Gemini 5

Vikipēdijas lapa
Jump to navigation Jump to search
Gemini 5
Gemini V
Gemini 5 pirmsstarta sagatavošanas laikā
Gemini 5 pirmsstarta sagatavošanas laikā
KA veids Kosmosa kuģis
Izgatavotāji McDonnell, Karogs: Amerikas Savienotās Valstis ASV
Bāzes platforma Gemini
Apkalpe Gordons Kūpers, Čārlzs Konrāds
Starta datums 21.08.1965. 13:59:59 UTC
Starta vieta Kanaverala LC-19
Nesējraķete Titan II GLV
Nolaišanās 29.08.1965. 12:55:13 UTC
Nolaišanās vieta Atlantijas okeāns 29°47′N 69°45.4′W / 29.783°N 69.7567°W / 29.783; -69.7567
Lidojuma ilgums 7 d 22 ho 55 min 14 s
NSSDC ID 1965-068A
SCN 01516
Orbītas elementi
Centr. ķermenis Zeme
Slīpums 32,5°
Periods 89,5 min
apogejs 330 km
perigejs 170 km
Apriņķojumi 120
Apkalpes attēls
no kreisās: Konrāds, Kūpers
no kreisās: Konrāds, Kūpers
Programma Gemini
IepriekšējaisNākamais
Gemini 4Gemini 7
Gemini 5 Vikikrātuvē

Gemini 5 jeb Gemini V bija ASV NASA programmas Gemini kosmosa kuģa Gemini pilotējams lidojums. Palaists 1965. gada augustā. Gandrīz astoņu dienu misijā uzstādīts kosmiskā lidojuma rekords (iepriekšējo, gandrīz piecas dienas, 1963. gadā uzstādīja PSRS kuģis Vostok-5).

Radar Evaluation Pod

Apkalpe[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Kuģa Gemini apkalpe augšupceļā un lejupceļā:

Kosmonauts Amats Lidojums pēc skaita
Gordons Kūpers Komandējošais pilots 2.
Čārlzs Konrāds Pilots 1.

Dublieru apkalpe:

Mērķi[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Gemini 5 vajadzēja dubultot Gemini 4 lidojuma ilgumu līdz astoņām diennaktīm, kas atbilstu lidojumam līdz Mēnesim un atpakaļ. Tas kļuva iespējams, izmantojot degvielas šūnas, kas ražo elektrību no ūdeņraža, pretstatā ķīmiskajām baterijām iepriekšējos kuģos.

Astronautiem bija jāizmēģina tuvošanās operācijas mērķi REP (Radar Evaluation Pod), kas palaists no Gemini 5.

Lidojuma gaita[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Gemini 5 tika palaists 1965. gada 21. augustā 13:59:59 UTC ar nesējraķeti Titan II GLV no Kanaveralas zemesraga Gaisa spēku stacijas starta laukuma LC-19.

16:07:15 UTC no kuģa tika palaists bloks REP. Spiediens Gemini 5 degvielas šūnās bija nokrities tuvu minimumam, tādēļ Kūpers nolēma tās izslēgt. Vēlāk izrādījās, ka oksidētāja tvertnē noticis īssavienojums. Bez elektroenerģijas nevarēja veikt tuvošanās manevrus ar REP, kā arī būtu jāpārtrauc lidojums. Analīze uz zemes rādīja, ka degvielas šūnas var darboties arī ar zemu skābekļa spiedienu, un tās tika ieslēgtas atpakaļ.

Trešajā dienā viņi veica četrus tuvošanās manevrus, kuriem netika izmantots reāls mērķis. Piektajā dienā parādījās problēma vienā no OAMS raķešblokiem, kurš darbojās ar pārtraukumiem. Lidojuma laikā no ieplānotajiem 17 eksperimentiem tikai viens netika izpildīts.

Nolaišanās notika 1965. gada 29. augustā. Datora kļūdas dēļ nolaižamais aparāts nolaidās 130 km attālumā no plānotās vietas Atlantijas okeānā.

Ārējās saites[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]