Bolderāja 2

Vikipēdijas lapa
Jump to navigation Jump to search
Bolderāja 2
— Stacija —
Bolderāja 2
Stacijas galvenā ēka skatā no ZR
Bolderāja 2 (Latvijas dzelzceļi)
Bolderāja 2
Bolderāja 2
Pamatinformācija
Līnijā Zasulauks—Bolderāja
Atklāta 2015. gadā
Stacijas tips kravas
Platformu skaits nav
Sliežu ceļi 9
Atrašanās vieta
Koordinātas 56°59′57.4″N 24°02′56.″E / 56.999278°N 24.04889°E / 56.999278; 24.04889Koordinātas: 56°59′57.4″N 24°02′56.″E / 56.999278°N 24.04889°E / 56.999278; 24.04889
Tuvākās stacijas Bolderāja (2,5 km)
Lāčupe (3 km)
Attālums līdz Rīgai 14 km

Bolderāja 2 ir dzelzceļa stacija Rīgā, Kurzemes rajonā, uz Spilves un Kleistu apkaimju robežas, līnijā Zasulauks—Bolderāja. Bolderāja 2 ir 2015. gadā uzbūvēta stacija, kura paredzēta kravas pievedceļa apkalpošanai ostas termināliem Krievu salā. Līnijā regulāri kursē kravas vilcieni, bet pasažieru satiksme vēl nepastāv.

Stacijas būve[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Moderna stacija ar 9 sliežu ceļiem kopā 8,5 km garumā (bez 2,8 km garā pievedceļa),[1][2] no kuriem 8 pašlaik ir maz izmantoti, būvēta 2014.-2015. gadā sakarā ar Rīgas brīvostas paplašināšanu Daugavas kreisajā krastā.[3][4] Izpēti un projektēšanu veica „Ceļuprojekts“ 2013. gadā.[1] Būvdarbus veica SIA „Skonto Būve” kopā ar A/S „BMGS”. Tika plānots, ka pirmos divus gadus stacija būs mazaktīva, bet pēc tam caur to eksportēs 500 ogļu vagonus dienā un, iespējams, arī citas kravas.[5] Projekta kopējās izmaksas bija aptuveni 41 miljons eiro, no kuriem aptuveni 30 miljoni eiro nāca no ES Kohēzijas fonda līdzfinansējuma, bet 11 miljoni eiro — no VAS "Latvijas dzelzceļš". Kopā darbi no projektēšanas sākuma līdz būves beigām aizņēma 33 mēnešus.[2]

Būve notika purvainā vietā ar gruntsūdeņu līmeni tikai 0,5-1,5 m dziļumā[1] un tika izmantots Latvijai jauns celtniecības paņēmiens — smilšu pāļi.[6] To bija gandrīz 5400 ar garumu 10 līdz 22 m un kopgarumu virs 90 km.[7]

Pievedceļš uz Krievu salu ir ar diviem gaisa pārvadiem 10 m augstumā,[8] tā uzbērums sasniedz līdz 11 m augstumu un uzbūvēts jauns tilts pār Beķera grāvi.[7]

Jaunbūvēto sliežu ceļu garums pašā stacijā bija 7,98 km, kopumā tajā tika uzbērts ~65.6 tūkst. m³ smilšu (un ~182.4 tūkst. m³ Krievu salas pievedceļā), stacijā tika uzbūvēti riboto dzelzsbetona siju tilti ar laiduma garumu 7,5 m 8 sliežu ceļiem pār Hapaka grāvi un tā paša tipa tilts stacijas iekšējam autoceļam paralēli sliedēm gar austrumu malu, kā arī daudzas infrastruktūras un meliorācijas būves.[1][7]

Attēli[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Ārējās saites[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Atsauces[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]