Dzelzceļa līnija Rīga—Jelgava

Vikipēdijas lapa
Dzelzceļa līnija Rīga—Jelgava posmā Dalbe—Cena
Dzelzceļa līnija Rīga—Jelgava posmā Baloži—Tīraine
Elektrovilciens ER2T-7117 pienāk Cukurfabrikas pieturā

Dzelzceļa līnija Rīga—Jelgava tika atklāta 1868. gadā[1] un savieno Rīgu ar Jelgavu. Līnija šķērso Rīgas, Olaines novada, Jelgavas novada un Jelgavas pilsētas teritorijas. Līnijas kopējais garums ir 43 km un elektrovilciena brauciena ilgums no Rīgas līdz Jelgavai ir 49 minūtes. Līnija tiek izmantota kā kravas, tā pasažieru satiksmei. Līnijā kursē 24 elektrovilcienu pāri darbdienās un 18 pāri brīvdienās, kā arī divi dīzeļvilcienu pāri nedēļā. No 2012. gada 3. septembra norīkots papildu elektrovilciens-ekspresis Jelgava—Rīga ar brauciena ilgumu 39 minūtes.[2] Jelgava ir C biļešu zonas gala stacija. Kopš 2018. gada 29. septembra līnijā reizi nedēļā kursēja tālsatiksmes vilciens Rīga—Kijiva.[3] Kopš 2019. gada 31. janvāra vilciens kursē vienu reizi 4 dienās.[4]

Vēsture[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Rīgas Jelgavas stacija (1868), vēlāk stacija "Rīga III" (no 1872).
Torņakalna ielas (bijušās Kapsētas ielas) pārvads (1908—1910) pāri Jelgavas (pa kresi) un Tukuma (pa labi) dzelzceļiem.

Dzelzceļa līnija Rīga—Jelgava tika atklāta 1868. gada 21. novembrī, 1872. gadā to pagarināja līdz Mažeiķiem un savienoja ar dzelzceļa līniju Liepāja—Romni. Sākotnēji līnijā bija 4 stacijas: Rīga, Torņakalns, Olaine un Jelgava. Pirmā pasaules kara laikā kontroli pār dzelzceļa līniju pārņēma ķeizariskās Vācijas armija, kas to pārbūvēja pēc Rietumeiropas sliežu platuma (1435 mm jeb normālplatumā). No 1919. līdz 1940. gadam līnijā viens līnijas sliežu ceļš bija normālplatumā, bet otrs tagadējā (1524 mm jeb krievu platumā). Vācu okupācijas laikā abi sliežu ceļi bija normālplatumā, pēc tam kara laikā tika iznīcināti, bet 1944. gadā PSRS armija vienu ceļu atjaunoja krievu platumā. Dzelzceļa līnijas otrs sliežu ceļš tika pilnībā izbūvēts tikai pēc līnijas elektrifikācijas pabeigšanas 1972. gadā.[5]

2015. gadā tika uzsākta Olaines, Cukurfabrikas un Jelgavas staciju modernizācija, ko pabeidza līdz 2015. gada beigām.[6]

Stacijas[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Līnijā ir 5 stacijas (Rīga, Torņakalns, Olaine, Cena, Jelgava) un 8 pieturas punkti.

  1. Rīga (Rīga)
  2. Torņakalns (Rīga)
  3. Atgāzene (Rīga)
  4. Turība (Rīga)
  5. Tīraine (Rīga)
  6. Baloži (Olaines novads)
  7. Jaunolaine (Olaines novads)
    Dzelzceļa stacija "Cena"
  8. Olaine (Olaine)
  9. Dalbe (Jelgavas novads)
  10. Cena (Jelgavas novads)
  11. Ozolnieki (Jelgavas novads)
  12. Cukurfabrika (Jelgava)
  13. Jelgava (Jelgava)

Atsauces[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

  1. ↑ «Latvijas dzelzceļa vēstures muzejs». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2014. gada 29. martā. Skatīts: 2010. gada 10. oktobrī. Archived 2014. gada 29. martā, Wayback Machine vietnē.
  2. ↑ Darba dienās, sākot ar 3.septembri, tiks norīkots elektrovilciens-ekspresis maršrutā Nr.6714* Jelgava-Rīga
  3. ↑ «Jauns vilciens KIJEVA-MINSKA-VIĻŅA-RĪGA». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2021. gada 21. janvārī. Skatīts: 2018. gada 5. oktobrī.
  4. ↑ «Izmaiņas vilcienu kustības sarakstā, pārejot uz vasaras laiku». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2021. gada 2. jūnijā. Skatīts: 2019. gada 10. martā.
  5. ↑ "Latvijas dzelzceļš"
  6. ↑ VAS “Latvijas dzelzceļš” (LDz) līdz gada beigām plāno pabeigt visas 16 modernizētās stacijas Jelgavas un Jūrmalas virzienā

Ārējās saites[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Dzelzceļa stacijas līnijā Rīga—Jelgava
Rīga → Torņakalns → Atgāzene → Turība → 8. km → Tīraine → Baloži → Jaunolaine → Olaine → Dalbe → Cena → Ozolnieki → Cukurfabrika → Jelgava
Saturs iegūts no "https://lv.wikipedia.org/w/index.php?title=Dzelzceļa_līnija_Rīga—Jelgava&oldid=3806148"