Drive eO

Vikipēdijas lapa
Jump to navigation Jump to search
Drive eO
Tips privāts uzņēmums
Dibināts 2011. gadā
Galvenais birojs Ogresgals, Ogres novads, Latvija
Galvenās personas Kristaps Dambis
Produkti elektroautomobiļi
Mājaslapa www.driveeo.com

Drive eO ir Latvijas uzņēmums, kas nodarbojas ar elektromobiļu un hibrīdauto izstrādi. Tas izveidots 2011. gadā. Uzņēmuma inženieri izveidoja pirmo hibrīdauto 2012. gada Dakaras rallijam[1], kurš veiksmīgi finišēja (ekipāža — Māris Saukāns un Andris Dambis).[2] Uzņēmums arī izstrādāja elektrisko automobiļu sēriju Paikspīkas sacīkstēm (Pikes Peak International Hill Climb), un 2015. gadā jaunzēlandiešu pilots Rīss Millens ar uzņēmuma izstrādāto auto eO PP03 uzstādīja rekordu elektrisko transportlīdzekļu klasē[3] un guva kopvērtējuma uzvaru.[4][5]

OSCar eO[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

OSCar eO Dakaras rallijā 2012. gadā

Automobilis OSCar eO izstrādāts uz pilnpiedziņas rallija auto OSCar O3 bāzes (kuru ražo uzņēmums OSC). Aprīkots ar hibrīdtransmisiju. Tā tehniskie rādītāji ir šādi[6]:

Dzinējs Sinhronā mašīna ar pastāvīgo magnētu un diviem invertoriem, nominālais griezes moments 440 N-m, maksimālais — 800 N-m, nominālā jauda 150 кW, maksimālā — 335 кW
Ritošā sastāva vadība eO kontrollers
Akumulators Litija jonu akumulators Winston Battery ar vadības sistēmu, spriegums 512 V, enerģija 51,2 kWh
Uzlādes iekārta Ārējā uzlādes iekārta ar jaudu 10 кW
Autonomais noskrējiens Līdz 1000 km (atkarībā no reljefa)
Pārnesumu kārba 6 ātrumu sekvenciālā
Masa 2800 kg

OSCar eO piedalījās 3 rallijos:

Gads Rallijs Maršruts Komanda Vieta kategorijā Kopējā vieta Finišējušo mašīnu skaits Startējušo mašīnu skaits
2012 Dakaras rallijs Mar del Plata — Kopjapo — Lima Māris Saukāns / Andris Dambis 2. vieta NRJ Challenge 77 78 161
2012 Rallijs "Zīda ceļš" Maskava — Gelendžika Andris Dambis / Māris Saukāns Uzvara Green Challenge 21 60 81
2013 Affrica EcoRace Saint-Cyprien — Dakara Māris Saukāns / Uldis Dzenis Uzvara eksperimentālo automobiļu kategorijā 8 33 39

eO PP01[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Automobilim ir pilnpiedziņas elektriskā transmisija ar iekšpusē uzstādītu motoru un ritošā daļa no sacīkšu automobiļa Aquila CR1. Tā tehniskie rādītāji[7]:

Dzinējs 4 elektromotori YASA-750 ar šķidruma dzesēšanu, maksimālā jauda 400 кW, maksimālais griezes moments 3000 N-m
Motora vadība Četri elektromotoru kontrolleri SEVCON
Ritošā sastāva vadība eO kontrollers
Akumulators Akumulators eO 50 кW ar integrētu vadības sistēmu
Uzlādes iekārta Ārējā uzlādes iekārta eO ar jaudu 80 кW
Masa 1050 kg

Automobilis piedalījās Paikspīkas sacīkstēs 2013. gadā, to vadīja Jānis Horeliks.[8]. Sliktu laika apstākļu dēļ ceļš bija slidens, un Horeliks, nespējot mašīnu kontrolēt pagriezienā pa kreisi, noslīdēja no ceļa.[9] 2013. gada septembrī Latvijas televīzijas kanālā LTV7 programmā "Tavs auto"[10] tika demonstrēta dokumentāla filma par projektu "Uzvaras cena".[11]

eO PP02[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

eO PP02 uz Tesla Roadster bāzes

Drive eO atgriezās Paikspīkas sacīkstēs 2014. gadā ar jaunu automobili, kura ritošā daļa bija no Tesla Roadster. Tā bija pirmā reize, kad starptautiskās autosporta sacensībās piedalījās Tesla markas automobiļi. Saglabājot ritošo daļu, tika nolemts aizstāt transmisiju ar Drive eO, lai pārbaudītu jaunās detaļas, pirms tās iekļautu nākamajos projektos.[12] Automobiļa vadītājs Jānis Horeliks ieguva 5. vietu automašīnu klasē ar elektromotoru modifikācijām ar 12: 57.536 punktiem.[13] Auto tehniskie raksturlielumi[14]:

Dzinējs Elektromotors YASA ar šķidruma dzesēšanu, maksimālā jauda 360 кW, maksimālais griezes moments 800 N-m
Ritošā sastāva vadība eO kontrollers
Akumulators Akumulators 40 kWh ar iebūvētu vadības sistēmu
Masa 1060 kg

eO PP03[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Nākamais solis bija eO PP03 automašīnas izstrāde Paikspīkas 93. sacensībām, kas notika 2015. gada 28. jūnijā. Par pamatu automašīnai bija elektriskā transmisija ar jaudu 1 MW un transmisija ar pilnpiedziņu. Rīss Millens, kas brauca ar šo automašīnu, ieguva kopvērtējuma uzvaru.[15][16][17].

Elektrotransmisija Seši elektromotori YASA ar Drive eO kontrolleriem, maksimālā jauda 1020 kW, maksimālais griezes moments 2160 N-m
Akumulators Litija jonu akumulators 50 kWh ar iebūvētu vadības sistēmu
Standarta transmisija Pilnpiedziņas, ierobežoti asu diferenciāļi, atsevišķa pārnesumkārba
Ritošā daļa Rāmis no tērauda caurulēm, oglekļa šķiedras virsbūve
Stūres iekārta Elektriskā stūre
Piekare Noņemami amortizatori
Bremzes Ventilējami bremžu diski, priekšpuses diametrs 378 mm,aizmugures diametrs 330 mm
Riepas un diski Riepas 320/710 R18, diski 13” × 18”
Masa 1150 kg
Maksimālais ātrums 260 km/h

Rīss Millens uzvarēja ar rezultātu 9:7.222, uzstādot rekordu.[18][19]

eO PP100[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

2016. gadā ar automobili eO PP100, kura jauda bija 1620 zirgspēku, maksimālais griezes moments 520 N-m un masa 1200 kg, Rīss Millens uzstādīja jaunu rekordu — 8:57.118.

Atsauces[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

  1. «Latvian team aims to be first to contest Dakar rally with EV [w/video] - Autoblog». autoblog.com. Skatīts: 2014-03-22.
  2. «articles/first-electric-vehicle-to-finish-the-dakar-rally-00004145». electricvehiclesresearch.com. Skatīts: 2014-03-22.
  3. «Rhys Millen breaks Pikes Peak EV record in Latvian eO PP03». autoweek.com. Skatīts: 2016-03-10.
  4. «Electric power lights up Pikes Peak». gizmag.com. Skatīts: 2016-03-10.
  5. www.DELFI.lv. «Dambja 'eO PP03' ar jaunu rekordu uzvar Paikspīkas kalnā braukšanas sacensībās». delfi.lv (latviešu), 2015-06-28. Skatīts: 2018-11-28.
  6. «Electric OSCar eO Off-road Rally Car — Drive eO». driveeo.com. Skatīts: 2014-03-22.
  7. «Electric eO PP01 Supercar for Pikes Peak Hill Climb — Drive eO». driveeo.com. Skatīts: 2014-03-22.
  8. «Jānis Horeliks - JH-Motorsport». jh-motorsport.lv. Skatīts: 2014-03-22.
  9. http://www.autonet.ca/en/2013/07/02/pikes-peak-electric-race-car-crash «Pikes Peak electric race car crash | Autonet.ca». autonet.ca. Arhivēts no oriģināla, laiks: 2014-02-23dead-url=yes. Skatīts: 2014-03-22.
  10. «TVNET :: Motoru sports - "Tavs auto" dokumentālais stāsts par Pikes Peak sacīkstēm». tvnet.lv. Skatīts: 2014-03-22.
  11. Uzvaras cena YouTube
  12. «Drive eO Tesla Roadster is going to race up Pikes Peak [w/video]». autoblog.com. Skatīts: 2016-03-10.
  13. «Pikes Peak International Hill Climb almost saw an EV winning - ElectricAutosport.com». electricautosport.com. Skatīts: 2016-03-10.
  14. «eO PP02 is our electric drive train research & development platform based on Tesla Roadster chassis — Drive eO». driveeo.com. Skatīts: 2014-03-22.
  15. «Megawatt electric race car chases prestigious motorsport title». engadget.com. Skatīts: 2014-03-22.
  16. «Rhys Millen returns to Pikes Peak driving a Latvian electric car». autoblog.com. Skatīts: 2014-03-22.
  17. «Electric eO PP03 for Pikes Peak International Hill Climb 2015 – Drive eO». driveeo.com. Skatīts: 2014-03-22.
  18. «PPIHC 2015 Overall Results» (PDF). PPIHC. Arhivēts no oriģināla, laiks: 2016-03-04. Skatīts: 2016. gada 10. marts.
  19. «PPIHC 2015 Records» (PDF). PPIHC. Arhivēts no oriģināla, laiks: 2016. gada 6. marts. Skatīts: 2016. gada 10. marts.

Ārējās saites[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]