Puikule (stacija)
- Šis raksts ir par dzelzceļa staciju. Par apdzīvotu vietu skatīt rakstu Puikules stacija.
| — Stacija — | |
|---|---|
 Puikules stacijas ēka | |
.svg)  Puikule | |
| Pamatinformācija | |
| Līnijā |
Rīga—Rūjiena Ainaži—Valmiera—Smiltene |
| Atklāta | 1912. gadā |
| Slēgta | 2004. gadā |
| Vēsturiskie nosaukumi | Puiķele |
| Stacijas tips | pasažieru, kravas |
| Platformu skaits | 2 |
| Platformu tips | sānu, salas |
| Atrašanās vieta | |
| Koordinātas | 57°39′19″N 24°53′20.5″E / 57.65528°N 24.889028°EKoordinātas: 57°39′19″N 24°53′20.5″E / 57.65528°N 24.889028°E |
| Tuvākās stacijas |
Limbaži (20 km) Aloja (12 km) |
| Tuvākie p. p., c. p. un i. p. |
Pociems (6 km) Purezers (4 km) |
| Attālums līdz Rīgai | 102 km |
Puikule bija dzelzceļa stacija līnijā Rīga—Rūjiena starp Pociema un Purezera pieturām. Tā atradās Limbažu novada Brīvzemnieku pagastā pie Katvaru pagasta robežas. Stacijas tuvumā atrodas apdzīvota vieta Puikules stacija (Puikules ciemam blakus atradās Rūjienas dzelzceļa Purezera pietura). Mūsdienās stacijas ēka ir pamesta un izdemolēta, visi sliežu ceļi nojaukti, bet bijušās kūdras krautuves teritorija aizaugusi ar krūmiem.
Vēsture
[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]Puikules (Puiķeles) šaursliežu dzelzceļa pietura ierīkota līdz ar līnijas Ainaži—Valmiera—Smiltene starp Ārciema un Ozolu pieturām uzbūvēšanu 1912. gadā. Kad 20. gadsimta 30. gados būvēja platsliežu līniju no Rīgas uz Rūjienu, tā pie Puikules krustoja Ainažu šaursliežu dzelzceļu, līdz ar to Puikule 1935. gada 23. novembrī kļuva par svarīgu mezgla staciju. 1939. gadā pēc Voldemāra Ozoliņa projekta uzcēla jaunu stacijas ēku. Pastāvēja divas staciju ēkas — platsliežu un šaursliežu dzelzceļu vajadzībām. 1944. gadā vācu karaspēks atkāpjoties no Igaunijas un Smiltenes puses Puikules stacijā sadzina lielu daudzumu šaursliežu dzelzceļa ritošo sastāvu, ko paredzēja sakraut platsliežu vagonos un pārvietot atkāpšanās virzienā, tomēr laika trūkuma dēļ, ritošie sastāvi un dzelzceļa stacijas saspridzināja. Līdz 1950. gadiem stacija apkalpoja tikai šaursliežu dzelzceļu, jo platsliežu bija nopostīts līdz pat Rūjienai. 1950. gados atjaunoja platsliežu dzelzceļu un 1958. gadā, pie stacijas Rūjienas virzienā uzbūvēja kūdras pārkraušanas estakādi;[1] arī tagadējā stacijas ēka būvēta padomju laikā (1961).[2] Uz staciju veda akmeņus no Ainažu dzelzceļa akmeņu karjera, kur tos pārkrāva platsliežu dzelzceļa vagonos, lai vestu tālāk uz PSRS dzelzceļa līnijām. 1998. gadā šaursliežu ceļus stacijā nojauca, bet pēc 2005. gada demontēja arī platsliežu ceļus.
Attēlu galerija
[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]-
Puikules stacijas ēka -
Skats no bijušās šaursliežu līnijas puses -
Puikules stacijas uzgaidāmā telpa -
Platsliežu un šaursliežu līniju krustošanās vieta (taisni — uz Ainažiem, pa labi — uz Rūjienu) -
Puikules stacijas ūdenstornis -
Bijusī kūdras pārkraušanas ēka
Atsauces
[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]- ↑ T. Altbergs, K. Augustāne, I. Pētersone. Dzelzceļi Latvijā. R: Jumava, 2009, 117. lpp. ISBN 978-9984-38-698-0
- ↑ T. Altbergs, K. Augustāne, I. Pētersone. Dzelzceļi Latvijā. R: Jumava, 2009, 187. lpp. ISBN 978-9984-38-698-0
Ārējās saites
[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]
Vikikrātuvē par šo tēmu ir pieejami multivides faili. Skatīt: Puikule.- Puikules stacija Latvijas Dzelzceļa YouTube profilā
- Zudusī Latvija — Puikules stacijas ēka 2000. gadu sākumā
| ||||||