Oskara Kalpaka tilts
| Oskara Kalpaka tilts | |
|---|---|
 | |
| Transporta veids | Autotransports |
| Šķērso | Karostas kanāls |
| Atrašanās vieta | Karosta, Liepāja, Latvija |
| Koordinātas | 56°32′44″N 21°00′17″E / 56.54556°N 21.00472°EKoordinātas: 56°32′44″N 21°00′17″E / 56.54556°N 21.00472°E |
| Tilta tips | Izgriežamais tilts |
| Materiāli | metāls |
| Garums | 132,28 metri |
| Augstums | 8,32 metri |
| Tilts atklāts | 1906. gads |
 Oskara Kalpaka tilts Vikikrātuvē | |
Oskara Kalpaka tilts ir izgriežamais tilts pār Karostas kanālu, Liepājā. Tā garums ir 132,28 metri. Tilts ir projektēts pēc franču inženiera Haralda Halsa skices.[nepieciešama atsauce] Tas ir veidots no divām identiskām izgriežamām daļām, kuras, kuģiem tuvojoties, tiek pagrieztas par 90 grādiem katra uz savu pusi.
Vēsture
[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]Tiltu atklāja 1906. gadā. Pirmā pasaules kara laikā tiltu uzspridzināja, bet pēc kara atjaunoja. 1924. gadā zem tilta apakšējās arkas ar paša būvēto lidmašīnu izlidoja Herberts Cukurs. Otrā pasaules kara laikā pēc Latvijas okupācijas 1940. gada 20. augustā Kalpaka tiltu pārdēvēja par Sarkanarmijas tiltu.[1]
2006. gadā tilta ziemeļu balstā ieskrēja Gruzijas tankeris “Anna”, sadragājot tiltu.[2][3] Tilts atkal tika atvērts 2009. gada 28. augustā. Pēc 9 gadiem, 2018. gada 25. jūnijā, atkal tika slēgts satiksmei, jo bija jānomaina gultnis. Satiksmei tiltu atvēra 2018. gada 14. augustā. 2019. gada 1. jūlijā tilts satiksmei tika slēgts līdz 16. augustam jauna klāja uzstādīšanas dēļ.
Atsauces
[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]- ↑ «Liepājas pilsētas valdes paziņojums». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2023. gada 31. martā. Skatīts: 2023. gada 31. martā.
- ↑ Tūrismagids. «Oskara Kalpaka tilts». DELFI (latviešu), 2014-08-21. Skatīts: 2018-07-03.
- ↑ «Papildināts (3) – Tankeris sadragā tiltu». liepajniekiem.lv. Skatīts: 2018-07-03.[novecojusi saite]