Škoda 27Tr Solaris

Vikipēdijas lapa
Škoda 27Tr Solaris
Trolleybus in Riga, Solaris Trollino 18 n°17507.jpg

Trolejbuss Škoda 27Tr Solaris Rīgā

Pamatinformācija
Ražotājs Škoda Electric
Solaris Bus & Coach (korpuss)
Rūpnīca Valsts karogs: Čehija Ostrava pie Oras
Aizvietoja Škoda 9Tr
Konstruēts 2009
Ražots 2010 — pašlaik
Tehniskā informācija
Garums 18 m
Platums 2,55 m
Augstums 3,45 m
Pašmasa 16,5 t
Grīdas tips zemā
Druvju skaits 4
Dzinējs Škoda 33 ML 3550 K/4
Dzinēja jauda 240 kW (ar kontakttīklu),
175 kW (ar dīzeļģeneratoru),
100 kW (ar dīzeļģeneratoru)
Maks. ātrums 65 km/h ( no kontakttīkla)

50 km/h (no dīzeļģeneratora)

Sēdvietu skaits 50
Stāvvietu skaits 117
Pasažieri kopā 167
Pilsētas, kurās izmanto

Škoda 27Tr Solaris ir zemās grīdas posmainais trolejbusu modelis, kuru kopš 2010. gada ražo Čehijas rūpnīca "Škoda Electric" (piegādā elektroiekārtas) sadarbībā ar Polijas firmu Solaris Bus & Coach (veic trolejbusa korpusa ražošanu). Iekārtu uzstādīšanu un trolejbusa komplektēšanu veic "Škoda" rūpnīcā Plzeņā.

2013. gadā uzņēmums "Rīgas satiksme" noslēdza līgumu par 131,8 miljoniem euro ar kompāniju "Škoda Electric" par 125 Škoda 27Tr Solaris trolejbusu piegādi piecu gadu laikā ar iespēju palielināt piegādes apjomu vēl par 38 trolejbusiem.[1][2] Pirmie jaunie trolejbusi tika saņemti 2014. gada oktobrī, un to atlikušās piegādes notiks līdz 2020. gadam.

Piegādes[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Valsts Pilsēta Piegādes gadi Daudzums Inventāra numuri Piezīmes
Karogs: Bulgārija Bulgārija Sofija
2013 – 2014
50[3]
1650 – 1674,
2675 – 2699
 Ar dīzeļģeneratoru un salona kondicionieri.
Karogs: Čehija Čehija Česke Budejovice
2013 – 2018
17[4]
89 – 94,
401 – 411
 Ar akumulatora baterijām un salona kondicionieri
(izņemot 89 un 90).
Homutova – Jirkova
2018
10[4]
027 – 036
Ostrava
2010 – 2018
11[5]
3802 – 3812
 3802 bez dīzeļģeneratora,
3805-3812 ar superkondensatoriem
Plzeņa
2010 – 2019
23[6]
525 – 530,
535 – 544,
583 – 589
 527–530, 540 ar dīzeļģeneratoru,
583–589 ar akumulatora baterijām
Ūsti pie Labas
2014 – 2019
19[7]
610 – 628
 2. ass piedziņa
Zlīna – Otrokovice
2013 – 2014
11[8]
451 – 461
 Ar kondicionieri salonā
Karogs: Latvija Latvija Rīga
2014 – 2020
100[9]
17507 – 17998,
27101 – 27341
 Ar dīzeļģeneratoru un salona kondicionieri.
2020. gadā tika piegādātas vēl 25 vienības.
Karogs: Slovākija Slovākija Žilina
2017 – 2019
18[10]
266 – 277,
287 – 292
 Ar dīzeļģeneratoru un salona kondicionieri.
Virsbūve no Solaris Urbino 18 IV.

Skatīt arī[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Vikikrātuvē par šo tēmu ir pieejami multivides faili. Skatīt: Škoda 27Tr Solaris

Piezīmes un atsauces[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

  1. ↑ «Rīga iegādāsies 125 jaunus trolejbusus». www.lsm.lv (latviešu). Skatīts: 2020-01-29.
  2. ↑ ««Rīgas satiksme» skaidro, kādēļ jaunie trolejbusi būs tik dārgi». Apollo.lv (latviešu). 2013-06-26. Skatīts: 2020-01-29.
  3. ↑ София, Škoda 27Tr Solaris III – Список подвижного состава, transphoto.ru
  4. ↑ 4,0 4,1 В Ческе Будейовице
  5. ↑ В Острава
  6. ↑ В Пилзен
  7. ↑ В Усти над Лабе
  8. ↑ В Злин
  9. ↑ Рига, Škoda 27Tr Solaris III – Список подвижного состава, transphoto.ru
  10. ↑ Жилина, Dopravný podnik mesta Žiliny, Škoda 27Tr Solaris IV – Список подвижного состава, transphoto.ru
Škoda trolejbusi
Standarta trolejbusi
Savienotie trolejbusi
Nerealizētie projekti
Saturs iegūts no "https://lv.wikipedia.org/w/index.php?title=Škoda_27Tr_Solaris&oldid=3816861"