ER-200

Vikipēdijas lapa
Jump to navigation Jump to search
Elektrovilciens ER200
ER200-1 at Moskovsky rail terminal.jpg
Elektrovilciens ER200-1 Maskavas dzelzceļa stacijā, 2001. gads.

Ekspluatācijas periods 19842009
RažotājsRīgas Vagonbūves rūpnīca
Rīgas elektromašīnbūves rūpnīca
SērijaER200
Ražošanas periods19731994
Uzbūvēti sastāvi3 (ER200-1, ER200-1bis, ER200-2)
Uzbūvēti vagoni28 (6 galvas, 22 motorvagoni)
Vagoni sastāvā8 vai 14
Pasažieru vietu skaits64 krēsli motorvagonos, 24 galvas vagonos
Vagona garums26 000 mm
Platums3130 mm
Augstums4200 mm
Svars442,4 vai 787,4 tonnas
Sliežu platums1520 mm
Vagonu materiālstērauds, alumīnijs
Maksimālais ātrums180 km/h (dažos iecirkņos 200 km/h)
Paātrinājums0,4 m/s2
Bremzēšana- 0,6 m/s2
Vilkmes sistēmamotorvagonu
Spriegums3000 V
Izejošā jauda5750 vai 11 500 kW
Bremžu sistēmareostatiskā


ER200 (Elektrovilciens Rīgas, 200. tips, rūpnīcas apzīmējums 62-110 un 62-285) bija Latvijā ražots līdzstrāvas ātrgaitas elektrovilciens, kas bija paredzēts Maskavas - Ļeņingradas/Pēterburgas dzelzceļa līnijai ar elektrifikācijas spriegumu 3000 V. No 1973. līdz 1994. gadam tos ražoja Rīgas Vagonbūves rūpnīca (RVR) kopā ar Rīgas elektromašīnbūves rūpnīcu (RER) (ražoja elektroaprīkojumu).

Attēlu galerija[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Skatīt arī[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]