Autoceļš P16
 | |||||||||||||||||||
.jpg) | |||||||||||||||||||
| Autoceļš P16 Matīšos | |||||||||||||||||||
| Valmiera—Matīši—Mazsalaca | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| Garums | 45,3 km | ||||||||||||||||||
| ārpus pilsētas | 42,0 km | ||||||||||||||||||
| pilsētā | 3,3 km | ||||||||||||||||||
| Segums | asfalts | ||||||||||||||||||
| Reģions | Vidzeme | ||||||||||||||||||
| Maršruts | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
![Apdzīvota vieta](http://lv.wikipedia.org/wiki/Attēls:Germany,_Zusatzzeichen_"Beginn_Ortsgebiet".svg){kind=small}
P16 autoceļš Valmiera—Matīši—Mazsalaca ir reģionālais Latvijas autoceļš, kas savieno Valmieru ar Mazsalacu.[1] Autoceļa kopgarums ir 45,3 km un tas visā maršrutā klāts ar asfaltbetona segumu. Autoceļš šķērso Valmieras novadu.
Satiksme
[labot | labot pirmkodu]Autoceļam ir neliela noslodze. Pēc 2025. gada satiksmes intensitātes datiem, posmā no Valmieras robežas līdz Matīšiem vidējā satiksmes intensitāte bija 3,6 tūkstoši transportlīdzekļu diennaktī, savukārt posmā no Matīšiem līdz Mazsalacai satiksmes intensitāte svārstījās ap 1,4 tūkstošiem transportlīdzekļu.[2]
Vēsture
[labot | labot pirmkodu]Autoceļa posma no Valmieras līdz Matīšiem 23,451 km garumā izbūve tika veikta no 1924. līdz 1937. gadam, lai savienotu plašos un turīgos Matīšu un Burtnieku apvidus ar Valmieru. Šī bija viena no pirmajām šosejām, kas izbūvēta starpkaru neatkarīgās Latvijas laikā. Būvdarbu ietvaros tika izpildīti 50 tūkstoši m3 zemes darbu, iestrādāti 24 tūkstoši m3 laukakmeņu.[3]
1925. gadā tika uzcelts dzelzsbetona tilts ar 22,6 m ailu pār Briedes upi. Tilta konstrukcija sastāvēja no divām dzelzsbetona sijām, starp kurām iestiprināta brauktuve. Šāda izveidojuma trūkums bija pārāk mazais tilta platums (tikai 5 m), pie tam arī vēlāka tilta paplašināšana nav iespējama. Tāpat arī vēl, braucot pa tiltu, skats uz upi ir pilnībā aizsegts. Tādēļ šis ir viens no tikai diviem tiltiem Latvijā, kur šāda tipa tilts tika pielietots.[4]
1925. gadā pāri Piktes upīti tika uzcelts arī Latvijā pirmais konsolsiju tilts. Vidējais laidums bija 8 m, abas konsoles pa 2,5 m.[4]
No 2009. līdz 2010. gadam Valmierā tika veikta reģionālā autoceļa posma sākumpunkta - Matīšu šosejas pārbūve. Būvdarbu ietvaros tika pārbūvēta autoceļa pamatne, apakšzemes komunikācijas, izbūvētas gājēju ietves un veloceļš, kā arī atjaunots ielu apgaismojums. Būvdarbus veica SIA "Lemminkainen Latvija".[5]
2015. gada 9. februārī tika izsludināts konkurss par autoceļa P16 posma Vaivari-Matīši (7,2-24,2km) seguma atjaunošanu.[6]
2022. gadā tika atjaunots autoceļa segums starp Matīšiem un Mazsalacu (24,70.–37,40. km). Būvdarbus sākotnēji bija plānots īstenot 2021. gadā, taču tie tika pārcelti uz nākamo gadu.[7]
Apdzīvotās vietas pie autoceļa
[labot | labot pirmkodu]Atsauces
[labot | labot pirmkodu]- ↑ Noteikumi par valsts autoceļu un valsts autoceļu maršrutā ietverto pašvaldībām piederošo autoceļu posmu sarakstiem
- ↑ «Satiksmes intensitāte». Latvijas Valsts ceļi (latviešu). Skatīts: 2026-05-26.
- ↑ Hamilkārs Sviķis. Latvijas zemes ceļi. Latvijas Valsts ceļi. 94. lpp.
- 1 2 Hamilkārs Sviķis. Latvijas zemes ceļi un autoceļi. Latvijas Valsts ceļi. 115. lpp.
- ↑ «Valmierā turpinās Purva ielas un Matīšu šoseju remontdarbi». ZiemelLatvija.lv (latviešu). 2009-11-10. Skatīts: 2026-05-26.
- ↑ Paziņojums par līgumu: Valsts autoceļu asfaltēto segumu atjaunošana Vidzemes reģionā[novecojusi saite]
- ↑ Redaktors. «Autoceļa Valmiera - Matīši - Mazsalaca remonts pārcelts uz nākamo gadu». Valmieras Ziņas (lv-LV), 2021-08-18. Skatīts: 2026-05-26.
| ||||||||||
