Škoda 14TrM ir modernizētais trolejbusu modelis trolejbusam Škoda 14Tr. To ražoja Čehijā no 1995. gada līdz 2004. gadam, rūpnīcā Škoda Čehijas pilsētā Ostravā.
Tāpat kā trolejbusam Škoda 14Tr arī trolejbusam Škoda 14TrM ir divasu nesošā virsbūve. Tas sastāv no savstarpēji sametinātiem dažādiem tērauda elementiem. Trolejbusa salons ir labi apgaismots, termiski izolēts un tam ir skaņu necaurlaidīgi elementi. Trolejbusa labajā pusē atrodas trīs durvis.
Trolejbusa ārpuses modernizācija skāra tikai trolejbusa priekšējo daļu un aizmugurējo daļu. Šīs nelielās izmaiņas ieteica arhitekts Patriks Kotas. Trolejbusam tika uzstādīti elektroniskie informācijas tablo. Trolejbusa interjers tika pilnībā modernizēts. Tika uzstādīti jauna tipa polsterēti sēdekļi un tika iebūvēta neslīdoša grīda. Elektriskās daļas palika gandrīz tādas pašas kā trolejbusam Škoda 14Tr. Vēl kā jaunums parādījās savādāks vilces motors un lamināta kolektori.
Kopš 2002. gada trolejbusi Škoda 14Tr Bratislavā tiek modernizēti pievienojot jaunu asi un pārveidojot virsbūvi. Kaut arī patiesībā trolejbusi ir kā jauni, tie tiek uzskatīti par renovētiem. Tā tas tika izdarīts ar diviem Plzeņas trolejbusiem. Abās pilsētās tie tiek klasificēti kā trolejbusi Škoda 14TrM.
Daži trolejbusu pakalpojumu sniedzēji (Čehija — Ostrava un Plzeņa) saka, ka atjaunotās trolejbusu Škoda 14Tr versijas tiek dēvētas par Škoda 14TrM. Tikmēr citi — tos sauc kā jau gaidīts par Škoda 14TrR.
Norāde: Šajā tabulā nav iekļautas visas valstis un pilsētas, kur Škoda 14TrM tika piegādāta, tāpat nav uzskaitītas pilsētas, kuras iepirka jau lietotus Škoda 14TrM trolejbusus.
Čehija, Ostrava
