1em 0; font-size: 90%;"
|-
! width=100px | Pilsēta
! width=120px | Piegādes gadi
! width=120px | Daudzums
! width=200px | Trolejbusu reģ. nr.
! width=350px | Papildinformācija
|-
| [[Erevāna]]
|
|
|
|
|}

=== {{AZE}} ===
{| class="wikitable" style="margin: 1em 1em 1em 0; font-size: 90%;"
|-
! width=100px | Pilsēta
! width=120px | Piegādes gadi
! width=120px | Daudzums
! width=200px | Trolejbusu reģ. nr.
! width=350px | Papildinformācija
|-
| [[Baku]]
|
|
|
|
|-
| [[Gendže]]
|
|
|
|
|}

=== {{BUL}} ===
{| class="wikitable" style="margin: 1em 1em 1em 0; font-size: 90%;"
|-
! width=100px | Pilsēta
! width=120px | Piegādes gadi
! width=120px | Daudzums
! width=200px | Trolejbusu reģ. nr.
! width=350px | Papildinformācija
|-
| [[Plovdiva]]
| <center>[[1966]]—[[1979]]
| <center>85 trolejbusi
| <center>
| <center>
|-
| [[Sofija]]
| <center>?—[[1981]]
| <center>395 trolejbusi
|
|
|}

=== {{CZE}} ===
{| class="wikitable" style="margin: 1em 1em 1em 0; font-size: 90%;"
|-
! width=100px | Pilsēta
! width=120px | Piegādes gadi
! width=120px | Daudzums
! width=200px | Trolejbusu reģ. nr.
! width=350px | Papildinformācija
|-
| [[Brno]]
| <center>9Tr: [[1963]]—[[1975]]<br>9TrT: [[1972]]—[[1974]]<br>9TrH: [[1978]]<br>9TrHT: [[1979]]—[[1981]]
| <center>9Tr: 61 trolejbuss<br>9TrT: 3 trolejbusi<br>9TrH: 10 trolejbusi<br>9TrHT: 47 trolejbusi
| <center>9Tr: 43—54, 3055—3083, 3087—3106<br>9TrT: 3084—3086<br>9TrH: 3107—3116<br>9TrHT: 3117—3163
|
|-
| [[Česke Budejovice]]
| <center>9Tr: [[1963]]—[[1965]]
| <center>9Tr: 8 trolejbusi
| <center>9Tr: 1, 2, 4, 50—54
|
|-
| [[Dečīna]]
| <center>9Tr: [[1963]]—[[1968]]<br>9TrP: [[1965]]
| <center>9Tr: 8 trolejbusi<br>9TrP: 1 trolejbuss
| <center>9Tr: 5, 6, 8, 15, 23—26<br>9TrP: 13
| <center>9TrP — prototips ar hidropneimatisku balstiekārtu.
|-
| [[Hradeckrālove]]
| <center>9Tr: [[1962]]—[[1975]]<br>9TrHT: [[1979]]—[[1980]]
| <center>9Tr: 39 trolejbusi<br>9TrHT: 19 trolejbusi
| <center>9Tr: 47—62, 65—67, 69, 70, 75, 77—79, 82, 86—99<br>9TrHT: 37—46, 63, 64, 68, 71—74, 76, 80
|
|-
| [[Jihlava]]
| <center>9Tr: [[1963]]—[[1974]]<br>9TrH: [[1978]]<br>9TrHT: [[1979]]—[[1980]]
| <center>9Tr: 19 trolejbusi<br>9TrH: 5 trolejbusi<br>9TrHT: 19 trolejbusi
| <center>9Tr: 1—5, 21, 22, 24, 25, 28—37<br>9TrH: 38—42<br>9TrHT: 1—19
|
|-
| [[Mariānske Lāzņe]]
| <center>9Tr: [[1963]]—[[1974]]<br>9TrHT: [[1979]]—[[1980]]
| <center>9Tr: 15 trolejbusi<br>9TrHT: 4 trolejbusi
| <center>9Tr: 1, 2, 11—17, 20, 21, 24—27<br>9TrHT: 28—31
|
|-
| [[Opava]]
| <center>9Tr: [[1963]]—[[1975]]<br>9TrH: [[1978]]<br>9TrHT: [[1979]]—[[1981]]
| <center>9Tr: 16 trolejbusi<br>9TrH: 1 trolejbuss<br>9TrHT: 10 trolejbusi
| <center>9Tr: 18, 19, 24—37<br>9TrH: 38<br>9TrHT: 39—48
|
|-
| [[Ostrava]]
| <center>9Tr: [[1963]]—[[1974]]<br>9TrH: [[1977]]—[[1978]]<br>9TrHT: [[1979]]—[[1981]]
| <center>9Tr: 32 trolejbusi<br>9TrH: 4 trolejbusi<br>9TrHT: 36 trolejbusi
| <center>9Tr: 48—79<br>9TrH: 81—84<br>9TrHT: 3087—3122
|
|-
| [[Pardubice]]
| <center>9Tr: [[1962]]—[[1965]], [[1968]]—[[1975]]<br>9TrH: [[1978]]<br>9TrHT: [[1979]]—[[1981]]
| <center>9Tr: 53 trolejbusi<br>9TrH: 4 trolejbusi<br>9TrHT: 22 trolejbusi
| <center>9Tr: 101—148<br>9TrH: 114, 141, 142, 144<br>9TrHT: 302, 304, 307, 308, 311, 312, 349—364
| <center>Reģ. nr. 106 un 137-140 piešķirti divas reizes.
|-
| [[Plzeņa]]
| <center>9Tr: [[1960]]—[[1975]]<br>9TrL: [[1961]]<br>9TrT: [[1970]]<br>9TrH: [[1978]]<br>9TrHT: [[1979]]—[[1981]]
| <center>9Tr: 84 trolejbusi<br>9TrL: 1 trolejbuss<br>9TrT: 1 trolejbuss<br>9TrH: 34 trolejbusi<br>9TrHT: 32 trolejbusi
| <center>9Tr: 166, 191—193, 195—213, 215—218, 221—246, 249—278<br>9TrL: 194<br>9TrT: 247<br>9TrH: 279—312<br>9TrHT: 313—339, 341—345
| <center>Reģ. nr. 191 piešķirts divas reizes.<br>9TrL — Mariānske Lāzņei paredzēta trolejbusa prototips.
|-
| [[Teplice]]
| <center>9TrHT: [[1980]]
| <center>9TrHT: 1 trolejbuss
| <center>9TrHT: 105
|
|-
| [[Zlīna]] — [[Otrokovice]]
| <center>9Tr: [[1963]]—[[1975]]<br>9TrH: [[1978]]<br>9TrHT: [[1979]]—[[1980]]
| <center>9Tr: 61 trolejbuss<br>9TrH: 9 trolejbusi<br>9TrHT: 29 trolejbusi
| <center>9Tr: 1—33, 36, 38—40, 44—67<br>9TrH: 12, 22, 34, 35, 37, 41—44<br>9TrHT: 2, 3, 7, 9—11, 15, 16, 45—47, 55, 57
|
|}

=== {{GEO}} ===
{| class="wikitable" style="margin: 1em 1em 1em 0; font-size: 90%;"
|-
! width=100px | Pilsēta
! width=120px | Piegādes gadi
! width=120px | Daudzums
! width=200px | Trolejbusu reģ. nr.
! width=350px | Papildinformācija
|-
| [[Batumi]]
|
| <center>16 trolejbusi
|
| <center>Piegādāti gan ''9Tr'', gan ''9TrH''.
|-
| [[Čiatura]]
|
| <center>25 trolejbusi
|
| <center>Piegādāti gan ''9Tr'', gan ''9TrH''.
|-
| [[Gori]]
|
| <center>22 trolejbusi
|
| <center>Piegādāti gan ''9Tr'', gan ''9TrH''.
|-
| [[Kutaisi]]
|
| <center>121 trolejbuss
|
| <center>Piegādāti gan ''9Tr'', gan ''9TrH''.
|-
| [[Rustavi]]
|
| <center>30 trolejbusi
|
| <center>Piegādāti gan ''9Tr'', gan ''9TrH''.
|-
| [[Suhumi]]
|
| <center>18 trolejbusi
|
| <center>Piegādāti gan ''9Tr'', gan ''9TrH''.
|-
| [[Tbilisi]]
|
| <center>280 trolejbusi
|
| <center>Piegādāti gan ''9Tr'', gan ''9TrH''.
|}

=== {{EST}} ===
{| class="wikitable" style="margin: 1em 1em 1em 0; font-size: 90%;"
|-
! width=100px | Pilsēta
! width=120px | Piegādes gadi
! width=120px | Daudzums
! width=200px | Trolejbusu reģ. nr.
! width=350px | Papildinformācija
|-
| [[Tallina]]
| <center>[[1966]]—[[1983]]
| <center>210 trolejbusi
| <center>10—209
| <center>Piegādāti gan ''9Tr'', gan ''9TrH''.<br>Reģ. nr. 1—9 un 24 piešķirti divas reizes.
|}

=== {{IND}} ===
{| class="wikitable" style="margin: 1em 1em 1em 0; font-size: 90%;"
|-
! width=100px | Pilsēta
! width=120px | Piegādes gadi
! width=120px | Daudzums
! width=200px | Trolejbusu reģ. nr.
! width=350px | Papildinformācija
|-
| [[Mumbaja]]
| <center>[[1962]]
| <center>12 trolejbusi
|
|
|}

=== {{LAT}} ===
{| class="wikitable" style="margin: 1em 1em 1em 0; font-size: 90%;"
|-
! width=100px | Pilsēta
! width=120px | Piegādes gadi
! width=120px | Daudzums
! width=200px | Trolejbusu reģ. nr.
! width=350px | Papildinformācija
|-
| [[Rīga]]
| <center>9Tr: [[1962]]—[[1978]]<ref name="riga_mashke" /><br>9TrH: [[1979]]—[[1982]]<ref name="riga_mashke" />
| <center>9Tr: 454 trolejbusi<ref name="riga_mashke" /><br>9TrH: 80 trolejbusi<ref name="riga_mashke" />
| <center>9Tr: 1—48, 225—623, 700—707<ref name="riga_mashke" /><br>9TrH: 800—818, 851—912<ref name="riga_mashke" />
|
|}

=== {{LTU}} ===
{| class="wikitable" style="margin: 1em 1em 1em 0; font-size: 90%;"
|-
! width=100px | Pilsēta
! width=120px | Piegādes gadi
! width=120px | Daudzums
! width=200px | Trolejbusu reģ. nr.
! width=350px | Papildinformācija
|-
| [[Kauņa]]
| <center>[[1965]]—[[1982]]
| <center>21 trolejbuss
|
|
|-
| [[Viļņa]]
| <center>[[1961]]—[[1982]]
| <center>295 trolejbusi
|
|
|}

=== {{NOR}} ===
{| class="wikitable" style="margin: 1em 1em 1em 0; font-size: 90%;"
|-
! width=100px | Pilsēta
! width=120px | Piegādes gadi
! width=120px | Daudzums
! width=200px | Trolejbusu reģ. nr.
! width=350px | Papildinformācija
|-
| [[Bergena]]
| <center>[[1973]]
| <center>20 trolejbusi
| <center>301—320
|
|}

=== {{POL}} ===
{| class="wikitable" style="margin: 1em 1em 1em 0; font-size: 90%;"
|-
! width=100px | Pilsēta
! width=120px | Piegādes gadi
! width=120px | Daudzums
! width=200px | Trolejbusu reģ. nr.
! width=350px | Papildinformācija
|-
| [[Gdiņa]]
| <center>[[1962]]—[[1970]]
|
|
|
|-
| [[Ļubļina]]
| <center>[[1963]]—[[1970]]
| <center>55 trolejbusi
| <center>545—600
|
|-
| [[Olština]]
|
|
|
|
|-
| [[Valbžiha]]
| <center>[[1962]]—[[1969]]
| <center>40 trolejbusi
|
|
|-
| [[Varšava]]
| <center>[[1962]]—[[1967]]
| <center>77 trolejbusi
| <center>135—211
|
|}

=== {{ROM}} ===
{| class="wikitable" style="margin: 1em 1em 1em 0; font-size: 90%;"
|-
! width=100px | Pilsēta
! width=120px | Piegādes gadi
! width=120px | Daudzums
! width=200px | Trolejbusu reģ. nr.
! width=350px | Papildinformācija
|-
| [[Bukareste]]
|
|
|
|
|}

=== {{SVK}} ===
{| class="wikitable" style="margin: 1em 1em 1em 0; font-size: 90%;"
|-
! width=100px | Pilsēta
! width=120px | Piegādes gadi
! width=120px | Daudzums
! width=200px | Trolejbusu reģ. nr.
! width=350px | Papildinformācija
|-
| [[Bratislava]]
| <center>9Tr:[[1962]]—[[1975]]<br>9TrH: [[1978]]<br>9TrHT: [[1979]]
| <center>9Tr: 98 trolejbusi<br>9TrH: 10 trolejbusi<br>9TrHT: 60 trolejbusi
| <center>9Tr: 85—119, 123—149, 192—225, 229, 230<br>9TrH: 150—159<br>9TrHT: 1—60
|
|-
| [[Prešova]]
| <center>[[1962]]—[[1981]]
| <center>37 trolejbusi
| <center>1, 2, 8—23, 26—44
| <center>Piegādāti ''9Tr'', ''9TrH'' un ''9TrHT''.
|}

=== {{UKR}} ===
{| class="wikitable" style="margin: 1em 1em 1em 0; font-size: 90%;"
|-
! width=100px | Pilsēta
! width=120px | Piegādes gadi
! width=120px | Daudzums
! width=200px | Trolejbusu reģ. nr.
! width=350px | Papildinformācija
|-
| [[Čerņivci]]
| <center>[[1966]]—[[1979]]
| <center>188 trolejbusi
| <center>23—61, 68—216
| <center>Piegādāti gan ''9Tr'', gan ''9TrH''.<br>6 trolejbusi (reģ. nr. 62—67) iepirkti lietoti no Simferopoles.
|-
| [[Dņipro]]
| <center>[[1962]], [[1974]]—[[1976]]
| <center>90 trolejbusi
| <center>90—94, 501—585
| <center>5 trolejbusi (reģ. nr. 90—94) 1962. gadā pārdoti Simferopolei.
|-
| [[Harkiva]]
| <center>[[1970]]—[[1972]]
| <center>67 trolejbusi
| <center>52—118
| <center>1 trolejbuss (reģ. nr. 51) iepirkts lietots no Kijivas.
|-
| [[Kijiva]]
| <center>[[1962]]—[[1982]]
| <center>1220 trolejbusi
| <center>132—200, 550—909, 961—999, 1001—1595, 1601—1698, 1701—1759
| <center>Piegādāti gan ''9Tr'', gan ''9TrH''.
|-
| [[Lisičanska]]
| <center>[[1972]]—[[1975]]
| <center>29 trolejbusi
| <center>01—29
| <center>8 trolejbusi (reģ. nr. 30—37) 1984.-1985. gadā iepirkti lietoti no Kijivas un Luhanskas.
|-
| [[Lucka]]
| <center>[[1973]]—[[1976]]
| <center>30 trolejbusi
| <center>31—49, 51—61
| <center>3 trolejbusi (reģ. nr. 50, 65, 67) 1973. gadā iepirkti lietoti no Čerņivciem.
|-
| [[Luhanska]]
| <center>[[1972]]—[[1977]]
| <center>130 trolejbusi
|
|
|-
| [[Ļviva]]
| <center>[[1970]]—[[1982]]
| <center>252 trolejbusi
| <center>180—185, 187—432
| <center>Piegādāti gan ''9Tr'', gan ''9TrH''.<br>1 trolejbuss (reģ. nr. 186) iepirkts lietots no Čerņivciem.
|-
| [[Mariupole]]
| <center>[[1971]]—[[1982]]
| <center>212 trolejbusi
| <center>101—312
| <center>Piegādāti gan ''9Tr'', gan ''9TrH''.
|-
| [[Rivne]]
| <center>[[1974]]—[[1982]]
| <center>100 trolejbusi
| <center>001—100
| <center>Piegādāti ''9Tr'', ''9TrH'' un ''9TrHT''.<br>18 trolejbusi (reģ. nr. 122—139) 1996.-1997. gadā iepirkti lietoti no [[Brno]], [[Opava]]s un [[Ostrava]]s.
|-
| [[Sevastopole]]
| <center>[[1968]]—[[1971]]
| <center>75 trolejbusi
| <center>401—475
|
|-
| [[Simferopole]] — [[Alušta]] — [[Jalta]]
| <center>[[1962]]—[[1982]]
| <center>580 trolejbusi
|
| <center>Piegādāti gan ''9Tr'', gan ''9TrH''.
|-
| [[Ternopiļa]]
| <center>[[1974]]—[[1982]]
| <center>85 trolejbusi
| <center>001—085
| <center>Piegādāti ''9Tr'', ''9TrH'' un ''9TrHT''.<br>6 trolejbusi (reģ. nr. 131—136) 1996. gadā iepirkti lietoti no Brno un Ostravas.
|}

=== {{GER}} ===
{| class="wikitable" style="margin: 1em 1em 1em 0; font-size: 90%;"
|-
! width=100px | Pilsēta
! width=120px | Piegādes gadi
! width=120px | Daudzums
! width=200px | Trolejbusu reģ. nr.
! width=350px | Papildinformācija
|-
| [[Berlīne]]
| <center>[[1964]]—[[1966]]
| <center>17 trolejbusi
| <center>1101—1117
|
|-
| [[Cvikava]]
| <center>[[1962]]—[[1970]]
| <center>11 trolejbusi
| <center>306—313
| <center>Reģ. nr. 307-309 piešķirti divas reizes.
|-
| [[Drēzdene]]
| <center>[[1962]]—[[1969]]
| <center>30 trolejbusi
| <center>175—191, 251—263
|
|-
| [[Ēbersvalde]]
| <center>[[1962]]—[[1970]]
| <center>15 trolejbusi
| <center>2, 5, 13—19, 22—27
|
|-
| [[Erfurte]]
| <center>[[1962]]—[[1967]]
| <center>13 trolejbusi
| <center>21, 22, 24—34
|
|-
| [[Gēra]]
| <center>[[1964]]—[[1970]]
| <center>9 trolejbusi
| <center>320—328
|
|-
| [[Greica]]
| <center>[[1964]]
| <center>1 trolejbuss
| <center>9008
|
|-
| [[Leipciga]]
| <center>[[1962]]—[[1964]]
| <center>7 trolejbusi
| <center>150—156
|
|-
| [[Magdeburga]]
| <center>[[1964]]—[[1967]]
| <center>7 trolejbusi
| <center>1056—1058, 1064—1067
|
|-
| [[Potsdama]]
| <center>[[1962]]—[[1970]]
| <center>14 trolejbusi
| <center>18—31
|
|-
| [[Veimāra]]
| <center>[[1964]]—[[1969]]
| <center>10 trolejbusi
| <center>1—4, 19—24
|
|}

== Muzeja eksponāti ==
[[Attēls:Trol Škoda 9Tr Brno.jpg|thumb|''Škoda 9Tr'' trolejbuss-muzeja eksponāts [[Brno]].]]
[[Attēls:Pardubice, Vozovna Dukla, Škoda 9TrHT26.JPG|thumb|''Škoda 9Tr'' kreisais sāns [[Pardubice|Pardubicē]].]]
[[Attēls:Simferopol 04-14 img07 train station square.jpg|thumb|''Škoda 9Tr'' divu durvju versija [[Simferopole|Simferopolē]].]]
Vairāki savu laiku nokalpojuši ''Škoda 9Tr'' trolejbusi ir kļuvuši par muzeja eksponātiem. Pirms ievietošanas muzejā, tiem tika veikts kapitālais remonts, tādējādi atjaunojot transportlīdzekļus kā tehniski, tā vizuāli. Vairums trolejbusu nav paredzēti tikai eksponēšanai muzeja vai transporta uzņēmuma telpās, bet arī izbraukšanai pilsētas ielās dažādu svētku laikā.

''Škoda 9Tr'' trolejbusus-muzeja eksponātus var sastapt šādās pilsētās:

'''{{flag|Bulgārija}}'''
* [[Sofija]] (reģ. nr. 227, agrāk bijis [[Pazardžika]]s rīcībā ar reģ. nr. 5027 un [[Plovdiva]]s rīcībā ar tādu pašu reģ. nr.)

'''{{flag|Čehija}}'''
* [[Brno]] (Brno Tehnikas muzejs, reģ. nr. 3076)
* [[Česke Budejovice]] (reģ. nr. 12)
* [[Ostrava]] (reģ. nr. 82)
* [[Pardubice]] (reģ. nr. 358)
* [[Plzeņa]] (Plzeņas Sabiedriskā transporta muzejs, reģ. nr. 323)
* [[Teplice]] (reģ. nr. 105)
* [[Zlīna]] — [[Otrokovice]] (reģ. nr. 1, agrāk bijis [[Mariānske Lāzņe]]s rīcībā ar reģ. nr. 28)

'''{{flag|Krievija}}'''
* [[Maskava]] (agrāk bijis [[Krima]]s trolejbusu pārvadājumu kompānijas rīcībā ar reģ. nr. 1459)

'''{{flag|Lietuva}}'''
* [[Kauņa]] (reģ. nr. 109)
* [[Viļņa]] (reģ. nr. 1387)

'''{{flag|Norvēģija}}'''
* [[Bergena]] (reģ. nr. 302 un 306)

'''{{flag|Polija}}'''
* [[Gdiņa]] (reģ. nr. 359, agrāk bijis [[Opava]]s rīcībā ar reģ. nr. 36)
* [[Ļubļina]] (reģ. nr. 132, agrāk bijis [[Opava]]s rīcībā ar reģ. nr. 45)

'''{{flag|Slovākija}}'''
* [[Bratislava]] (reģ. nr. 53 un 152)

'''{{flag|Ukraina}}'''
* [[Čerņivci]] (reģ. nr. 208)
* [[Simferopole]] — [[Alušta]] — [[Jalta]] jeb Krimas trolejbuss (reģ. nr. 150 un 3400)

'''{{flag|Vācija}}'''
* [[Ebersvalde]] (reģ. nr. 19)

Tāpat ''Škoda 9Tr'' trolejbusi ir sastopami privātās kolekcijās Čehijā, piemēram, biedrības par vēsturisko trolejbusu un autobusu saglabāšanu telpās nogādāti divi bijušie [[Jihlava]]s trolejbusi (reģ. nr. 11 un 19) un Pardubices dzelzceļa transporta asociācijas rīcībā nonācis pilsētā ar reģ. nr. 353 kursējušais trolejbuss.

[[Rīgas satiksme]] plānotā sabiedriskā transporta muzeja vajadzībām no [[Kauņa]]s pilsētas transporta kompānijas pēc norakstīšanas [[2007]]. gadā iegādājās lietotu ''Škoda 9Tr'' trolejbusu (reģ. nr. 214).<ref name="riga_214_tf" /> Taču līdz pat šai dienai [[Rīga|Rīgā]] muzejs nav izveidots un trolejbuss atrodas zem klajas debess 1. trolejbusu parka teritorijā [[Ganību dambis|Ganību dambī]].<ref name="riga_214_tf" />

== Skatīt arī ==
* [[Trolejbuss]]
* [[Trolejbusu satiksme pasaulē]]
* [[Trolejbusu satiksme Rīgā]]

== Atsauces ==
{{atsauces|refs=
<ref name="riga_mashke">[http://riga.mashke.org/Riga-Troll/List/list_lat.htm Rīgas Trolejbuss || Ritošā sastāva saraksti] riga.mashke.org</ref>
<ref name="riga_214_tf">[http://transphoto.ru/vehicle/69256/ Rīga, trolejbuss nr. 214 - TransPhoto] transphoto.ru (krievu valodā)</ref>
}}

== Ārējās saites ==
{{Commons category|Škoda 9Tr|Škoda 9Tr}}
* [http://www.trolejbus.cz/9trpce.html Škoda 9Tr trolejbusi Pardubicē, Čehijā. Fotogalerija ar aprakstu čehu valodā]
* [http://photo.tramvaj.ru/simf91.htm Škoda 9Tr trolejbusi Simferopolē, Krimā. Fotogalerija ar aprakstu krievu valodā]

{{Škodas ražotie trolejbusi}}

[[Kategorija:Škoda ražotie trolejbusi]]
[[Kategorija:Trolejbusu satiksme Rīgā]]