Ventspils (stacija)
- Šis raksts ir par dzelzceļa staciju. Par pilsētu skatīt rakstu Ventspils.
| — Stacija — | |
|---|---|
 Ventspils dzelzceļa stacijas priekšskats (2016) | |
.svg)  Ventspils | |
| Pamatinformācija | |
| Līnijā | Ventspils—Tukums II |
| Atklāta | 1901. gadā |
| Vēsturiskie nosaukumi | Vindava, Windau (Kurland)[1], Ventspils I, Ventspils-1, Ventspils-Ziemeļu |
| Stacijas tips | pasažieru, kravas |
| Platformu skaits | 2 |
| Sliežu ceļi |
daudz (pie pasažieru ēkas 5 ceļi, neskaitot strupceļus) |
| Atrašanās vieta | |
| Adrese | Dzelzceļnieku 1, Ventspils, LV-3602 |
| Koordinātas | 57°23′29.99″N 21°35′36.57″E / 57.3916639°N 21.5934917°EKoordinātas: 57°23′29.99″N 21°35′36.57″E / 57.3916639°N 21.5934917°E |
| Tuvākās stacijas |
Ventspils II (5 km) Ventspils Austrumu parks (5 km) |
| Tuvākie p. p., c. p. un i. p. | Puze (23 km) |
| Attālums līdz Rīgai | 176 km |
Ventspils (arī Ventspils I) ir ārpusklases kravas un agrākā pasažieru dzelzceļa stacija Ventspilī. Ventspils pieskaitāma pie strupceļa stacijām, jo kādreizējā līnija uz Liepāju slēgta 1996. gadā. Ventspils ir arī mezgla stacija[2], jo tās sastāvā ietilpst vairākas citas stacijas, kas gredzenveidā savienotas savā starpā ar sliežu ceļiem (Ventspils II, Naftas parks, Jūras parks, Austrumu parks). Stacija var apkalpot līdz 5000 vagonu sastāvu gadā, bet 2011. gadā apkalpo 2674 vagonu sastāvus jeb 1 555 378 vagonus.
Līdz 2010. gada 15. februārim no Rīgas līdz Ventspilij kursēja pasažieru dīzeļvilciens "Kurzeme".[3][4]
Vēsture
[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]Ventspils staciju atklāja kā 1901. gadā uzbūvētās Ventspils—Maskavas līnijas pagaidu galastaciju (sākotnējā projektā bija paredzēts galastaciju izvietot Ventas kreisajā krastā).[5] 1923. gadā stacijai pieslēdza Stendes—Ventspils šaursliežu dzelzceļu, bet Otrā pasaules kara laikā 1944. gada decembrī vācu karaspēks uzbūvēja normālplatuma dzelzceļa līniju Liepāja—Ventspils ar galastaciju Ventspils-Dienvidi (Windau-Süd, tagad Dienvidu parks) Ventas kreisajā krastā. Ventspils staciju pārdēvēja par Ventspils-Ziemeļi (Windau-Nord).
Latvijas PSR laikā 1960. gados staciju modernizēja, mazbānīša ceļus nojauca, izbūvēja preču vagonu parkus. Stacijā atradās restorāns, divas biļešu kases un liela uzgaidāmā telpa, bet tualete bija ārpusē.
Stendes-Ventspils mazbānītis (pēc 1923)
Ventspils stacija (pirms 1940)
Stacijas ēka pirms atjaunošanas (2011)
Stacijas ēka pirms atjaunošanas (2011)
Stacijas peroni un sliežu ceļi (2011)
Ēku atjaunošana
[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]Kopš 2013. gada 5. marta Ventspils stacijas pasažieru ēka un ūdenstornis ir valsts nozīmes arhitektūras pieminekļi Nr. 8895.[6] No 2008. līdz 2010. gadam notika stacijas remonts, biļetes varēja nopirkt vagoniņā pie stacijas. 2012. un 2013. gadā notika stacijas pasažieru ēkas 1. kārtas atjaunošanas darbi[7][8] ar biļešu kasēm un uzgaidāmo telpu. 2016. un 2017. gadā daļu no ēkas telpām pielāgoja biroju vajadzībām. Stacijas zālē restaurēja podiņu krāsni, sienas dekorēja ar trafareta ornamentiem, labiekārtoja ēkas apkārtni.[9]
Atjaunotā stacijas ēka no Dzelzceļnieku ielas puses (2016) 
Dzelzceļa stacija atjaunotā izskatā skats uz centru 
Skats no Z uz Ventspils dzelzceļa staciju 
Ventspils dzelzceļa stacijas skats uz Ventspils II 
Ventspils dzelzceļa stacijas iekšiene
Ventspils dzelzceļa stacijas iekšienē
Stacijas parki
[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]- A parks ir stacijas daļa, kas atrodas pie pasažieru ēkas. Tas paredzēts Rīgas un Jelgavas pasažieru un kravu vilcienu pieņemšanai un nosūtīšanai (tiek maz izmantots).
- B parks ir pieņemšanas-nosūtīšanas parks, tas paredzēts kravu vilcienu pieņemšanai un nosūtīšanai.
- C parks ir šķirošanas parks ar 16 ceļiem, tas paredzēts vagonu šķirošanai un manevriem, vilcienu formēšanai un izformēšanai, kā arī vilcienu nosūtīšanai uz Rīgu un Jelgavu.
- D parks sastāv no 4 pieņemšanas-nosūtīšanas ceļiem, tas paredzēts pienākošo kravu vilcienu apstrādei, pieņemšanai un pienākušo sastāvu uzstumšanai šķirošanas uzkalnā.
- Pieostas parks paredzēts dažādu ostas uzņēmumu vagonu apstrādei, manevru sastāvu pieņemšanai un nosūtīšanai no B, C un Jūras parkiem, kā arī vagonu šķirošanai un īslaicīgai uzglabāšanai. Tajā ir 8 caurbraucamie ceļi un 2 strupceļi.
- Dienvidu parks jeb Ventspils-Dienvidi atrodas otrā pusē Ventai, sliežu ceļš, kas ved uz to, ir bijušās Liepājas līnijas daļa. Parks paredzēts manevru sastāvu pieņemšanai—nosūtīšanai. Tajā nav ēku un apkalpojošā personāla, tas beidzas ar strupceļu Liepājas virzienā (bijusī tālākā līnija nojaukta 2009. gadā).
Attēlu galerija
[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
Ventspils dzelzceļa stacijas ūdenstornis 
Stacijas tualete 
Ventspils stacijas perons ar soliņu 
Strupceļš pie kravas rampas 
Ventspils stacija (C parks) 
Ventspils stacija (A parks) 
Skats no strupceļa Ventspils II virzienā 
Skats no otra perona Ventspils stacijā
Atsauces
[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]- ↑ Latvijas dzelzceļu virsvaldes 20. rīkojums 1942. g. 27. janvārī
- ↑ «Atļauja B kategorijas piesārņojošai darbībai — B kategorijas atļauja Nr. VE12IB0020». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2016. gada 5. martā. Skatīts: 2013. gada 29. jūnijā.
- ↑ Uz Ventspili un Reņģi vilciens vairs nekursēs
- ↑ Vilciens Rīga — Ventspils vairs nekursēs
- ↑ T. Altbergs, K. Augustāne, I. Pētersone. Dzelzceļi Latvijā. R: Jumava, 2009, 90. lpp. ISBN 978-9984-38-698-0
- ↑ Jautājums, kas uzdots laikrakstā "Ventas Balss"[novecojusi saite]
- ↑ Ventspilī atjauno cariskās Krievijas arhitektūras paraugu
- ↑ «Pabeigta Ventspils dzelzceļa stacijas ēkas 1. kārtas rekonstrukcija». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2020. gada 26. novembrī. Skatīts: 2013. gada 30. jūnijā.
- ↑ SIA LVS Building
Ārējās saites
[labot šo sadaļu | labot pirmkodu] |
Vikikrātuvē par šo tēmu ir pieejami multivides faili. Skatīt: Ventspils stacija |
- Mazbānītis Ventspils stacijā (foto) Arhivēts 2016. gada 4. martā, Wayback Machine vietnē.
- Ventspils stacija 20. gadsimta sākumā (foto)
- Atjauno Ventspils dzelzceļa staciju (video)
| ||||||