ER-200

Vikipēdijas lapa
Jump to navigation Jump to search
Elektrovilciens ER200
ER200-1 at Moskovsky rail terminal.jpg
Elektrovilciens ER200-1 Maskavas dzelzceļa stacijā, 2001. gads.

Ekspluatācijas periods 19842009
Ražotājs Rīgas Vagonbūves rūpnīca
Rīgas elektromašīnbūves rūpnīca
Sērija ER200
Ražošanas periods 19731994
Uzbūvēti sastāvi 3 (ER200-1, ER200-1bis, ER200-2)
Uzbūvēti vagoni 28 (6 galvas, 22 motorvagoni)
Vagoni sastāvā 8 vai 14
Pasažieru vietu skaits 64 krēsli motorvagonos, 24 galvas vagonos
Vagona garums 26 000 mm
Platums 3130 mm
Augstums 4200 mm
Svars 442,4 vai 787,4 tonnas
Sliežu platums 1520 mm
Vagonu materiāls tērauds, alumīnijs
Maksimālais ātrums 180 km/h (dažos iecirkņos 200 km/h)
Paātrinājums 0,4 m/s2
Bremzēšana - 0,6 m/s2
Vilkmes sistēma motorvagonu
Spriegums 3000 V
Izejošā jauda 5750 vai 11 500 kW
Bremžu sistēma reostatiskā


ER200 (Elektrovilciens Rīgas, 200. tips, rūpnīcas apzīmējums 62-110 un 62-285) bija Latvijā ražots līdzstrāvas ātrgaitas elektrovilciens, kas bija paredzēts Maskavas - Ļeņingradas/Pēterburgas dzelzceļa līnijai ar elektrifikācijas spriegumu 3000 V. No 1973. līdz 1994. gadam tos ražoja Rīgas Vagonbūves rūpnīca (RVR) kopā ar Rīgas elektromašīnbūves rūpnīcu (RER) (ražoja elektroaprīkojumu).

Attēlu galerija[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Skatīt arī[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]