Dzelzceļa līnija Gulbene—Alūksne
Gulbene—Alūksne (šaursliežu dzelzceļš) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dzelzceļa līnija Gulbene—Alūksne ir šaursliežu 750 mm platuma dzelzceļš, kas savieno Gulbenes un Alūksnes pilsētas. Šī ir vienīgā šaursliežu dzelzceļa līnija Baltijas valstīs, kurā notiek regulāri pasažieru pārvadājumi. Mūsdienās līniju apsaimnieko SIA "Gulbenes-Alūksnes bānītis". Līdz 2010. gadam līnijā kursēja 3 vilcienu pāri dienā, bet no 2010. gada 1. februāra rīta reiss atcelts[1], vienlaicīgi par stundu vēlāk pārceļot dienas reisu brīvdienās.[2]
Vēsture[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
Līnijas pirmsākumi meklējami 1903. gadā, kad tika uzsākta dzelzceļa līnijas Pļaviņas—Valka būvniecība. 1905. gada revolūcijas laikā 1905. gada decembrī šo dzelzceļa līniju uz laiku savā kontrolē pārņēma revolucionārie kaujinieki.
Posms no Pļaviņām līdz Gulbenei 1915.-1916. gadā tika pārveidots par platsliežu dzelzceļa līniju. Tā kā kara laikā šajā reģionā notika aktīva karadarbība, dzelzceļš nopietni cieta. Vilcienu kustību 1920. gada 15. martā atjaunoja posmā Gulbene—Alūksne, 1921. gada 6. septembrī tika atjaunota satiksme arī posmā līdz Valkai. Arī 2. pasaules karš nesa zaudējumus un postījumus Latvijas dzelzceļam. Pēc kara tika atjaunota satiksme no Gulbenes līdz Apei, vēlāk arī līdz Valgai, jo Valkā dzelzceļa mezglu neatjaunoja. 1970. gadā slēdza posmu no Apes līdz Valgai, bet 1973. gadā arī no Apes līdz Alūksnei. 1984. gadā atlikušajam dzelzceļa posmam tika piešķirts tehnikas pieminekļa statuss.
Stacijas[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
Attēlu galerija[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
Restaurētā tvaika lokomotīve Гр-319 "Ferdinands" 
Vilciena sastāvs līnijā 
Šaursliežu vilciena sastāvs Alūksnes stacijā 
Tvaika lokomotīve «Ferdinands» Gulbenes stacijā 
Vilcienu saraksts līnijā Gulbene—Alūksne 1979. gadā[3]
Atsauces[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
- ↑ Gulbenes — Alūksnes mazbānītis no rītiem vairs nebrauks
- ↑ Likvidē Gulbenes — Alūksnes 'bānīša' brīvdienu reisu
- ↑ 1. Pasažieru vilcienu kustības saraksts (saīsināts) 1979. g., Rīga:, Transports, 1979.
Ārējās saites[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
- Līnijas mājaslapa Banitis.lv
- www.vietas.lv
- Vilciens ar tvaika lokomotīvi Kc-4-332 (video)
- Brauciens līdz Alūksnei un atpakaļ no lokomotīves kabīnes (video)
- Līnijas fotogrāfijas 2008. gadā (krieviski)
- "Gulbenes — Alūksnes bānītis" (19.08.2007) (video)
- Ceļojums Rīga—Gulbene—Alūksne—Gulbene—Rīga 25.06.2011 (video)
| ||||||