Let L-410 Turbolet

Vikipēdijas lapa
Pārlēkt uz: navigācija, meklēt
L-410 Turbolet
L-410 Turbolet
Let L-410MU Kubinkā
Tips Transporta lidmašīna
Valsts Karogs: Čehoslovākija Čehoslovākija
Karogs: Padomju Savienība PSRS
Karogs: Krievija Krievija un citas
Ražotājs Karogs: Čehoslovākija Čehoslovākija
Pirmais lidojums 1969. gada 16. aprīlī
Statuss Tiek ekspluatēta
Ražošanā no 1971. gada
Skaits 1138[1]
Modifikācijas Skatīt Modifikācijas

Let L-410 Turbolet ir universālā divmotoru transporta lidmašīna, ko ražo Čehoslovākijas (Čehijas) uzņēmums LET. Galvenokārt paredzēts tuvas distances pasažieru pārvadājumiem, taču tiek izmantota daudzu valstu armijās kā vieglā transporta lidmašīna. Lietoti arī nosaukumi: L-410, Let L-410 un Turbolet.

Modifikācijas[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

L-410
Prototips, izgatavotas trīs lidmašīnas
L-410A
Pirmā sērija ar Pratt & Whitney PT6A-27 dzinēju.
L-410AB
Modifikācija ar četru lāpstiņu propelleri.
L-410AF
Modifikācija gaisa fotouzņēmumu veikšanai, piegādāta Ungārijai.
L-410AG
Modifikācija ar uzlabotu aprīkojumu. Netika izgatavots neviens eksemplārs.
L-410AS
Pārbaudes modifikācija, piegādāta Padomju Savienībai. Izgatavotas piecas lidmašīnas.
L-410M
Otrā sērija ar Walter M601A dzinēju.
L-410AM
Modifikācija ar uzlabotu dzinēju M601B, zināma arī kā L-410MA vai L-410MU.
L-410UVP
Trešā sērija, fundamentāli uzlabota. Starp galvenajām izmaiņām — palielināts spārnu vēziens par 0,8 m, M601B dzinējs un augstāks horizontālais stabilizators. Spēj pacelties un nolaisties ar mazāku ieskrējiena joslu (UVP — krievu: saīsinātā pacelšanās un piezemēšanās).
L-410UVP-S
Paaugstināta komforta salons ar augšup atveramām durvīm.
L-410UVP-E
Aprīkota ar M601E dzinējiem, piecu spārniņu propelleriem un papildus degvielas tvertnēm spārnu galos.
L-410FG
Fotogrammetrijas modelis, balstīts uz L-410UVP modifikācijas.
L-410T
Transporta UVP modifikācija ar lielāku transporta lūku (1,25 m x 1,46 m), ja tiek izmantota, kā medicīnas lidmašīna, spēj pārvadāt 6 nestuves un ārstu, vai 12 izpletņlēcējus. Spēj pārvadāt kravu līdz 1000 kg.
L-420
uzlabota L-410UVP-E modifikācija — M601F dzinēji.

L-410 Latvijas NBS[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

1993. gadā Latvijas bruņotajiem spēkiem Vācija uzdāvina divas L-410UVP tipa lidmašīnas.

1995. gadā Lielvārdē tiek gatavota aviācijas paraugdemonstrējumu programma par godu Latvijas kara aviācijas 76. gadadienai. Lai piesaistītu lielākus finansiālos līdzekļus tiek nolemts sagatavot iespaidīgu priekšnesumu. Tiek apspriesta arī augstākās pilotāžas elementa "Muciņa" iekļaušana programmā. Abi lidmašīnas piloti (Anšlavs J. un Pēteris S.) uzskata, ka ir spējīgi veikt šo manevru, taču virsleitnants Jānis Ļ. domā, ka dotā lidmašīna šim manevram ir par nedrošu. Rīgas Gaisa spēku štāba priekšnieks aizliedza veikt šo pilotāžas elementu, viņa lēmumu atcelt varēja tikai Gaisa spēku komandieris. Pilotam Anšlavam svētku gadadienā bija jādodas meklēt pazudis zvejnieks, tāpēc viņu aizvietoja virsleitnants Jānis Ļ. Neilgi pirms lidojuma, pēc aculiecinieku teiktā, sarunā ar Gaisa spēku komandieri Pēterim tika dota mutiska atļauja izpildīt "Muciņu". Izpildot elementu, lidmašīnai (borta numurs 146) pietrūka 20-30 metru augstuma rezerves un tā 1995. gada 7. jūnijā avarē. Abi piloti gāja bojā.

Atsauces[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]