Rīgas Autobusu Fabrika

Vikipēdijas lapa
Pārlēkt uz: navigācija, meklēt
Šis raksts ir par autorūpnīcu. Par citām jēdziena RAF nozīmēm skatīt nozīmju atdalīšanas lapu.
RAF logotips iespējams no RAF-251

Rīgas Autobusu Fabrika (saīsināti RAF) bija autobūves rūpnīca Latvijā, kas ražoja mikroautobusus. No sākuma atradās Rīgā (1954-1975), pēc tam uzbūvēti jauni korpusi Jelgavā, un rūpnīca tika pārcelta uz turieni (1975-1998).

Viena no lielākajām mikroautobusu rūpnīcām bijušajā PSRS, tās produkcija tika eksportēta uz daudzām jaunattīstības valstīm.

RAF mikroatobusu logotips

Vēsture[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

1949. gadā Rīgas 2. autoremontrūpnīcā tika izveidota autobusu virsbūvju rūpnīca, kuru 1955. gadā pārsauca par Rīgas eksperimentālā autobusu fabriku, saīsinājumā — RAF.

Pirmais 22 vietīgais autobuss RAF-251 tika izveidots uz kravas automašīnas GAZ-51 bāzes. 1957. gadā priekš Jaunatnes un studentu festivāla Maskavā, tika izveidoti daži autobusi RAF-10 "Festivāls", kuru konstrukcija bija radoša pirmo VW Transporter sēriju adaptācija. 1958. gada 20. novembrī RAF uzsāka šo autobusu sērijveida ražošanu, bet nākamajā gadā to pārtrauca.

No 1958. gada fabrika sāka ražot mikroautobusus RAF-977 "Latvija" (sērijveidā no 1959. gada), izveidotus ar vieglā automašīnas GAZ-21 "Volga" agregātiem. Turpmāk tie tika piedāvāti speciālizētās, kravas pasažieru un kravas modifikācijās. Pirmā vientonnīgo kravas mikroautobusu partija RAF-977К tika izgatavota jau 1962. gadā uz modernizētā mikroautobusa 977D bāzes. Ierobežotā RAF ražošanas jauda neļāva sākt to sērijveida ražošanu, un modeli nodeva Erevānas automašīnu rūpnīcai (ЕрАЗ).

RAF-977 "Latvija"

1975. gadā Jelgavā darbu uzsāka jaunā fabrika, kur tika plānots saražot 17 tūkstošus mikroautobusus gadā. Šeit sāka ražot 11 vietīgos mikroautobusus RAF-2203 "Latvija" ar GAZ-24 "Volga" agregātiem. Uz šīs bāzes tika izlaistas daudzas modifikācijas, bet somu kompānija "Tamro" izveidoja reanimācijas automašīnu. 80. gados izveidoja ekskursiju autovilcienus uz RAF-2203 bāzes, kas kursēja Mežaparkā un Maskavā (ВДНХ).

Uz 90. gadu sākumu modelis RAF-2203 "Latvija" jau bija novecojis, un fabrika gatavoja jaunu modeli. Iesākumā tika piedāvāts sākt ražot jauno modeli RAF M1 Roksana, uzprojektētu sadarbībā ar angļu dizaina uzņēmumu "IAD". Bet tālāk par maketu, šī iecere netika. Tāds pats liktenis gaidīja arī nākošo projektu, priekšpiedziņas mikroautobusu RAF M2 Stils. Sakarā ar PSRS sabrukumu fabrika nonāca grūtā situācijā.

Produkcijas pieprasījums pamazām samazinājās, un 1997. gadā rūpniecību apstādināja pilnībā. Pēdējie RAF modeļi bija 13 vietīgie maršruta taksometri — RAF-22039 un automašīna-katafalks zārku pārvadāšanai uz vientonnīgas kravas automašīnas RAF-3311 bāzes. Likteņa ironija, bet tieši zārku pārvadātājs bija pēdējā automašīna fabrikas vēsturē. Rūpnīca pārtrauca savu darbu 1998. gadā.

Modeļi[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Elektromobilis RAF-2210

Konceptautomobīļi[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Citu uzņēmumu ražojumi uz RAF bāzes[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

  • ACPK, specautomobilis uz RAF 977I bāzes asins pārvadāšanai 1966.g.
  • TAMRO-RAF, medicīnas automobilis pārbūvēts Somijā 1979.g.
  • Labbe- RAF, bruņu automobilis 1988.g.
  • Fontauto- RAF, bruņu automobilis 1988.g.

RAF analogi[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

  • LARZ 977 Lugansk, mikroautobuss, RAF 977D Latvija analogs 1962.g.

Ārējās saites[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]