Solaris Trollino 18,75 H2
| Solaris Trollino III 18,75 H2 | |
|---|---|
Solaris Trollino 18,75 H2 trolejbuss Rīgā | |
| Pamatinformācija | |
| Ražotājs | Solaris Bus & Coach, Medcom |
| Ražots | no 2017.-2018. |
| Vienības izmaksas | ~2,100,000 EUR |
| Tehniskā informācija | |
| Garums | 18,75 m |
| Platums | 2,55 m |
| Augstums | 3,45 m |
| Pašmasa | 30 t |
| Druvju skaits | 4 |
| Dzinējs | TSA TME 43-33-6 |
| Dzinēja jauda | 251 kW, 85 kW (ar ūdeņradi), 29,2 kW (ar bateriju) |
| Maks. ātrums | 65 km/h |
| Sēdvietu skaits | 44 |
| Pasažieri kopā | 135 |
| Pilsētas, kurās izmanto | |
Solaris Trollino 18,75 H2 ir trešās Solaris Trollino 18 paaudzes trolejbuss, kura pamatā tiek izmantots posmainais trolejbusu modelis. To ražo Polijas uzņēmums Solaris Bus & Coach. Tas tika ražots un aprīkots ar H2 sistēmu no 2017. līdz 2018. gadam tieši priekš Rīgas. Līdzīgi kā citi ar dīzeļģeneratoru aprīkotie trolejbusi, 18,75 H2 versijas trolejbuss var tikt izmanots arī bez kontaktlīnijas, izmantojot ūdeņraža enerģijas ģeneratoru ar kuru var nobraukt līdz 150 km attālumam salīdzinājumā ar dīzeļģeneratoru kuram braukšanas attālums ir līdz 70 km. Papildus ūdeņraža ģeneratoram, trolejbuss ir aprīkots ar akumulatoru kuru izmantojot var nobraukt līdz 12 km.
Rīgai kopumā ir piegādāti 10 šādi trolejbusi par kopējām izmaksām 21 miljonu eiro.[1]
Tehniskie parametri[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
- Garums: 18750 mm
- Platums: 2550 mm
- Augstums: 3450 mm (ar pantogrāfu)
- Priekšējā pārkare:
- Garenbāze: 5870 / 6780 mm
- Pilnā masa: 30000 kg
- Dzinējs: TSA TME 43-33-6
- Nominālā jauda: 251 kW (izmantojot kontaktlīniju)
- Piedziņa: Medcom
- Degvielas elements: Ballard FCveloCity-HD85
- Nominālā jauda: 85 kW (izmantojot H2 elementu)
- Cilindru ar ūdeņradi nominālais tilpums: 205 l (katrs cilindrs, kopā 4)
- H2 enerģijas patēriņš: 18 kg / 110 km
- Vilces akumulators: LTO 29,2 kWh
- Maksimālais nobrauktais attālums ar akumulatora enerģiju: 12 km
- Kontaktstieņi: Lekov
- Pasažieru skaits: 135
- Sēdvietu skaits: 44
- Durvju mehānisms: 2-2-2-2
- Sēdekļu tips: STER 8MU
- Maksimālais ātrums: 65 km/h
Skatīt arī[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
Atsauces[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
- ↑ ««Rīgas satiksmes» dārgā ūdeņraža stacija pieņemta ekspluatācijā, bet pielietojuma starts vēl nav zināms». www.lsm.lv (latviešu). Skatīts: 2020-03-25.
 | Šis ar trolejbusiem saistītais raksts ir nepilnīgs. Jūs varat dot savu ieguldījumu Vikipēdijā, papildinot to. |
| ||||||||||||||||||||||