Ikarus 280

Ikarus 280
	Autobuss Ikarus 280 Sentendrē
Pamatinformācija
Ražotājs	Ikarus
Aizvietoja	Ikarus 435
Konstruēts	1972
Ražots	1973—2003
Tehniskā informācija
Garums	16500 mm
Platums	2500 mm
Augstums	3160 mm
Pašmasa	22500 kg
Grīdas tips	augstā
Druvju skaits	4
Dzinējs	dīzeļdzinējs
Dzinēja jauda	141–184 kW
Maks. ātrums	66 km/st
Sēdvietu skaits	34
Pasažieri kopā	180
Pilsētas, kurās izmanto

Ikarus 280 ir posmainais autobusu modelis, kuru ražoja Ungārijas autobūves uzņēmums Ikarus. Sērijveida ražošana ilga no 1973. līdz 2002. gadam.

Uzbūve[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Autobusa dzinējs ir novietots horizontāli zem pasažieru salona grīdas. Transportlīdzekļus komplektēja ar Rába, MAN, DAF un Cummins ražojuma dīzeļdzinējiem. PSRS modifikācijām vadītāja kabīne bija atdalīta no pasažieru salona, sēdekļus izvietoja trijās rindās.

Autobusam ir pneimotiskā piekare ar regulējamu virsbūves līmeni. Visiem riteņiem ir trumuļu bremzes.

Vēsture[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Ikarus 280 sērijveida ražošana sākās 1973. gada beigās. Ražošanas laikā veiktas vairāk par 50 modifikācijām. Autobusus piegādāja SEPP valstīs, Trešās pasaules valstīs un Kubā.

No 1975. līdz 1992. gadam uz autobusa bāzes ražoja Ikarus 280T trolejbusus, kurus komplektēja ar Ganz un ZiU ražojuma dzinējiem.

Autobusu ražošana Ungārijas vajadzībām pabeigta 1993. gadā, uzākot modernākas 400. sērijas ražošanu. 200. sērijas autobusus turpināja ražot ārzemju valstīm, atjauninot vairāk nekā 80% konstrukcijas elementu, kas ļāva rūpnīcai pārveidot vecu autobusu par gandrīz jaunu. 1996. gadā izlaida modifikāciju Ikarus 280.33М, kuru montēja Tušino mašīnbūves rūpnīca Maskavā. Tās sērijveida ražošana ilga līdz 2001. gadam.

2003. gadā Ikarus pabeidza 200. sērijas ražošanu.

Autobusi kursēja gandrīz visos PSRS reģionos. Rīgā tie strādāja ar pasažieriem no 1970 gadu beigām līdz 2005. gadam, Budapeštā tie kursēja līdz 2022. gada rudenim.