ER1

Vikipēdijas lapa
Pārlēkt uz: navigācija, meklēt
Elektrovilciens ER1
ER1-228 ER-183.jpg
Elektrovilcieni ER1 Zeļenogradskā, Krievijā

Ekspluatācijas periods no 1957. gada līdz mūsdienām
Ražotājs Rīgas Vagonbūves rūpnīca
Sērija ER1
Ražošanas periods 19571962
Uzbūvēti sastāvi 259 (+4 atsevišķi galvas vagoni)
Vagoni sastāvā 6—12
Pasažieru vietu skaits 1248 sēdvietas
Vagona garums 19 600 mm
Platums 3480 mm
Sliežu platums 1520 mm
Vagonu materiāls tērauds
Maksimālais ātrums 130 km/h
Paātrinājums 0,6 m/s2
Bremzēšana 0,8 m/s2
Vilkmes sistēma motorvagonu
Spriegums 3000 V
Bremžu sistēma elektropneimatiskā

ER1 (Elektrovilciens Rīgas, 1. tips; krievu: ЭР1) ir līdzstrāvas elektrovilciens, kuru ražoja Rīgas vagonbūves rūpnīcā no 1957. līdz 1962. gadam. Tas tika izmantots PSRS piepilsētas dzelzceļa līnijās, galvenokārt Maskavas un Ļeņingradas mezglos.

1957. gadā Rīgas vagonbūves rūpnīca, sadarbojoties ar Rīgas elektromašīnbūves rūpnīcu un Maskavas rūpnīcu "Dinamo", uzsāka elektrovilciena ER1 izveidi. Pirmais vilciens ER1-01 "Komsomoļskijs" (Комсомольский) nonāca Maskavas depo ekspluatācijā 1958. gadā, un apkalpoja reisu Maskava—Kļina. 1967. gadā šo sastāvu nodeva Ļeņingradas depo, kur tas kalpoja līdz pat 1992. gadam.