Pāriet uz saturu

JAC Motors

Vikipēdijas lapa
Skaties arī jēdzienu ar līdzīgu nosaukumu: JAC.
Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd.
Tips Public
Darbības joma Automotive
Dibināts 1964; 60 gadi (1964) (kā Hefei Jianghuai Automobile)
Galvenais birojs Hefei, Anhui, Ķīna
Darbības zona Visā pasaulē
Galvenās personas An Jin (Priekšsēdētājs un Prezidents)[1]
Produkti Pasažieru auto
Kravas auto
Autobusi
Auto detaļas
Īpašnieks(-i) JAG (50% pieder Volkswagen)
Meitas uzņēmumi JAC-Navistar Diesel (50%)
Volkswagen Anhui (25%)
Tīmekļa vietne
JAC Motors izstāžu zāle Tuxtla Gutiérrez, Meksika.

JAC Motors (Ķīniešu 江淮汽车 ; oficiāli Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd. ) [2] ir Ķīnas automobiļu un komerciālo transportlīdzekļu ražotājs.[3] Uzņēmums atrodas Hefei, Anhui provincē, Ķīnā.

Uzņēmums 2021. gadā saražoja aptuveni 524 000 vienību, tostarp 271 800 komerctransporta un 252 500 pasažieru transportlīdzekļus. 2021. gada decembrī tas arī pārdeva 16 800 BEV [4] Tas tiek uzskatīts par salīdzinoši nelielu autoražotāju, kas pēc pārdoto automašīnu skaita ierindojas ārpus 10 labākajiem Ķīnas autoražotājiem.

Vēsture

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Dibināts 1964. gadā kā Hefei Jianghuai Automobile Factory, tā nosaukums tika mainīts uz Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd. 1997. gadā Uzņēmums veica IPO Šanhajas fondu biržā 2001. gadā [2]

JAC vēsturiski ir ražojis tikai komerciālās kravas automašīnas ar zīmolu Jianghu(undei), bet MPV un SUV parādījās 2000. gados. Līdz 2007. gadam uzņēmums bija saņēmis valdības apstiprinājumu vieglo automašīnu ražošanai, taču, neskatoties uz to, tas joprojām tika saukts par kravas automašīnu ražotāju. Pirms vieglo automobiļu licences iegūšanas 2007. gadā JAC 2000. gadu sākumā sadarbojās ar Hyundai Motor Company, cenšoties paplašināt savu produktu līniju. </link> Sākot ar 2003. gadu,[5] tas montēja Hyundai MPV, lai gan tas tika pārtraukts pirms 2007. gada.[6] Pēc sadarbības pārtraukšanas JAC turpināja ražot vismaz divus modeļus, kuru pamatā ir Hyundai tehnoloģija — MPV [6] </link> un apvidus auto.[7] Hyundai 2004. gadā aspvēra kopuzņēmuma izveidi ar uzņēmumu [5]

2009. gadā Ķīnas valdība norādīja, ka tā atbalsta konsolidāciju Ķīnas automobiļu rūpniecībā, liekot analītiķiem prognozēt iespēju, ka JAC varētu pievienoties Chery, jo abi atrodas Anhui provincē .[8] Virspusēji šķita, ka šāda apvienošanās būtu saprātīga: Chery galvenokārt ražoja vieglos automobiļus, un JAC tajā laikā gandrīz pilnībā koncentrējās uz kravas automašīnām. Tomēr kopš tā laika JAC ir skaidri norādījis, ka tas nav ieinteresēts konsolidācijā lielākā Chery aizgādībā.[9] JAC ir sācis vairāk koncentrēties uz vieglajiem automobiļiem, un 2010. gada paziņojums par jaunu elektrisko transportlīdzekļu programmu, kas, iespējams, vismaz daļēji ir bijis mēģinājums novērst izplatītās baumas par apvienošanos.[9]

Pārdošanas apjoms 2012. gadā sasniedza vairāk nekā 445 000 vienību [10]

2013. gadā tas bija viens no desmit produktīvākajiem transportlīdzekļu ražotājiem Ķīnā, kas pārdeva 458 500 vienības jeb 2,5% tirgus daļu un sasniedza astoto vietu.[11] 2011. gadā JAC noslīdēja par vienu vietu uz devīto vietu, saražojot gandrīz 500 000 transportlīdzekļu, un 2012. gadā saražoto vienību samazinājums līdz aptuveni 445 000 ļāva uzņēmumam pakāpties vēl vienu pakāpienu uz desmito vietu. Paredzamā ražošanas jauda ir vairāk nekā 500 000 vienību gadā 2009. gadā [2]

2016. gadā JAC noslēdza līgumu ar DR Automobiles par savu transportlīdzekļu eksportu uz Itāliju. JAC modeļi, kas ražoti Ķīnā, tiek atkārtoti apstiprināti saskaņā ar Eiropas drošības un pretpiesārņojuma noteikumiem DR un pārdoti ar DR emblēmu. Pirmās Itālijā importētās automašīnas ir JAC Refine S3, kas pārdēvēta par DR4 (vai EVO 4), un JAC iEV40, kas tika pārdota kā DR Evo Electric (vai EVO 3 Electric).

2017. gadā JAC Motors un Volkswagen Group paziņoja par kopuzņēmumu Ķīnas tirgum paredzēto elektromobiļu ražošanai ar SEAT zīmolu, 2018. gada aprīlī oficiāli tika izveidots JAC un Volkswagen kopuzņēmums, kas tomēr darbojas ar jaunā zīmola Sol starpniecību, nevis SEAT. Pirmais produkts bija SOL E20X transportlīdzeklis, elektrisks krosovers, kas izveidots, izmantojot JAC iEV40 (saukta arī par JAC Refine S2 EV) emblēmu, ar priekšējo daļu, ko pārveidoja SEAT stila centrs Spānijā.

2020. gadā Volkswagen grupa parakstīja nodoma vēstuli starp Volkswagen (China) Investment Co. Ltd. un Anhui provinces valdību par Volkswagen grupas līdzdalības palielināšanu kopuzņēmumā JAC Volkswagen no pašreizējiem 50% līdz 75%. Pāreja, kas prasa arī ieguldījumus no JAG (JAC Group), kas ir JAC Motors mātes uzņēmums un kas pieder valdībai. Pušu līgums, ievērojot parastos normatīvo aktu apstiprinājumus, paredz investīcijas viena miljarda eiro apmērā, un tas būtu jānoslēdz līdz gada beigām. Volkswagen arī iegādātos 50% JAG (JAC mātesuzņēmuma).[12]

Produkti

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

JAC ir plaša modeļu līnija no komerciāliem kravas automobiļiem līdz mazām pilsētas automašīnām, un tās visas ir tieši kopētas no Eiropas vai Āzijas ražotājiem. 2009. gadā Pininfarina izstrādātais pilsētas automobilis JAC Tojoy ieguva daudzas balvas, tostarp JD Power China Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) balvu.

2000. gados tā vadošais modelis bija Refine (ķīniešu valodā Ruifeng ). Pārveidotajā 2004. gada Ruifeng Gold 60% detaļu bija ražotas Ķīnā.[13]

Pasažieru transportlīdzekļi

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Ir vairāki JAC vieglo automobiļu apakšzīmoli, katrs ar savu dizaina valodu. Sākotnēji Heyue apakšzīmols bija galvenais zīmols sedaniem, hečbekiem, MPV un SUV, savukārt Refine apakšzīmols bija lieliem MPV/miniveniem un furgoniem. 2016. gadā līdz ar jauna zīmola Refine logotipa ieviešanu lielākajai daļai Heyue transportlīdzekļu tika veikta izskata uzlabošana un tie tika pārvietoti uz šo zīmolu. 2019. gadā tika ieviests jauns apakšzīmols Jiayue. Vairāki Refine transportlīdzekļi ir pārveidoti un pārvietoti uz šo zīmolu. Heyue zīmola ražošana tika pārtraukta 2017. gadā, un galīgie modeļi aizstāti ar elektriskiem variantiem. No 2020. gada JAC sāka pārdēvēt Jiayue sērijas produktus kā Sol transportlīdzekļus. Rezultāts ir Sol A5, Sol X4, Sol X7 un Sol X8. Rebrendings faktiski ir solis, lai visus sedanus un krosoverus pārvietotu zem Sol zīmola un padarītu Refine zīmolu par zīmolu, kas fokusējas uz MPV.[14]

Pašreizējie modeļi

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Refine

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
  • Refine M3 (2015–pašlaik), kompakts minivens
  • Refine M4 (2016–pašlaik), vidēja izmēra minivens
  • Refine M5 (2002. gada līdz mūsdienām), pilna izmēra minivens
  • Uzlabots M6 / M6 MAX / L6 MAX (2013. gada līdz šim), pilna izmēra minivens
  • Refine R3 (2017–pašlaik), kompakts MPV
  • Refine S2 / iEV7S (2015–pašlaik), subkompakts SUV
  • Refine S2 Mini (2016–pašlaik), subkompakts krosovers
  • Refine S3 (2016–pašlaik), subkompakts SUV

Sehol

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
  • Sehol A5 (2019–pašlaik), kompakts sedans
  • Sehol A5 Plus (2021–pašlaik), kompakts sedans
  • Sehol X4 (2020–pašlaik), kompakts SUV
  • Sehol X6 (2022–pašlaik), kompakts SUV
  • Sehol QX (2021-pašlaik), kompaktais SUV
  • Sehol X7 (2020–pašlaik), vidēja izmēra SUV
  • Sehol X8 (2020–pašlaik), vidēja izmēra SUV
  • Sehol E10X /Huaxianzi (2021–pašlaik), pamatojoties uz Yueyue (iEV6E)
  • e-JS4
  • e-J7
  • iC5 (2020–pašlaik), pamatojoties uz Jiayue A5
  • iEVA50 (2018–pašlaik), pamatojoties uz Heyue
  • iEV7 (2014–2016 (iEV), 2016–pašlaik (iEV7)), pamatojoties uz Heyue A20
  • iEV7S (2016–pašlaik), pamatojoties uz Refine S2

2010. gada augustā JAC plānoja ražot elektriskos vai hibrīdelektriskos transportlīdzekļus tobrīd vēl neuzbūvētā ražotnē.[9]

JAC J3 EV pilnībā elektriskais automobilis tika laists klajā Ķīnā 2010. gadā. Tā diapazons ir 130 kilometres (81 mi) . Laikā no 2010. līdz 2011. gadam valstī kopumā tika pārdoti 1585 pirmās un otrās paaudzes modeļi. Trešā paaudze ar nosaukumu JAC J3 iev tika izlaista 2012. gada septembrī [15] 2012. gadā J3 EV bija otrs visvairāk pārdotais elektriskais automobilis Ķīnā pēc Chery QQ3 EV .[16] 2013. gadā tika pārdoti aptuveni 2500 JAC iEV (J3 EV), padarot to par visvairāk pārdoto elektrisko transportlīdzekli Ķīnā 2013. gadā [17] Līdz 2015. gada jūnijam kopējais pārdošanas apjoms sasniedza 10 161 vienību [15][16][17][18][19]

Meksikas JAC ir paziņojis, ka laidīs klajā piecus elektriskos transportlīdzekļus Meksikas tirgum. Izziņotie produkti ir E-Sei 1 un E-Sei 2, kuri abi tiks laisti klajā 2020. gada februārī, E-Sei 4, kas tiks laisti klajā 2020. gada otrajā trimestrī, E-J4 un E- Frison T8 ar pēdējo, kuru abi attiecīgie palaišanas datumi nav zināmi. Visi no tiem tiks ražoti uz vietas Sahagun City, Hidalgo.[20]

Bijušie modeļi

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

JAC/Heyue

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
  • Rein (2007–2013), kompaktais SUV
  • Binyue / J7 (2008–2012), vidēja izmēra sedans
  • Heyue Sedan / J5 (2011–2017), kompakts sedans un hečbeks
  • Heyue Tongyue / J3 (2008–2017), subkompakts sedans un hečbeks
  • Yueyue (2010–2016), pilsētas automašīna
  • Yueyue Cross (2012–2016), mini krosovers
  • Heyue A20 (2013–2014), subkompakts sedans
  • Heyue A30 / J4 (2012–2016), subkompakts sedans
  • Heyue RS / M2 (2011–2012), kompakts MPV
  • Heyue S30 / S3 (2015–2016), subkompakts SUV
Refine
  • Refine A60 (2015–2020), vidēja izmēra sedans
  • Refine M2 (2012–2016), kompakts MPV
  • Refine S4 (2018–2020), kompakts SUV
  • Refine S5 (2013–2019), kompakts SUV
  • Refine S7 (2017–2020), vidēja izmēra SUV

Elektriskie transportlīdzekļi

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
  • iEV4 (2011–2016 (Tongyue EV), 2016–2018 (iEV4)), pamatojoties uz Tongyue
  • iEVA60 (2019–2021), pamatojoties uz Refine A60
  • iEVS4 (2019–2022), pamatojoties uz Refine S4
  • iEV6E (2016–2021), pamatojoties uz Refine S2 Mini

Vieglie kravas automobiļi, pikapi un furgoni

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
  • Sunray (2,5 un 2,8 litri) (星锐</link>)
  • JAC Ruiling / JAC Reni/ JAC K5
  • V7
  • Hunter (悍途</link>)
  • Shuailing (帅铃</link>)
    • Shuailing H sērija
    • Shuailing W sērija
    • Shuailing K sērija
    • Shuailing X sērija
    • Shuailing T6 pikaps
    • Shuailing T8 pikaps
    • Shuailing i sērija
    • Shuailing G sērija
  • Junling (骏铃</link>)
    • Junling E sērija
    • Junling V sērija
    • Junling G sērija
  • Kangling/ HY(康铃</link>)
    • K sērija
    • H sērija
    • X sērija
    • G sērija
  • Lanmao (蓝猫</link>), elektriskā loģistika
    • M1
    • M2

Logos

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Ražošana

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

40 000 vienību gadā vidējo un smago kravas automašīnu ražošanas bāzei sāk darboties 2012. gadā,[21] un tā, iespējams, atrodas Hefei . [note 1]

Izpēte un attīstība

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Pētniecības un attīstības iekārtu Hefei, Anhui provinces galvaspilsētā, papildina trīs aizjūras pētniecības un attīstības centri Turīnā, Tokijā un Seulā .[2]

Kopuzņēmumi

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Dīzeļdzinēju uzņēmums JAC-Navistar (JND)

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

JAC paziņoja par pāris kopuzņēmumiem ar Navistar International Corporation, NC2 Global (kas pats ir Navistar/Caterpillar kopuzņēmums).[22] Kopuzņēmums NC2 ražos lieljaudas kravas automašīnas. Kopuzņēmums Navistar, ko sauc par JAC-Navistar Diesel Engine Company (JND), būvēs vidēji smagus un smagus dīzeļdzinējus Ķīnā, izmantojot daļas un pakalpojumus, ko nodrošinās Navistar.[3] Abi jaunie uzņēmumi atradīsies Hefei, kur atrodas arī JAC.[3] Cummins iegādājās Navistar pašu kapitālu dzinēju kopuzņēmumā 2018. gadā [23]

JAC-Volkswagen (Sehol)

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Sehol ( Chinese ; Sihao [24] ) ir automašīnu zīmols, ko 2018. gada 24. aprīlī laida klajā SEAT un JAC Volkswagen Automotive Co., Ltd. kopuzņēmums.[25]

JAC Motor pārdošanas dati [26]
gads Pārdošana
2010. gads 442 547
2011. gads 466 459
2012. gads 448 813
2013. gads 495 737
2014. gads 446 802
2015. gads 588 052
2016. gads 643 342
2017. gads 510 892
2018. gads 462 477
2019. gads 421 241
2020. gads 456 125
2021. gads 524 224
2022. gads 500 401

Pārdošana ārpus Ķīnas

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

JAC sāka transportlīdzekļu eksportu uz Bolīviju 1990. gadā, vēlāk izvēršoties vairāk nekā simts valstīs.[27] Vieglie kravas automobiļi ir populāra eksporta prece.

Dažas JAC eksporta preces tiek piegādātas nolaižamo komplektu veidā, kas tiek montētas aizjūras rūpnīcās tādās valstīs kā Ēģipte, Etiopija, Vjetnama, Meksika un Irāna. No 2010. gada tiek apspriesta iespējamā rūpnīca Slovākijā.[28] Šādas rūpnīcas ne vienmēr pieder JAC vai nav ar to saistītas. Nepietiekams eksports ir vienkāršs veids, kā piekļūt jaunattīstības tirgiem bez papildu pēcpārdošanas pakalpojumu izmaksām.

2009. gadā JAC uzsāka sadarbību ar izplatītāju Brazīlijā, SHC grupu. 2011. gada sākumā uzņēmumam bija vairāk nekā 10 000 stingru pasūtījumu no Brazīlijas partnera. Kopš 2009. gada JAC arī plānoja valstī uzbūvēt ražošanas bāzi [29] Šis plāns bija spēkā vismaz līdz 2011. gadam, kad rūpnīcai bija jāatrodas Bahijas štatā un jābūvē sadarbībā ar SHC grupu, kurai bija jānodrošina 80% no sākotnējām investīcijām.[30]

2016. gadā JAC ienāca Filipīnu tirgū ar vietējā partnera starpniecību, pārdodot lieljaudas kravas automašīnas, bet 2018. gadā – vieglās automašīnas.[31] </link> [32]

2017. gadā JAC paziņoja par kopuzņēmumu Meksikā ar Giant Motors (uzņēmums, kas pieder magnātam Karlosam Slimam ). Rūpnīca ir uzcelta Ciudad Sahagún pilsētā Hidalgo štatā . Ar 65 000 kvadrātmetru platību ir divas ražošanas līnijas ar jaudu vairāk nekā 25 000 vienību gadā. Kopš 2017. gada jūnija sākuma Meksikas tirgū tiek pārdoti divi modeļi: SEI2 un SEI3, abi SUV tiek ražoti Meksikā šajā objektā, kompaktais sedans J4 tika pievienots klāstam 2018. gadā.[33]

Piezīmes

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
  1. ↑ «Stock Quote: Anhui Jianghuai Automobile Co Ltd». Bloomberg. Skatīts: 2014. gada 8. marts.
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 «Introduction: JAC Motors – Coordinate Balance and Pursue Excellence». JAC Motors. Skatīts: 2011-03-20.
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 «U.S.-China Commercial Relations: Navistar Inc.». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2011. gada 3. februārī. Skatīts: 2023. gada 29. septembrī.
  4. ↑ «JAC Group overfulfils 2021 annual sales target with BEV sales soaring 169.12% YoY».
  5. ↑ 5,0 5,1 «Hyundai Motor sets up China truck JV». MarketWatch. 2004. gada 8. septembris. Skatīts: 2012. gada 14. jūlijs.
  6. ↑ 6,0 6,1 Ash. «Uhh oh! Two Korean Hyundai employees arrested for leaking info to JAC JAC MOTORS». chinacartimes.com, 2007. gada 19. decembris. Arhivēts no oriģināla, laiks: 2013. gada 6. novembrī. Skatīts: 2012. gada 14. jūlijs.
  7. ↑ «JAC Eagle SUV gains Audi style grill for 2011 JAC MOTORS». chinacartimes.com. 2011. gada 27. janvāris. Arhivēts no oriģināla, laiks: 2013. gada 6. novembrī. Skatīts: 2012. gada 14. jūlijs.
  8. ↑ Big China carmakers, on government cue, woo small rivals (page 2/2) reuters.com, Mon Mar 9, 2009 9:03am EDT
  9. ↑ 9,0 9,1 9,2 A Chinese Truck Maker's Electric Dreams blogs.wsj.com/chinarealtime, August 10, 2010, 4:51 PM HKT
  10. ↑ «JAC (Jianghuai) Teams up with Brazilian Dealer SHC». ChinaAutoWeb.com.
  11. ↑ China Car Market 101: Who Makes All Those 18 Million Cars? thetruthaboutcars.com, January 19, 2011
  12. ↑ «Volkswagen intensifies e-mobility activities in China». 2020. gada 29. maijs. Arhivēts no oriģināla, laiks: 2023. gada 28. martā. Skatīts: 2020. gada 19. novembris.
  13. ↑ World of Cars 2006·2007. Warsaw, Poland : Media Connection Sp. z o.o. 2006. 235. lpp.
  14. ↑ «2020广州车展：思皓X4正式亮相展台».
  15. ↑ 15,0 15,1 China Auto Web. «JAC Delivers 500 J3 EVs ("ievs")». China Auto Web, 2012-09-30. Skatīts: 2013-04-19.
  16. ↑ 16,0 16,1 China Auto Web. «Chinese EV Sales Ranking for 2012». China Auto Web, 2013-03-25. Skatīts: 2013-04-19.
  17. ↑ 17,0 17,1 Staff. «Plug-in EV Sales in China Rose 37.9% to 17,600 in 2013». China Auto Web, 2014-01-10. Skatīts: 2015-08-02.
  18. ↑ Staff. «2014 EV Sales Ranking». China Auto Web, 2015-01-14. Skatīts: 2015-01-15.
  19. ↑ Staff. «Chinese EV Sales Ranking in the First Half of 2015». China Auto Web, 2015-07-17. Skatīts: 2015-08-02.
  20. ↑ Mau Juárez. «JAC quiere electrizar México con 5 autos eléctricos fabricados en Hidalgo a un precio más competitivo». Motorpasión México (spāņu), 2019-11-14. Skatīts: 2021-10-14.
  21. ↑ China Jianghuai gets OK for $133 mln truck project reuters.com, Thu Nov 29, 2007 12:52am EST
  22. ↑ «JAC Partners with NC2, Navistar». ChinaAutoWeb.com.
  23. ↑ «Cummins and JAC Motors Form Joint Venture Partnership». Cummins Inc. 2018. gada 14. maijs. Skatīts: 2021. gada 18. februāris.
  24. ↑ «Beijing, April 24, 2018. new brand, SIHAO». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2020. gada 27. novembrī. Skatīts: 2020. gada 19. novembris.
  25. ↑ «SEAT, Volkswagen Group's lead brand in China.».
  26. ↑ «资讯 - 产销快报 - 江汽集团官方网站». www.jac.com.cn. Arhivēts no oriģināla, laiks: 2023-04-06. Skatīts: 2023-04-06.
  27. ↑ «Worldwide: Where there is a road, there is a JAC». JAC Motors. Skatīts: 2016-09-03.
  28. ↑ China's JAC eyes car assembly plant in Slovakia reuters.com, Tue May 4, 2010, 7:46am EDT
  29. ↑ China's JAC Motors to build vehicle plant in Brazil Arhivēts 2012. gada 23. martā, Wayback Machine vietnē. gasgoo.com, July 03, 2009
  30. ↑ «China's JAC Motors to build plant in Brazil». Reuters. 2011. gada 7. oktobris. Skatīts: 2012. gada 14. jūlijs.
  31. ↑ «JAC Corporate Profile | Jac Motors Philippines». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2019-02-18. Skatīts: 2018-10-23.
  32. ↑ «JAC launches new vehicle lineup in PH market».
  33. ↑ JAC invierte 4 mil 400 mdp en planta automotriz en Hidalgo milenio.com, January 02, 2017

Atsauces

[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
[[Attēls:|32x28px|alt=Portal icon]] [[Portāls:| portāls]]


Kļūda atsaucē: Grupai "note" pastāv <ref> iezīmes, bet nav atrodama atbilstoša <references group="note"/> iezīme

Saturs iegūts no "https://lv.wikipedia.org/w/index.php?title=JAC_Motors&oldid=4081910"