Pāriet uz saturu

Peldošais celtnis

Vikipēdijas lapa
Wind Lift I Emdenas ostā, Lejassaksijā, Vācijā

Peldošais celtnis vai celtņa kuģis ir kuģis ar celtni, kurš specializējies smagsvara kravu pacelšanā. Lielākie celtņa kuģi tiek izmantoti jūras celtniecībā. Tiek izmantoti tradicionāli vienkorpusa kuģi, bet lielākie celtņa kuģi ir katamarāni vai daļēji iegremdējamie kuģi, jo tiem ir palielināta noturība. Ja uz kuģa uzstādīts paceļama rāmja celtnis, tas ir negrozāms un, lai novietotu paredzētajā vietā kravu, ir jāmanevrē pats kuģis. 2020. gadā lielākais celtņa kuģis bija Heerema Marine Contractors piederošais Sleipnir, kuram ir divi celtņi ar celtspēju 10 000 tonnas katram.[1]

Vēsture

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Viduslaiku Eiropā celtņa kuģi, kurus varēja elastīgi izmantot visā ostas akvatorijā, tika ieviesti jau 14. gadsimtā.

Burinieku laikmetā kā peldošie celtņi smagsvara kravu pacelšanai plaši tika izmantoti pacelšanas pontoni. Šajā laikmetā smagākās atsevišķās kuģa detaļas bija galvenie masti un pacelšanas pontoni bija būtiski, lai tos noņemtu un nomainītu, bet pacelšanas pontonus izmantoja arī citiem mērķiem. Dažiem celtņa kuģiem manevrēšanai bija dzinēji, bet dažus vajadzēja vilkt ar velkoņiem.

USS Kearsarge, vēlāk pārdēvēts par Crane Ship No. 1

1920. gadā 1898. gadā būvēto līnijkuģi USS[2] Kearsarge pārbūvēja par celtņa kuģi uzstādot 250 tonnu celtspējas celtni. Vēlāk to pārdēvēja par Crane Ship No. 1.[3] Bez citiem uzdevumiem to izmantoja lielgabalu un citu smagu sastāvdaļu uzstādīšanai uz būvniecības stadijā esošiem līnijkuģiem. Cits ievērojams veikums bija zemūdenes USS Squalus pacelšana 1939. gadā.

1942. gadā celtņu kuģi, zināmi arī kā "smagsvara kravu kuģi", SS Empire Elgar, SS Empire Bard (PQ15) un SS Empire Purcell tika nosūtīti uz Krievijas arktiskajām ostām: Arhangeļsku, Murmansku un Molotovsku (tagad pārdēvētu par Severodvinsku). Šo kuģu uzdevums bija nodrošināt arktisko konvoju izkraušanu tur, kur ostu infrastruktūru bija iznīcinājuši vai nu Vācijas bumbvedēji, vai tādas nebija vispār (kā piemēram, Bakaritsas piestātne Arhangeļskā).

1949. gadā McDermott uzbūvēja baržu Derrick Barge Four un aprīkoja to ar grozāmu celtni, kura celtspēja bija 150 tonnas. Šāda veida kuģa ieviešana izmainīja jūras celtniecības nozares attīstības virzienu. Tā vietā, lai būvētu naftas platformas pa daļām, atbalsta kolonnas un klājus varēja būvēt krastā kā moduļus. Izmantojot seklākajā Meksikas līča daļā, kura bija jūras celtniecības nozares šūpulis, ar šādām baržām bija pietiekami.

1963. gadā Heerema pārbūvēja norvēģu tankkuģi Sunnaas par celtņa kuģi ar celtspēju 300 tonnas. Tas bija pirmais celtņa kuģis jūras celtniecības nozarē, kuram bija kuģa forma. Pēc pārbūves kuģi pārdēvēja par Global Adventurer. Šāda veida celtņa kuģis bija vairāk piemērots skarbajiem Ziemeļjūras apstākļiem.

Daļēji iegremdējamie giganti

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
SSCV[4] Thialf Norvēģijas fjordā

1978. gadā Heerema bija uzbūvējusi divus daļēji iegremdējamus celtņa kuģus — Hermod un Balder — katrs no tiem bija apgādāts ar diviem celtņiem, kuru celtspēja bija attiecīgi 1 814 tonnas un 2 722 tonnas. Vēlāk abus modernizēja lielākai celtspējai. Šāda tipa celtņa kuģi daudz mazāk ietekmēja jūras gurdviļņi (swell — angļu val.), tādēļ to bija iespējams ekspluatēt Ziemeļjūrā arī ziemas mēnešos. Paaugstināta noturība tāpat ļāva pacelt smagākas kravas nekā būtu iespējams ar vienkorpusa kuģi. Lielāka celtspēja samazināja platformas montāžas laiku no veselas sezonas līdz dažām nedēļām. Šādas veiksmes iedvesmoti tika uzbūvēti citi, līdzīgi kuģi. 1985. gadā McDermott nolaida ūdenī DB-102 ar diviem celtņiem, kuru celtspēja bija 6 000 tonnas katram. 1986. gadā Micoperi pasūtīja M7000 ar projektētiem diviem celtņiem, kuru celtspēja bija 7 000 tonnas katram.

Tomēr dēļ naftas pārprodukcijas 1980. gados ekonomiskā augšupeja jūras celtniecības nozarē apstājās, kā rezultātā sāka veidoties kopuzņēmumi. 1988. gadā Heerema un McDermott nodibināja kopuzņēmumu HeereMac. 1990. gadā Micoperi pieteica maksātnespēju. Saipem — 1970. gadu sākumā liels cauruļu likšanas uzņēmums, bet tikai nelielas tirgus daļas turētājs šajā nozarē 1980. gadu beigās — pārņēma M7000 no Micoperi 1995. gadā, vēlāk pārdēvējot to par Saipem7000. Pēc HeereMac kopuzņēmuma likvidācijas, Heerema pārņēma no McDermott DB-102.[5] Kuģi vēlāk pārdēvēja par Thialf un, pēc modernizācijas 2000. gadā, ar celtspēju divas reizes pa 7 100 tonnām līdz 2019. gadam tas bija lielākais celtņa kuģis pasaulē.

Thialf var izmantot abus celtņus, lai paceltu 14 200 t 31,2 m rādiusā. Salīdzinoši Saipem7000 izmantojot abus celtņus var pacelt mazāku 14 000 t kravu, bet lielākā 41 m rādiusā.[6]

2019. gadā par lielāko celtņa kuģi kļuva Heerema piederošais Sleipnir, kuram ir divi celtņi ar celtspēju 10 000 tonnas katram. Izmantojot abus celtņus kopā var pacelt līdz pat 20 000 tonnu smagu kravu.[1]

Pacelšanas rekordi

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

2000. gadā Thialf uzstādīja paceltās kravas rekordu paceļot 11 883 t smago Shell piederošās gāzes platformas Shearwater virsbūvi (topsides — angļu val.).[7][8] Jaunu rekordu 2004. gada oktobrī uzstādīja Saipem7000 paceļot 12 150 t smago gāzes platformas Sabratha klāju.[9][10]

Saipem7000 2010. gadā uzstādīja vēl vienu rekordu paceļot BP naftas lauka Valhalla 11 600 t smago ieguves platformas virsbūvi. Pie tam, šoreiz, celtņa kuģa pozīciju saglabāja dinamiskā pozicionēšanas sistēma.[10]

Neilgi pēc Sleipnir uzbūvēšanas 2019. gada septembrī tas pacēla rekorda 15 300 t smagu gāzes platformas virsbūvi Noble Energy Leviatāna projekta gāzes laukā.[11]

Smagsvara kravu kuģi

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
Pēc celtspējas sarindoti smagsvara kravu kuģi[12]
Kuģa nosaukums Uzņēmums Uzbūvēts Karogs Celtspēja (t) Tips Identifikators Attēls
Sleipnir Heerema Marine Contractors 2019 Valsts karogs: Panama 20 000[1] (tandēms 10 000 + 10 000, grozāms) Daļēji iegremdējams IMO[13] numurs 9781425
Thialf Heerema Marine Contractors 1985 Valsts karogs: Panama 14 200[14] (tandēms 7 100 + 7 100, grozāms) Daļēji iegremdējams IMO numurs 8757740
Saipem7000 Saipem 1987 Valsts karogs: Bahamu Salas 14 000[15] (tandēms 7 000 + 7 000, grozāms) Daļēji iegremdējams IMO numurs 8501567
Zhen Hua 30 ZOMC (ZPMC un Offshore Tech LLC kopuzņēmums) 2016 Valsts karogs: Honkonga 12 000[16] (grozot 7 000) Vienkorpusa IMO numurs 9107021
Hyundai-10000 Hyundai Heavy Industries 2015 Valsts karogs: Dienvidkoreja 10 000[17] Vienkorpusa paceļama rāmja celtnis MMSI[18] numurs 440680000
Svanen Van Oord 1991 Valsts karogs: Bahamu Salas 5 705[19] Katamarāns IMO numurs 9007453
Hermod Heerema Marine Contractors 1978 Valsts karogs: Panama 8 100[20] (tandēms 4 500 + 3 600, grozot 4 500 + 2 700) Daļēji iegremdējams (sagriezts metāllūžņos)[21] IMO numurs 7710214
Blue whale (bijušais Lanjing) CNOOC 1990 Valsts karogs: Honkonga 7 500[22] (grozot 4 000) Vienkorpusa IMO numurs 8907527
VB-10,000 Versabar Inc. 2010 Valsts karogs: Amerikas Savienotās Valstis 6 800[23] Katamarāns MMSI numurs 367490050
Balder Heerema Marine Contractors 1978 Valsts karogs: Panama 4 000[24] (tandēms 4 000, atsevišķi un grozot 3 000 un 2 000) Daļēji iegremdējams IMO numurs 7710226
Pioneering Spirit Allseas 2014 Valsts karogs: Malta 5 000 (tikai tovera celtnim)[25] Vienkorpusa IMO numurs 9593505
Orion DEME 2019 Valsts karogs: Beļģija 5 000[26] Vienkorpusa
Asian Hercules III Asian Lift (Keppel FELS un Smit International kopuzņēmums) 2015 Valsts karogs: Singapūra 5 000[27] Vienkorpusa paceļama rāmja celtnis IMO numurs 9660396
Seven Borealis Subsea 7 2012 Valsts karogs: Bahamu Salas 5 000[28] Vienkorpusa IMO numurs 9452787
Seaway Strashnov (bijušais Oleg Strashnov) Seaway Heavy Lifting 2011 Valsts karogs: Kipra 5 000[29] Vienkorpusa IMO numurs 9452701
HL 5000 Deep Offshore Technology ? Valsts karogs: Irāna 4 500[30] Paceļama rāmja celtņa barža
Oceanic 5000 Oceanic Marine Contractors 2011 Valsts karogs: Barbadosa 4 400[31] Vienkorpusa IMO numurs 9559145
Kaisho (海翔) Yorigami Maritime Construction Co., Ltd. ? Valsts karogs: Japāna 4 100[32] Paceļama rāmja celtņa barža
Aegir[33][34] Heerema Marine Contractors 2012 Valsts karogs: Panama 4 000[35] Vienkorpusa IMO numurs 9605396
Gulliver Scaldis 2018 Valsts karogs: Luksemburga 4 000[36] (tandēms 2 000 + 2 000) Paceļama rāmja celtņa barža IMO numurs 9774094
Yousho (洋翔) Yorigami Maritime Construction Co., Ltd. ? Valsts karogs: Japāna 4 000[32] Paceļama rāmja celtņa barža
Chuang Li COES 2018 Valsts karogs: Ķīna 4 500[37][38] Vienkorpusa IMO numurs 9815991
DLS 4200 National Petroleum Construction Company 2013 Valsts karogs: Apvienotie Arābu Emirāti 3 810[39] Vienkorpusa IMO numurs 9593490
DB 50 McDermott 1986 Valsts karogs: Panama 3 800[40] (grozot 3 200) Vienkorpusa IMO numurs 8503539
Lan Jiang CNOOC 2001 Valsts karogs: Ķīna 3 800[41] (grozot 2 500) Vienkorpusa IMO numurs 9245641
Swiber Kaizen 4000 Swiber Holdings Ltd. 2012 Valsts karogs: Panama 3 800[42] Vienkorpusa MMSI numurs 357978000
Musashi Fukada Salvage & Marine Works Co., Ltd. 1974 Valsts karogs: Japāna 3 700[43] Paceļama rāmja celtņa barža
Yoshida No. 50 (第５０吉田号) Yoshida-Gumi, Inc. ? Valsts karogs: Japāna 3 700[44] Paceļama rāmja celtņa barža
L 3601 Sembcorp Marine 2012 Valsts karogs: Singapūra 3 600[45] Paceļama rāmja celtņa barža
OOS Gretha OOS International 2012 Valsts karogs: Māršala Salas 3 600[46] (tandēms 1 800 + 1 800) Daļēji iegremdējams IMO numurs 9650963
Samho 4000 Samhoind. Co. Ltd. 2009 Valsts karogs: Dienvidkoreja 3 600 Paceļama rāmja celtņa barža MMSI numurs 440111280
Sapura 3500 Sapura Energy 2014 Valsts karogs: Panama 3 500[47] Vienkorpusa IMO numurs 9651204
Rambiz Scaldis 1976 Valsts karogs: Beļģija 3 300[48] (tandēms 1 700 + 1 600) Paceļama rāmja celtņa barža IMO numurs 9136199
Asian Hercules II Asian Lift (Keppel FELS un Smit International kopuzņēmums) 1985 Valsts karogs: Singapūra 3 200[49] Vienkorpusa paceļama rāmja celtnis IMO numurs 8639297
DB 101 (bijušais Narwhal) McDermott 1978 Valsts karogs: Sentkitsa un Nevisa 2 449[50] Daļēji iegremdējams (sagriezts metāllūžņos) IMO numurs 7709069
Saipem Constellation (bijušais Lewek Constellation) Saipem 2014 Valsts karogs: Bahamu Salas 3 000[51] Vienkorpusa IMO numurs 9629756
Fuji Fukada Salvage & Marine Works Co., Ltd. ? Valsts karogs: Japāna 3 000[52] Paceļama rāmja celtņa barža
Yoshida No. 28 (第２８吉田号) Yoshida Gumi, Ltd. ? Valsts karogs: Japāna 3 000[53] Paceļama rāmja celtņa barža
Hopes 3000 (bijušais Swiber PJW3000) ? 2010 Valsts karogs: Panama 3 000[42] Barža MMSI numurs 370210000
Wei Li COES 2010 Valsts karogs: Ķīna 3 000[54][37] Vienkorpusa IMO numurs 9597628
SADAF 3000 Darya Fan Qeshm Industries Company 1985 Valsts karogs: Irāna 3 000[55] Paceļama rāmja celtņa barža IMO numurs 8415512
Woong Jin F C 3000 (bijušais Samho 3000) ? ? Valsts karogs: Dienvidkoreja 3 000 Paceļama rāmja celtņa barža MMSI numurs 440121590
Bokalift 1 Boskalis 2018 Valsts karogs: Kipra 3 000[56] Vienkorpusa IMO numurs 9592850
DB 30 McDermott 1999 Valsts karogs: Panama 2 794[57] (grozot 2 223) Vienkorpusa ?
LTS 3000 Sapura Energy 2010 Valsts karogs: Indija 2 700[58][59] Vienkorpusa IMO numurs 9446843
Sapura 3000 Sapura Energy 2008 Valsts karogs: Malaizija 2 722[60] Vienkorpusa IMO numurs 9391270
Seaway Yudin (bijušais Stanislav Yudin) Seaway Heavy Lifting 1985 Valsts karogs: Kipra 2 500[61] Vienkorpusa IMO numurs 8219463
Da Li Hao COES 1980 Valsts karogs: Ķīna 2 500[37][62] Barža IMO numurs 8639338
Seven Champion (bijušais Lewek Champion) Subsea 7 2007 Valsts karogs: Singapūra 2 200[63] Vienkorpusa IMO numurs 9377377
Suruga Fukada Salvage & Marine Works Co., Ltd. ? Valsts karogs: Japāna 2 200[64] Paceļama rāmja celtņa barža
Taklift 4 Boskalis 1981 Valsts karogs: Singapūra 2 200[50][56] Paceļama rāmja celtņa barža IMO numurs 8010506
Saipem 3000 Saipem 1984 Valsts karogs: Bahamu Salas 2 177[65] grozāms Vienkorpusa IMO numurs 8309165
DB 27 McDermott 1974 Valsts karogs: Panama 2 177[66] (grozot 1 270) Barža IMO numurs 8757685
Kongo Fukada Salvage & Marine Works Co., Ltd. ? Valsts karogs: Japāna 2 050[67] Paceļama rāmja celtņa barža
Mount 2000 ZOMC (ZPMC un Offshore Tech LLC kopuzņēmums) 2018 Valsts karogs: Ķīna 2 000[16] (grozot 1 100) Vienkorpusa
Sapura 2000 Sapura Energy 2010 Valsts karogs: Malaizija 2 000[68] Barža MMSI numurs 533130084
DLV 2000 McDermott 2016 Valsts karogs: Panama 2 000[69] Vienkorpusa IMO numurs 9683142
NOR Goliath (bijušais OSA Goliath) Oceanografia S.A. de C.V.[70] 2009 Valsts karogs: Māršala Salas 2 000[71] Vienkorpusa IMO numurs 9396933
Delma 2000 (bijušais OSA Sampson) National Petroleum Construction Company 2010 Valsts karogs: Apvienotie Arābu Emirāti 1 600[72] Vienkorpusa IMO numurs 9429455
Kumyong No.2200 Kum Yong Development Co., Ltd 2009 Valsts karogs: Dienvidkoreja 2 000[73] Paceļama rāmja celtņa barža MMSI numurs 440011970
Huasteco Grupo Protexa 1960 Valsts karogs: Meksika 1 800[74] Vienkorpusa (sagriezts metāllūžņos) IMO numurs 5377953
Tolteca Grupo R 1955 Valsts karogs: Meksika 1 800[75] Vienkorpusa IMO numurs 5320522
Matador 3 Bonn & Mees 2002 Valsts karogs: Nīderlande 1 800[76] Paceļama rāmja celtņa barža IMO numurs 9272137
Samho 2000 Samho Ind. Co. Ltd ? ? 1 600[77] Paceļama rāmja celtņa barža
Left Coast Lifter Tappan Zee Constructors, LCC (Fluor, American Bridge, Granite un Traylor Brothers kopuzņēmums) 2009 Valsts karogs: Amerikas Savienotās Valstis 1 750[78] Paceļama rāmja celtņa barža
Asian Hercules Asian Lift (Keppel FELS un Smit International kopuzņēmums) 1985 Valsts karogs: Singapūra 1 600[79] Paceļama rāmja celtņa barža MMSI numurs 563314000
DLB1600 Valentine Maritime 2013 Valsts karogs: Panama 1 600[80] (grozot 1 200) Barža IMO numurs 9681651
Shinsho-1600 (神翔-1600) Yorigami Maritime Construction Co., Ltd. ? Valsts karogs: Japāna 1 600[32] Vienkorpusa
Kuģa nosaukums Uzņēmums Uzbūvēts Karogs Celtspēja (t) Tips Identifikators Attēls
Plānotie / Būvniecības stadijā
Kuģa nosaukums Uzņēmums Gads Celtspēja Tips
OOS Zeelandia OOS International 2022 25 000[81][82] (tandēms 12 500 + 12 500) Daļēji iegremdējams
OOS Serooskerke OOS International 2020 4 400[83] (tandēms 2 200 + 2 200) Daļēji iegremdējams
OOS Walcheren OOS International 2021. g. I ceturksnis 4 400[83] (tandēms 2 200 + 2 200) Daļēji iegremdējams

Piezīmes un atsauces

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 Sleipnir Arhivēts 2018. gada 26. jūnijā, Wayback Machine vietnē. Heerema Marine Contractors. Skatīts: 2020. gada 13. septembrī
  2. ↑ Savienoto Valstu kuģis (United States Ship (USS) — angļu val.)
  3. ↑ Mighty Crane on Navy Ship Can Lift 250 Tons Popular Science. 1931. gada novembris. 35. lpp. Skatīts: 2020. gada 12. septembrī
  4. ↑ Daļēji iegremdējams celtņa kuģis (Semi-submersible Crane Ship (SSCS) — angļu val.)
  5. ↑ J. Ray McDermott ends HeereMac joint venture[novecojusi saite] Alexander's Gas & Oil Connections. 1997. gada 19. decembris. Skatīts: 2019. gada 13. septembrī
  6. ↑ Shamseer M. The Saipem 7000: One of the Biggest Cranes in the World Marine Insight 2019. gada 11. oktobris. Skatīts: 2020. gada 13. septembrī
  7. ↑ Shearwater Arhivēts 2021. gada 18. aprīlī, Wayback Machine vietnē. Heerema Marine Contractors. Skatīts: 2020. gada 15. septembrī
  8. ↑ Gengshen L., Huajun L. Offshore Platform Integration and Floatover Technology Science Press Beijing 2017. 18. lpp. ISBN 9787030512062
  9. ↑ Beckman J. Libya gas export project sets records Offshore 2005. gada 1. februāris. Skatīts: 2020. gada 15. septembrī
  10. ↑ 10,0 10,1 Grimsley R. Mammoth lifters: the world’s largest cranes (Part 2) Interact Media Defined 2017. gada 9. jūnijs. Skatīts: 2020. gada 15. septembrī
  11. ↑ World record: Heerema’s crane vessel Sleipnir lifts 15,300 tonnes Arhivēts 2020. gada 19. septembrī, Wayback Machine vietnē. Heerema Marine Contractors. Skatīts: 2020. gada 15. septembrī
  12. ↑ Moon T. 2016 Worldwide Survey of Heavy Lift Vessels Offshore 2016. gada 1. novembris. Skatīts: 2020. gada 16. septembrī
  13. ↑ Starptautiskā Jūrniecības organizācija (International Maritime Organization (IMO) — angļu val.)
  14. ↑ Thialf Arhivēts 2020. gada 22. oktobrī, Wayback Machine vietnē. Heerema Marine Contractors. Skatīts: 2020. gada 16. septembrī
  15. ↑ Saipem 7000 Saipem. Skatīts: 2020. gada 16. septembrī
  16. ↑ 16,0 16,1 Fleet ZOMC. Skatīts: 2020. gada 16. septembrī
  17. ↑ World's Biggest Shear-Leg Floating Crane in Operation The Maritime Executive 2015. gada 10. jūnijs. Skatīts: 2020. gada 16. septembrī
  18. ↑ Jūras mobilā dienesta identifikācija (Maritime Mobile Service Identity (MMSI) — angļu val.)
  19. ↑ Heavy lift installation vessel Svanen Van Oord 2018. gada jūlijs. Skatīts: 2020. gada 17. septembrī
  20. ↑ Hermod Heerema Marine Contractors. Skatīts: 2020. gada 17. septembrī
  21. ↑ Sustainability Report Arhivēts 2021. gada 27. aprīlī, Wayback Machine vietnē. Heerema Marine Contractors. 2018. gada septembris. 6. lpp. Skatīts: 2020. gada 17. septembrī
  22. ↑ BLUE WHALE Arhivēts 2019. gada 31. decembrī, Wayback Machine vietnē. Offshore Oil Engineering Corp., Ltd. Skatīts: 2020. gada 17. septembrī
  23. ↑ VB 10,000 HEAVY LIFT VESSEL Arhivēts 2021. gada 20. janvārī, Wayback Machine vietnē. Versabar. Skatīts: 2020. gada 17. septembrī
  24. ↑ Balder Arhivēts 2021. gada 6. martā, Wayback Machine vietnē. Heerema Marine Contractors. Skatīts: 2020. gada 17. septembrī
  25. ↑ New crane orders with a combined lifting capacity of 20,000mt for Huisman Huisman Equipment B.V. 2016. gada 24. augusts. Skatīts: 2020. gada 17. septembrī
  26. ↑ Orion DP3 offshore installation vessel DEME. Skatīts: 2020. gada 17. septembrī
  27. ↑ Asian Hercules III Asian Lift. Skatīts: 2020. gada 17. septembrī
  28. ↑ Seven Borealis Subsea 7 2020. gada marts. Skatīts: 2020. gada 18. septembrī
  29. ↑ Seaway Strashnov Arhivēts 2019. gada 6. maijā, Wayback Machine vietnē. Seaway Heavy Lifting. Skatīts: 2020. gada 18. septembrī
  30. ↑ HL 5000 Deep Offshore Technology. Skatīts: 2020. gada 18. septembrī
  31. ↑ Oceanic 5000 — Build To Operations Offshore Construction Specialists Pte. Ltd. Skatīts: 2020. gada 18. septembrī
  32. ↑ 32,0 32,1 32,2 List of Work Vessels Yorigami Maritime Construction Co., Ltd. Skatīts: 2020. gada 18. septembrī
  33. ↑ HMC's New Vessel named "Aegir" after Norse God of the Sea[novecojusi saite] Heerema Marine Contractors 2010. gada 20. decembris. Skatīts: 2020. gada 18. septembrī
  34. ↑ Huisman to deliver heavylifting and pipelay equipment onboard Heerema’s new Deep Water Construction Vessel Huisman Equipment B.V. 2010. gada 26. jūlijs. Skatīts: 2020. gada 17. septembrī
  35. ↑ Aegir Arhivēts 2020. gada 19. septembrī, Wayback Machine vietnē. Heerema Marine Contractors. Skatīts: 2020. gada 18. septembrī
  36. ↑ GULLIVER Scaldis Salvage & Marine Contractors N.V. Skatīts: 2020. gada 18. septembrī
  37. ↑ 37,0 37,1 37,2 Offshore Construction Vessel[novecojusi saite] China Ocean Engineering Shanghai Company. Skatīts: 2020. gada 20. septembrī
  38. ↑ CHUANG LI BalticShipping.com. Skatīts: 2020. gada 27. septembrī
  39. ↑ Vessels National Petroleum Construction Company. Skatīts: 2020. gada 27. septembrī
  40. ↑ DERRICK BARGE 50 HEAVY LIFT[novecojusi saite] McDermott. Skatīts: 2020. gada 18. septembrī
  41. ↑ LAN JIANG Arhivēts 2019. gada 31. decembrī, Wayback Machine vietnē. Offshore Oil Engineering Corp., Ltd. Skatīts: 2020. gada 18. septembrī
  42. ↑ 42,0 42,1 Offshore Construction Vessels Derrick Crane / Accommodation Work Barge Arhivēts 2020. gada 31. janvārī, Wayback Machine vietnē. Swiber Holdings Ltd. Skatīts: 2020. gada 18. septembrī
  43. ↑ Register of Crane Barges : Musashi Arhivēts 2021. gada 18. maijā, Wayback Machine vietnē. Fukada Salvage & Marine Works Co., Ltd. Skatīts: 2020. gada 19. septembrī
  44. ↑ 第５０吉田号 Yoshida-Gumi, Inc. Skatīts: 2020. gada 19. septembrī
  45. ↑ Annual Report 2012 Sembcorp Marine Ltd. 2012. gads 89. lpp. Skatīts: 2020. gada 19. septembrī
  46. ↑ OOS Gretha OOS International. Skatīts: 2020. gada 19. septembrī
  47. ↑ Sapura 3500 Sapura Energy. Skatīts: 2020. gada 27. septembrī
  48. ↑ RAMBIZ Scaldis Salvage & Marine Contractors N.V. Skatīts: 2020. gada 19. septembrī
  49. ↑ Asian Hercules II Asian Lift. Skatīts: 2020. gada 19. septembrī
  50. ↑ 50,0 50,1 Moon T. 2014 Worldwide Survey of Heavy Lift Vessels Offshore 2014. gada 1. novembris. Skatīts: 2020. gada 19. septembrī
  51. ↑ Saipem Constellation Saipem. Skatīts: 2020. gada 20. septembrī
  52. ↑ Register of Crane Barges : Fuji Arhivēts 2021. gada 18. maijā, Wayback Machine vietnē. Fukada Salvage & Marine Works Co., Ltd. Skatīts: 2020. gada 20. septembrī
  53. ↑ 第２８吉田号 Arhivēts 2020. gada 23. septembrī, Wayback Machine vietnē. Yoshida-Gumi, Inc. Skatīts: 2020. gada 20. septembrī
  54. ↑ Wei Li China Rescue and Salvage 2011. gada 13. maijs. Skatīts: 2020. gada 20. septembrī
  55. ↑ SADAF 3000 Darya Fan Qeshm Industries Company. Skatīts: 2020. gada 20. septembrī
  56. ↑ 56,0 56,1 Heavy Lift Vessels Royal Boskalis Westminster N.V. Skatīts: 2020. gada 23. septembrī
  57. ↑ DERRICK BARGE 30 HEAVY LIFT & S-LAY[novecojusi saite] McDermott. Skatīts: 2020. gada 23. septembrī
  58. ↑ LTS 3000 Ulstein Design & Solutions B.V. Skatīts: 2020. gada 23. septembrī
  59. ↑ LTS 3000 Sapura Energy. Skatīts: 2020. gada 27. septembrī
  60. ↑ Sapura 3000 Arhivēts 2021. gada 16. septembrī, Wayback Machine vietnē. Sapura Energy. Skatīts: 2020. gada 23. septembrī
  61. ↑ Seaway Yudin Arhivēts 2019. gada 6. maijā, Wayback Machine vietnē. Seaway Heavy Lifting. Skatīts: 2020. gada 24. septembrī
  62. ↑ DA LI HAO BalticShipping.com. Skatīts: 2020. gada 27. septembrī
  63. ↑ Seven Champion Subsea 7 2020. gada marts. Skatīts: 2020. gada 24. septembrī
  64. ↑ Register of Crane Barges : Suruga Arhivēts 2021. gada 18. maijā, Wayback Machine vietnē. Fukada Salvage & Marine Works Co., Ltd. Skatīts: 2020. gada 24. septembrī
  65. ↑ Saipem 3000 Saipem. Skatīts: 2020. gada 25. septembrī
  66. ↑ DERRICK BARGE 27 HEAVY LIFT & S-LAY[novecojusi saite] McDermott. Skatīts: 2020. gada 25. septembrī
  67. ↑ Register of Crane Barges : Kongo Arhivēts 2021. gada 18. maijā, Wayback Machine vietnē. Fukada Salvage & Marine Works Co., Ltd. Skatīts: 2020. gada 25. septembrī
  68. ↑ Sapura 2000 Arhivēts 2021. gada 6. jūlijā, Wayback Machine vietnē. Sapura Energy. Skatīts: 2020. gada 25. septembrī
  69. ↑ DERRICK LAY VESSEL 2000 FLEX-LAY, HEAVY LIFT & RIGID PIPELAY[novecojusi saite] McDermott. Skatīts: 2020. gada 27. septembrī
  70. ↑ Oceanografia completes agreement to acquire 'OSA Goliath' from CarVal Investors MarineLink 2010. gada 27. janvāris. Skatīts: 2020. gada 25. septembrī
  71. ↑ Drydocks World books order for giant construction vessel Marine Log 2012. gada 10. oktobris. Skatīts: 2020. gada 25. septembrī
  72. ↑ NPCC Buys Delma 2000 to Boost Subsea Construction Projects in UAE[novecojusi saite] SteelGuru.com 2019. gada 21. novembris. Skatīts: 2020. gada 25. septembrī
  73. ↑ "KUMYOUNG" SERIES/MODERN FLOATING CRANES FOR SALE Bronco Shipbrokers. Skatīts: 2020. gada 25. septembrī
  74. ↑ BARCO GRUA "HUASTECO" Grupo Protexa. Skatīts: 2020. gada 25. septembrī
  75. ↑ TOLTECA Arhivēts 2021. gada 23. septembrī, Wayback Machine vietnē. Grupo R. Skatīts: 2020. gada 25. septembrī
  76. ↑ Matador 3 Arhivēts 2016. gada 17. oktobrī, Wayback Machine vietnē. Bonn & Mees Drijvende Bokken BV. Skatīts: 2020. gada 25. septembrī
  77. ↑ MV SAMHO 2000 — 1600MT Lifting capacity Floating Crane Bronco Shipbrokers. Skatīts: 2020. gada 26. septembrī
  78. ↑ 1750 MT Derrick Barge Arhivēts 2021. gada 26. janvārī, Wayback Machine vietnē. Tappan Zee Constructors. Skatīts: 2020. gada 26. septembrī
  79. ↑ Asian Hercules Asian Lift. Skatīts: 2020. gada 26. septembrī
  80. ↑ Fleet Valentine Maritime. Skatīts: 2020. gada 26. septembrī
  81. ↑ OOS International signs MOU with CMIH for the largest Crane Vessel (SSCV) in the world: the OOS Zeelandia OOS International. Skatīts: 2020. gada 27. septembrī
  82. ↑ OOS ZEELANDIA OOS International. Skatīts: 2020. gada 27. septembrī
  83. ↑ 83,0 83,1 OOS SEROOSKERKEOOS WALCHEREN OOS International. Skatīts: 2020. gada 27. septembrī

Ārējās saites

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
Saturs iegūts no "https://lv.wikipedia.org/w/index.php?title=Peldošais_celtnis&oldid=4048313"