| Latvijas dzelzceļš |
 |
| Veids |
valsts akciju sabiedrība |
| Galvenais birojs |
Rīga, Latvija |
| Vērtība |
385,96 miljoni Ls (2010. gadā)[1] |
| Vadība |
Uģis Magonis (valdes priekšsēdētājs) |
| Darbinieki |
12 400 [2] |
| Apgrozījums |
284,83 miljoni Ls (2009. gadā)[1] |
| Peļņa |
5,86 miljoni Ls (2009. gadā)[1] |
| Nozare |
transports, tranzīts, loģistika |
| Mājaslapa |
www.ldz.lv |
Latvijas dzelzceļu karte 1930. gadu beigas
Latvijas dzelzceļu shēma 1938. gadā
Latvijas dzelzceļu shēma 1940. gadā
Valsts akciju sabiedrība “Latvijas dzelzceļš” (LDz) ir viens no lielākajiem uzņēmumiem valstī,[3] kas nodarbina vairāk kā 12 400 darbinieku.[2] Nodarbojas ar dzelzceļa pārvadājumu organizēšanu un nodrošināšanu Latvijas teritorijā. 2009. gadā uzņēmums atzīmēja savas pastāvēšanas 90. gadadienu.[4] 2010. gadā tika atzīts par trešo vērtīgāko uzņēmumu Latvijā.[1]
- SIA “LDz Cargo”,
- SIA “LDz infrastruktūra Ltd”,
- SIA “LDz ritošā sastāva serviss”,
- SIA “LDz apsardze”.
- 1860 — Sanktpēterburgas-Varšavas dzelzceļa maģistrāles ietvaros atklāta kustība pa pirmo dzelzceļa iecirkni Latvijas teritorijā Rītupe — Daugavpils
- 1861 — ekspluatācijā nodota pirmā iekšzemes dzelzceļa līnija Rīga — Daugavpils
- 1868 — pabeigta Rīgas — Jelgavas dzelzceļa būve
- 1871 — Liepājas osta pa dzelzceļu savienota ar Sanktpēterburgas-Varšavas maģistrāli
- 1872 — Rīgas — Bolderājas dzelzceļa būvniecības ietvaros ekspluatācijā nodots pirmais pastāvīgais tilts pār Daugavu Rīgā
- 1877 — atklāta kustība pa Rīgas — Tukuma dzelzceļu
- 1889 — ekspluatācijā nodots Rīgas — Valkas — Pleskavas dzelzceļš
- 1895 — izveidota valsts Rīgas — Orlas dzelzceļa pārvalde ar vadību Rīgā, kuras sastāvā iekļauti nozīmīgākie Latvijas teritorijā izbūvētie dzelzceļi
- 1904 — ekspluatācijā nodots privātais Maskavas — Zilupes — Ventspils dzelzceļš
- 1915-1918 — Pirmā pasaules kara gados Latvijas teritorijā notiek intensīva dzelzceļu pārbūve un jaunu, militāru dzelzceļu būvniecība
- 1918 — Latvijas valsts proklamēšana, Satiksmes un darba ministrijas izveidošana
- 1919 — dzelzceļu pārņemšana atbrīvotajās teritorijās; Latvijas Dzelzceļu virsvaldes — vienīgā valsts dzelzceļu apsaimniekotāja — dibināšana
- 1921 — ieviesta tieša pasažieru vagonu satiksme maršrutos Rīga — Parīze, Rīga — Ostende
- 1923 — ieviesta tieša pasažieru vagonu satiksme maršrutos Rīga — Berlīne, Rīga - Maskava
- 1925 — ekspluatācijā ieviesta Latvijā pirmā pārmiju un signālu elektriskās centralizācijas iekārta
- 1925 — pēc Dzelzceļu virsvaldes pasūtījuma a/s „Fēnikss” uzsākta jauna tipa pasažieru vagonu būve
- 1925-1929 — Liepājas — Glūdas dzelzceļa būvniecība
- 1930 — Latvijā uzsāk ar iekšdedzes dzinējiem aprīkotu motorvagonu būvniecību un ekspluatāciju
- 1933 — Liepājas dzelzceļu darbnīcās pašu spēkiem uzbūvēta pirmā tvaika lokomotīve
- 1937 — ekspluatācijā nodotas Rīgas — Ērgļu un Rīgas — Rūjienas dzelzceļa līnijas
- 1938 — sāk darboties vienīgā Baltijas valstīs sliežu metināšanas darbnīca
- 1940 — manevru darbos sāk izmantot lokotraktorus
- 1940 — Dzelzceļu virsvalde beidz pastāvēt, tās vietā stājas PSRS Satiksmes ceļu tautas komisariāta pārvalde „Latvijas dzelzceļš”
- 1941 — Latvijas teritorijā esošie dzelzceļi iekļauti Vācijas dzelzceļu sastāvā
- 1942 — Igaunijas, Latvijas un Lietuvas dzelzceļi apvienoti kopējā Vācijas satiksmes ceļu direkcijā Reichsverkehrdirektion Riga
- 1944 — Latvijā atjauno „Latvijas dzelzceļa” pārvaldi
- 1950 — elektrificēts Rīgas — Dubultu iecirknis; ekspluatācijā ieviesti RVR ražoti elektrovilcieni
- 1953 — Igaunijas, Latvijas un Lietuvas dzelzceļus sāk apsaimniekot vienotā „Baltijas dzelzceļa” pārvalde
- 1956 — atjauno „Latvijas dzelzceļa” pārvaldi
- 1957 — ekspluatācijā sāk ieviest dīzeļlokomotīves
- 1957 — pabeigta ritošā sastāva aprīkošana ar automātiskajām sakabes ierīcēm
- 1963 — Igaunijas, Latvijas un Lietuvas dzelzceļus apvieno „Baltijas dzelzceļā” (Прибалтийская железная дорога)
- 1964 — uzsākta dīzeļvilcienu ekspluatācija
- 1965 — pabeigta Rīgas pasažieru stacijas pārbūve
- 1967 — uzsākta akumulatoru elektrolokomotīvju ekspluatācija
- 1972 — dibināts Informatīvās skaitļošanas centrs
- 1973 — sākta ritošā sastāva sakarsušo bukšu kontroles aparatūras uzstādīšana Latvijas dzelzceļu līnijās
- 1973 — „Baltijas dzelzceļš” apbalvots ar Oktobra revolūcijas ordeni
- 1976 — traģiska katastrofa Juglas stacijā
- 1990 — Latvijas Republikas Augstākā padome pieņem Neatkarības deklarāciju, dzelzceļi paliek vissavienības pakļautībā
- 1991 — tiek izveidots valsts uzņēmums „Latvijas dzelzceļš”
- 1992 — valsts uzņēmums „Latvijas dzelzceļš” pārņem no PSRS Satiksmes ceļu ministrijas Latvijas teritorijā izvietotos sliežu ceļus un dzelzceļa uzņēmumus
- 2001 — iekšzemes pasažieru pārvadājumu nodrošināšanai izveidota a/s „Pasažieru vilciens”
- 2003 — pabeigta Ventspils dzelzceļa mezgla rekonstrukcija
- 2005-2007 — saskaņā ar Eiropas Savienības direktīvām, uz valsts a/s „Latvijas dzelzceļš” attiecīgu pārvalžu bāzes, darbu sāk kapitālsabiedrības: SIA „LDz Infrastruktūra”, SIA „LDz Ritošā sastāva serviss”, SIA „LDz Cargo”
- 2008 — pabeigta Eiropas Savienības finansētā elektrovilcienu modernizācijas programma
- 2009 — SIA „LDz Cargo” sasniedz kravu pārvadājumu apjoma rekordu
- Latvijas dzelzceļi 1918-1938, Valsts dzelzceļu izdevniecība Rīga 1938
- T. Altbergs, K. Augustāne, I. Pētersone: Dzelzceļi Latvijā, R: Jumava 2009, ISBN 978-9984-38-698-0
|
Latvijas vērtīgākie uzņēmumi |
|
| 2012. gadā |
|
|
| 2011. gadā |
|
|
| 2010. gadā |
|
|
| 2009. gadā |
|
|
| 2008. gadā |
|
|
| 2007. gadā |
|
|
| 2006. gadā |
|
|
Pēc biržas NASDAQ OMX Riga un investīciju baņķieru sabiedrības IBS Prudentia apkopotiem datiem, kas publicēti žurnālā Kapitāls. |
|
