ER1

Vikipēdijas lapa
Jump to navigation Jump to search
Elektrovilciens ER1
ER1-228 ER-183.jpg
Elektrovilcieni ER1 Zeļenogradskā, Krievijā

Ekspluatācijas periods no 1957. gada līdz mūsdienām
RažotājsRīgas Vagonbūves rūpnīca
SērijaER1
Ražošanas periods19571962
Uzbūvēti sastāvi259 (+4 atsevišķi galvas vagoni)
Vagoni sastāvā6—12
Pasažieru vietu skaits1248 sēdvietas
Vagona garums19 600 mm
Platums3480 mm
Sliežu platums1520 mm
Vagonu materiālstērauds
Maksimālais ātrums130 km/h
Paātrinājums0,6 m/s2
Bremzēšana0,8 m/s2
Vilkmes sistēmamotorvagonu
Spriegums3000 V
Bremžu sistēmaelektropneimatiskā

ER1 (Elektrovilciens Rīgas, 1. tips; krievu: ЭР1) ir līdzstrāvas elektrovilciens, kuru ražoja Rīgas vagonbūves rūpnīcā no 1957. līdz 1962. gadam. Tas tika izmantots PSRS piepilsētas dzelzceļa līnijās, galvenokārt Maskavas un Ļeņingradas mezglos.

1957. gadā Rīgas vagonbūves rūpnīca, sadarbojoties ar Rīgas elektromašīnbūves rūpnīcu un Maskavas rūpnīcu "Dinamo", uzsāka elektrovilciena ER1 izveidi. Pirmais vilciens ER1-01 "Komsomoļskijs" (Комсомольский) nonāca Maskavas depo ekspluatācijā 1958. gadā, un apkalpoja reisu Maskava—Kļina. 1967. gadā šo sastāvu nodeva Ļeņingradas depo, kur tas kalpoja līdz pat 1992. gadam.