Tramvaju satiksme Daugavpilī

Vikipēdijas lapa
Jump to navigation Jump to search
Tramvaju satiksme Daugavpilī
Daugavpils tram map.png
Pamatinformācija
Valsts Karogs: Latvija Latvija
Pilsēta Daugavpils
Atklāts 1946. gada 5. novembrī
Tehniskā informācija
Kopējais garums 27 km
Līniju skaits 3
Pieturu skaits 69
Transporta vienības 39
Depo 2
Pasažieri gadā 7 112 000 (2012)[1]
Papildinformācija
Mājas lapa satiksme.daugavpils.lv

1 · 2 · 3

1. maršruta tramvajs (KTM-31)
3. maršruta tramvajs (KTM-5)
2. maršruta tramvajs (RVR-6M2)

Tramvaju satiksme Daugavpilī ir viens no sabiedriskā transporta veidiem Daugavpils pilsētā, Latvijā. To ar tramvajiem nodrošina AS "Daugavpils satiksme", bet līdz 2013. gada 31. decembrim to nodrošināja AS "Tramvaju uzņēmums" (zināms arī kā "Daugavpils Tramvaju uzņēmums").[1] Tramvaju satiksme tiek nodrošināta pa 3 maršrutiem, kuru kopgarums ir 27 km. AS "Daugavpils satiksme" rīcībā ir 39 tramvaju pasažieru vagoni + 5 dienesta vagoni, regulārā ekspluatācijā atrodas 38 pasažieru vagoni. Daugavpilī ir 2 tramvaju depo, viens - Jātnieku ielā (reizē tas ir arī g/p "Butļerova iela" 1. un 2. maršrutam), kur mūsdienās bāzēta lielākā daļa vagonu, bet otrs - 18. novembra ielā. Braukšanas maksa Daugavpils tramvajā ir 0,50 EUR darbdienās un sestdienās un 0,21 EUR svētdienās un svētku dienās.[2] Tramvaja sliežu platums ir 1524 mm.

Vēsture[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Sabiedriskā transporta kustība Daugavpilī jau bija nepieciešama 19. gadsimta beigās. Jau no 1895. gada tika vestas sarunas par tramvaja sistēmas būvniecību. 1910. un 1912. gadā tika ierosināti tramvaja būvniecības projekti, bet līdzekļu trūkums un Pirmais pasaules karš plānus izjauca.

Lēmums par tramvaju sistēmas būvniecību tika pieņemts 1946. gada maijā, un jau 1946. gada 11. jūnijā tika uzsākta būvniecība. Tramvaju satiksme Daugavpilī tika atklāta 1946. gada 5. novembrī, tādējādi šī ir visjaunākā tramvaju sistēma Latvijā. Tramvaji kursēja maršrutā Maizes iela (tagad - g/p "Stacija")—5. augusta (tagad - Vienības) iela—Sarkanarmijas (tagad - 18. novembra iela)—Liepājas iela. Sliežu kopgarums bija 5,7 km, ekspluatācijā bija 10 "Fenikss" tipa vagoni.

1947. gada novembrī tika atklāts sliežu ceļš 2,8 km garumā no Sarkanarmijas (tag. 18. novembra ielas) pa A. Pumpura un Aglonas ielu līdz vecajai Forštadtei, kur uzsāka maizes ceptuves būvniecību. Mēnesi vēlāk atklāja sliežu ceļu no tirgus līdz Cietoksnim. No 1951. gada tika uzsākta apgriešanās apļu izbūve tramvaju galapunktos.

1960. gados tika izbūvēts sliežu ceļš līdz Brāļu kapiem, kas vēlāk tika pagarināts līdz Stropu ezeram. 1962. gada 16. novembrī tika atklāts sliežu ceļš no Sarkanarmijas (18. novembra) ielas līdz Ķīmiskās šķiedras rūpnīcai (mūsdienās - g/p "Butļerova iela"). 1970. gados posmā Stacija—Ķīmiskās šķiedras rūpnīca uzbūvēja otro sliežu ceļu. 1977. gadā tika uzbūvēts tramvaja loks Cietoksnī, nodrošinot tramvaju satiksmi posmā Stropi—Cietoksnis.[3]

Kopš 2018. gada notiek 3. tramvaja līnijas pagarinājuma būvniecības darbi.

Tramvaju maršruti[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Mūsdienās Daugavpilī ir 3 tramvaju maršruti.

Nr. Sākums Beigas
1 Butļerova iela Stacija
2 Butļerova iela Forštate
3 Stropi Cietoksnis

1987. gadā Daugavpilī bija 4 tramvaju maršruti, eksperimentāli kursēja 3. maršruts "Stacija—Stropi" un 4. maršruts "Ķīmiskās šķiedras rūpnīca—Cietoksnis", pēc tam tie tika apvienoti atpakaļ 3. maršrutā "Stropi—Cietoksnis".

Tramvaju depo[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Daugavpilī ir 2 tramvaju depo, viens atrodas Jātnieku ielā (reizē tas ir arī g/p "Butļerova iela" 1. un 2. maršrutam), kur tiek glabāts ritošais sastāvs un tiek veikti remonti, bet otrs - vecais depo - 18. novembra ielā, kur notiek tramvaju remontdarbi un krāsošana.

Tramvaju modeļi[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Ekspluatācijā esošie tramvaju modeļi[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Ražotājs Modelis Izlaiduma gads Piegāde Ekspluatācija Piegādāti vag. Ekspluatācijā vag. Papildinformācija
RVR RVR-6M2 19751988 1975—mūsdienas 64 10 4 tramvaju vagoni ir sakabināti 2 sastāvos pa 2 vagoniem. Tramvaji pārsvarā kursē 1. un 2. maršrutā
Tatra T3D (T3DC1/T3DC2) 1973, 1975, 1981, 1983 2002 2002—mūsdienas 12 10 Tramvaji tiek ekspluatēti 5 sastāvos pa 2 vagoniem. Tika piegādāti lietoti no Šverīnes Vācijā, kur 1992. gadā tika modernizēti par vagoniem ar apzīmējumu T3DC1/T3DC2. Pārsvarā kursē 1. maršrutā
UVR KTM-5 (71-605A) 19901991 1990—mūsdienas 12 12 Tramvaji pārsvarā kursē 1. un 3. maršrutā
KTM-8 (71-608K) 1994 1994—mūsdienas 1 1
KTM-23 (71-623-01) 2014 2014—mūsdienas 8 8
KTM-31 (71-631) 2014 2014—mūsdienas 4 4 Triju sekciju sešu asu sakabinātais vagons

Ekspluatācijā bijušie tramvaju modeļi[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Ražotājs Modelis Izlaiduma gads Ekspluatācija Daudzums Papildinformācija
"Fenikss" 13 Divasu vagoni
UVR KTM-2 4* Divasu vagoni
KTP-2 1* Divasu piekabe
KTM-5M 3 Tika atsūtīti uz izmēģinājuma laiku 70. gados

* - precīzais vagonu skaits patlaban nav zināms.

Attēlu galerija[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Atsauces[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

  1. 1,0 1,1 «Daugavpils - sabiedriskais transports». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2014. gada 3. janvārī. Skatīts: 2014. gada 15. februārī.
  2. «Daugavpils Tramvaju uzņēmums - biļetes». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2014. gada 1. martā. Skatīts: 2014. gada 15. februārī.
  3. «Daugavpils Tramvaju uzņēmums - vēsture». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2014. gada 2. martā. Skatīts: 2014. gada 15. februārī.

Ārējās saites[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]