ER1

Elektrovilciens ER1
Elektrovilcieni ER1 Zeļenogradskā, Krievijā
Ekspluatācijas periods	no 1957. gada līdz mūsdienām
Ražotājs	Rīgas vagonbūves rūpnīca
Sērija	ER1
Ražošanas periods	1957—1962
Uzbūvēti sastāvi	259 (+4 atsevišķi galvas vagoni)
Vagoni sastāvā	6—12
Pasažieru vietu skaits	1248 sēdvietas
Vagona garums	19 600 mm
Platums	3480 mm
Sliežu platums	1520 mm
Vagonu materiāls	tērauds
Maksimālais ātrums	130 km/h
Paātrinājums	0,6 m/s2
Bremzēšana	0,8 m/s2
Vilkmes sistēma	motorvagonu
Spriegums	3000 V
Bremžu sistēma	elektropneimatiskā

ER1 (Elektrovilciens Rīgas, 1. tips; krievu: ЭР1) ir līdzstrāvas elektrovilciens, kuru ražoja Rīgas vagonbūves rūpnīcā no 1957. līdz 1962. gadam. To izmantoja PSRS piepilsētas dzelzceļa līnijās, galvenokārt Maskavas un Ļeņingradas mezglos.

1957. gadā Rīgas vagonbūves rūpnīca, sadarbojoties ar Rīgas elektromašīnbūves rūpnīcu un Maskavas rūpnīcu "Dinamo", uzsāka elektrovilciena ER1 izveidi. Pirmais vilciens ER1-01 "Komsomoļskijs" (Комсомольский) nonāca Maskavas depo ekspluatācijā 1958. gadā un apkalpoja reisu Maskava—Kļina. 1967. gadā šo sastāvu nodeva Ļeņingradas depo, kur tas kalpoja līdz pat 1992. gadam.

Ārējās saites

• Vikikrātuvē par šo tēmu ir pieejami multivides faili. Skatīt: ER1.