Jelgava (stacija)

Šis raksts ir par dzelzceļa staciju. Par citām jēdziena Jelgava nozīmēm skatīt nozīmju atdalīšanas lapu.

Jelgava

— Stacija —
Jelgavas stacijas ēka
Jelgava
Pamatinformācija
Līnijā	Rīga—Jelgava Jelgava—Liepāja Jelgava—Meitene Tukums II—Jelgava Jelgava—Krustpils
Atklāta	1868. gadā
Vēsturiskie nosaukumi	Mitava, Mitava I, Mitau-West (Pirmā pasaules kara laikā), Jelgava I
Stacijas tips	mezgla, kravas, pasažieru, iecirkņa
Arhitekts	Oto Dīce
Platformu skaits	3
Sliežu ceļi	27 (Jelgava I parkā, neskaitot strupceļus un atzarus)
Atrašanās vieta
Adrese	Stacijas 1, Jelgava, LV-3001
Koordinātas	56°38′25″N 23°43′58″E
Tuvākās stacijas	Cena (9 km) Glūda (16 km) Meitene (28 km) Līvbērze (20 km) Jelgava II (2 km)
Tuvākie p. p., c. p. un i. p.	Cukurfabrika (2 km) 50. kilometrs (7 km) Dimzas (8 km) Brakšķi (13 km)
Attālums līdz Rīgai	43 km

Jelgava (arī Jelgava I) ir svarīga mezgla stacija, kurā savienojas piecas dzelzceļa līnijas — uz Rīgu, Tukumu, Liepāju, Krustpili un Šauļiem, un kas atrodas Jelgavā, 43 kilometru attālumā no Rīgas Pasažieru stacijas. Galvenokārt Jelgavas stacija tiek izmantota kā kravas stacija, kurā diennakts laikā tiek apstrādāts ap 60 kravas vilcienu.

Jelgava ir trešais lielākais dzelzceļa mezgls Latvijā pēc Rīgas un Daugavpils dzelzceļa mezgliem. Jelgavas dzelzceļa stacijas ēka ir otrā lielākā dzelzceļa stacijas ēka pēc Rīgas pasažieru dzelzceļa stacijas ēkas. Blakus Jelgavas stacijai kādreizējā dzelzceļnieku dzīvojamā ēkā atrodas Latvijas dzelzceļa vēstures muzeja Jelgavas ekspozīcija.

Vēsture

Stacijas ēka celta 1868. gadā reizē ar dzelzceļa būvi (arhitekts Oto Dīce) un saglabājusies līdz mūsdienām (kaut arī stipri cietusi abu pasaules karu laikā). Pirmā pasaules kara laikā Vācijas okupācijas iestādes uzbūvēja dzelzceļa līniju Jelgava—Šauļi—Tilzīte ar Eiropas standarta sliežu platumu. Starp Pirmo un Otro pasaules karu caur Jelgavu kursēja starptautiskais vilciens Nord-Express maršrutā Rīga—Jelgava—Kēnigsberga—Berlīne. 1972. gadā tika atklāta pasažieru elektrovilcienu satiksme uz Rīgu. 1970. gados tika atjaunota arī starptautiskā satiksme caur Jelgavas staciju, no Rīgas kursēja bezpārsēšanās vagoni maršrutos Rīga—Jelgava—Viļņa—Varšava—Berlīne, Rīga—Varšava, Tallina—Varšava.

Pēc Latvijas neatkarības atjaunošanas no Rīgas caur Jelgavu vēl kursēja starptautiskie vilcieni Lietuvas virzienā (uz Šauļiem, Mažeiķiem, Viļņu, Minsku, Truskavecu, Gomeļu, Kaļiņingradu u.c.), kā arī vietējās satiksmes vilcieni Rīga—Jelgava—Ventspils, Rīga—Jelgava—Tukums II, Rīga—Jelgava—Meitene. Jelgava bija galapunkts vilcienam Krustpils—Jelgava. 1990. gados starptautisko un vietējo pasažieru vilcienu satiksme caur Jelgavas staciju krasi samazinājās un pēc 2000. gada pasažieru vilcienu kustība minētajos maršrutos pakāpeniski tika pārtraukta.

2012. gada augustā un 2013. gada maijā, kā arī 2014. gada augustā sakarā ar ceļu darbiem posmā Skrīveri—Krustpils vairākas dienas starptautiskie vilcieni uz Pēterburgu, Maskavu un Minsku uz Krustpils staciju kursēja caur Jelgavu. 2018. gada 29. septembrī caur Jelgavu sāka kursēt pasažieru vilciens Rīga—Viļņa—Minska—Kijeva. Starptautiskais vilciens kursē ik pa 4 dienām, pietur arī Jelgavā. No 2019. gada vasaras beigām plānots starptautiskā vilciena maršrutu pagarināt līdz Tallinai, diemžēl joprojām šī ideja nav realizēta.

Seni attēli

• 

  Jelgavas dzelzceļa stacija (pirms 1914. gada)

• 

  Vilciens Jelgavas stacijā (pēc 1920. gada)

• 

  Jelgavas dzelzceļa stacija pēc sagraušanas 1944. gadā

Pasažieru pārvadājumi

Jelgavas stacija kalpo kā galapunkts elektrovilcieniem Rīga—Jelgava un Jelgava—Rīga, un šeit divas reizes nedēļā piestāj vilciens Rīga—Liepāja un Liepāja—Rīga, reizēm tiek norīkoti arī papildu vilcieni. No 2015. gada 1. jūnija Jelgavas stacijā darbdienās apstājas dīzeļvilcieni Rīga—Dobele un Dobele—Rīga. Ceļā līdz Rīgas Pasažieru stacijai ir jāpavada aptuveni 49 minūtes (dīzeļvilcieniem mazāk), līdz Dobeles stacijai aptuveni 24 minūtes, bet līdz Liepājas Pasažieru stacijai aptuveni 2 stundas un 30 minūtes. Biļetes cena 2015. gadā bija 2,05 EUR līdz Rīgai; 1,55 EUR līdz Dobelei, bet līdz Liepājai — 5,90 EUR. Jelgava ir A biļešu zonas gala stacija.

Pārvadātājs	Maršruts	Situācija	Kursē
Pasažieru Vilciens	Rīga—Jelgava	Spēkā	1,2,3,4,5,6,7
	Jelgava—Rīga	Spēkā	1,2,3,4,5,6,7
Pasažieru Vilciens	Rīga—Liepāja	Spēkā	-,-,-,-,5,-,7
	Liepāja—Rīga	Spēkā	-,-,-,-,-,6,7
Pasažieru Vilciens	Rīga—Dobele	Spēkā	1,2,3,4,-,-,-
	Dobele—Rīga	Spēkā	1,2,3,4,5,-,-
Ukrzaliznytsia	Rīga—Viļņa—Minska—Kijeva	Spēkā	Ik pēc 4 dienām
	Kijeva—Minska—Viļņa—Rīga	Spēkā	Ik pēc 4 dienām
Pasažieru Vilciens	Rīga—Reņģe	Atcelts	-
	Reņģe—Rīga	Atcelts	-

Sliežu ceļi

Pārsvarā elektrovilcieni pienāk un atiet uz Rīgu no 32. strupceļa, kā arī daži elektrovilcieni no 33. strupceļa. Ļoti reti (dažas reizes gadā) elektrovilcieni pienāk un atiet no 2. galvenā ceļa. No 1. ceļa atiet un pienāk Dobeles, Liepājas un Rīgas virziena dīzeļvilcieni. No 3. ceļa atiet un pienāk Kijevas starptautiskais vilciens, notiek Latvijas lokomotīves maiņa pret Lietuvas lokomotīvi un otrādi. Elektrificēts ir 1., 2., 32. un 33. sliežu ceļš.

2015. gada 3. augustā stacijā uzsāka platformu modernizāciju.

Attēlu galerija

• 

  Jelgavas stacijas ēka no Stacijas ielas puses
• 

  Jelgavas stacijas sliežu ceļi ar kravas sastāviem
• 

  Jelgavas stacijas sliežu ceļu izvērsums Liepājas un Tukuma virzienā
• 

  Elektrovilciens ER2-1300 Jelgavas stacijā.
• 

  Jelgavas stacija ar preču vilcieniem
• 

  Jelgavas dzelzceļa muzeja āra ekspozīcija
• 

  Stacijas ēka

Literatūra

• T. Altbergs, K. Augustāne, I. Pētersone. Dzelzceļi Latvijā. R: Jumava, 2009, 47. lpp. ISBN 978-9984-38-698-0

Ārējās saites

• Jelgavas stacija (Wikimapia)
• Jelgavas dzelzceļa mezgls PSRS ģenerālštāba kartē
• «Jelgavas stacijas aerofoto». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2013-06-30. Skatīts: 2012-08-23.
• Vēsturiski Jelgavas stacijas foto^{[novecojusi saite]}