Autoceļš A10 (Latvija)

Vikipēdijas lapa
Rīga—Ventspils
Autoceļš A10 Rīgā (Kārļa Ulmaņa gatve)
Autoceļš A10 Rīgā (Kārļa Ulmaņa gatve)
Autoceļš A10 Rīgā (Kārļa Ulmaņa gatve)
Rīga—Ventspils
Rīga—Ventspils
Rīga—Ventspils
Garums 190,1 km
    ārpus pilsētas 168,9 km
    pilsētā 15,6 km
Segums asfalts
Reģions Vidzeme, Zemgale, Kurzeme
E ceļš E22
Maršruts
Apdzīvota vieta Rīga A2 A6 A7 A8 P1 P4
A un P ceļu sakrītošs posms A6 A7 A8 P4 (Satekles, Lāčplēša iela)
Vairāklīmeņu krustojums A6 P4 E22
Upe, kanāls Daugava (Salu tilts)
Ar citu A ceļu sakrītošs posms A7 A8 (Salu tilts)
Vairāklīmeņu krustojums A7
Ar citu A ceļu sakrītošs posms A8 (Kārļa Ulmaņa gatve)
Krustojums A8
Vairāklīmeņu krustojums P132
Vairāklīmeņu krustojums P133 (uz Lidostu «Rīga»)
Vairāklīmeņu krustojums Babīte A5
Vairāklīmeņu krustojums Priedaine (Lielupes tilts uz Jūrmalu)
Upe, kanāls Varkaļu kanāls
Apdzīvota vieta Spuņciems
Upe, kanāls Lielupe
Apdzīvotas vietas sākums Jūrmala
Vairāklīmeņu krustojums Sloka (Jūrmala)
Ceļa atzarojums Sloka (Jūrmala)
Ceļa atzarojums Kūdra (stacija)
Apdzīvotas vietas beigas Jūrmala
Ceļa atzarojums P101
Ceļa atzarojums Ķemeri
Ceļa atzarojums Smārde
Aplis P98
Aplis P121
Ceļa atzarojums V1442
Apdzīvota vieta Pūre
Ceļa atzarojums P130 (uz Kandavu)
Dzelzceļa pārbrauktuve Dzelzceļa līnija Rīga—Ventspils
Ceļa atzarojums Strazde
Vairāklīmeņu krustojums P120
Ceļa atzarojums Pastende
Ceļa atzarojums Spāre
Dzelzceļa pārbrauktuve Dzelzceļa līnija Rīga—Ventspils
Ceļa atzarojums Usma
Apdzīvotas vietas sākums Ugāle
Krustojums P123 V1321
Dzelzceļa pārbrauktuve Dzelzceļa līnija Rīga—Ventspils
Apdzīvotas vietas beigas Ugāle
Ceļa atzarojums Pope
Ceļa atzarojums P124
Apdzīvotas vietas sākums Ventspils (Kurzemes, Embūtes, Dzintaru ielas)
Aplis P122
Upe, kanāls Venta
A un P ceļu sakrītošs posms P122 (Ventas tilts, Lielais prospekts)
Krustojums P122
Apdzīvota vieta Ventspils (Sarkanmuižas dambis, Brīvības, Kuldīgas, Prāmju ielas)
Osta, prāmis Ventspils osta

A10 autoceļš Rīga—Ventspils, arī Ventspils šoseja ir 188 km garš galvenais autoceļš Latvijā, daļa no starptautiskā maršruta E22.[1] Autoceļam no krustojuma pie Priedaines līdz Ventspilij šobrīd ir tikai viena josla katrā braukšanas virzienā.

Vēsture[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

2016. gada augustā sāka posma no Varkaļu kanāla līdz Jūrmalas šosejai rekonstrukciju, Lielupes tilta rekonstrukciju un seguma atjaunošanu posmā no Smārdes līdz krustojumam ar autoceļu P98, kā arī uzsāka posma līdz krustojumam ar autoceļu P121 rekonstrukciju. 2016. gada novembrī izsludināja konkursu par seguma atjaunošanu posmā Vilksala-Pūre (79,5-85,8 km),[2] kurā uzvarēja SIA "Saldus ceļinieks" ar līgumcenu 1 050 501 EUR.[3]

2019. gada jūnijā sāka A10 rekonstrukciju Jūrmalas šosejas posmā Babītes novadā (13,41 - 19,25 km), ko pabeidza 2020. gada 2. septembrī. Pārbūves laikā ar reciklētu veco asfaltu tika pastiprināti ceļa pamati un uzklātas trīs jauna asfalta kārtas. Atjaunotas arī nobrauktuves divlīmeņu satiksmes mezglā ar Rīgas apvedceļu A5 (Salaspils-Babīte). Darbus veica piegādātāju apvienība "A.C.B. un Binders" par līgumcenu 22,97 miljoni eiro ar pievienotās vērtības nodokli, ko sedza valsts budžets.[4]

2022. gada martā sākās A10 rekonstrukcija no Kūdras līdz pagriezienam uz Smārdi (41,30–52,74 km). Līdz 2022. gada beigām posmā no Kūdras līdz pagriezienam uz Ķemeriem plānots veikt ceļa segas pilno pārbūvi (norakt zem ceļa esošo kūdras slāni, izbūvēt drenējošo un salturīgo slāni un trīs kārtās ieklāt asfaltbetonu), savukārt posmā no Ķemeru pagrieziena līdz Smārdes pagriezienam plānots veikt asfaltbetona seguma izlīdzinošo frēzēšanu, ceļa profila labošanu un asfaltbetona ieklāšanu trīs kārtās.[5]

Ātrgaitas autoceļa projekts[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

2007. gadā izsludināja konkursu skiču projektu izstrādei posmā Priedaine-Sloka.[6] Projekta ietvaros bija plānots autoceļa posmam izbūvēt otro brauktuvi, kā arī ievērot visas prasības, lai autoceļš atbilstu ātrgaitas autoceļa standartiem. 2010. gada maijā tika pabeigts ietekmes uz vidi novērtējums, kas ietver arī posma Sloka-Ķemeri pārbūvi par ātrgaitas autoceļu.

Ap 2025. gadu bija iecerēts veikt vērienīgus A10 rekonstrukcijas darbus arī posmā no Ķemeru līdz Kandavas pagriezienam, piedāvājot divas alternatīvas. Pirmā – 14,5 m plats divjoslu ceļš ar malas joslu, otra – 21 m plats četrjoslu ceļš ar divlīmeņa ceļa mezgliem, satiksmes pārvadiem, gājēju tiltiem, kā arī paralēli A10 trasei no jauna ierīkotiem savācējceļiem jeb vietējas nozīmes ceļiem.[7]

Savukārt 2020. gada Latvijas valsts autoceļu attīstības stratēģija paredz A10 posma Jūrmala - Tukums pārbūvi 48,4 km garumā (2030–2035), tad Tukums – Ventspils pārbūvi 114,6 km garumā (2035–2040).[8]

Ārējās saites[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]

Atsauces[labot šo sadaļu | labot pirmkodu]