Škoda 9Tr

Škoda 9Tr
	Trolejbuss Škoda 9Tr Bergenā
Pamatinformācija
Ražotājs	Škoda
Rūpnīca	Ostrava pie Oras
Aizvietoja	Škoda 8Tr
Konstruēts	1958
Ražots	1958 — 1981
Modifikācijas	9TrBKR, 9TrH, 9TrHT, 9TrL, 9TrP, 9TrT
Tehniskā informācija
Garums	11 m
Platums	2,5 m
Augstums	3,24 m
Pašmasa	8,9 — 9,6 t
Grīdas tips	augstā
Druvju skaits	2 — 3
Dzinējs	Elektrodzinējs
Dzinēja jauda	100 - 120 kW
Maks. ātrums	60 km/h
Sēdvietu skaits	23 — 41
Stāvvietu skaits	29 — 46
Pilsētas, kurās izmanto

Škoda 9Tr ir trolejbusu modelis, kuru ražoja autobūves uzņēmums Škoda, Čehoslovākijā, rūpnīcā Ostravā pie Oras. Tas ir uzskatāms par trolejbusa Škoda 8Tr pēcteci, neskatoties uz abu modeļu paralēlu ražošanu trīs gadu garumā.

Pirmais Škoda 9Tr prototips tika izgatavots 1958. gadā, kad arī tika uzsākta modeļa sērijveida ražošana, kas ilga līdz 1981. gadam. Kopējais saražoto vienību skaits — 7372 trolejbusi, ierindojot Škoda 9Tr otrajā vietā pēc saražoto trolejbusu skaita aiz PSRS ražotā ZiU-9.

Vēsture

Prototipi

Pirmais trolejbusa Škoda 9Tr prototips, kas būtiski atšķīrās no vēlāk sērijveida ražošanā konstruētajiem trolejbusiem, tika izgatavots 1958. gadā Škoda rūpnīcā Plzeņā, Čehoslovākijā. Vizuāli tas bija līdzīgs tobrīd ražošanā esošajam trolejbusa Škoda 8Tr modelim.

Rūpnīcas teritorijā tika veikti pirmie jaunizgatavotā modeļa izmēģinājuma braucieni, pēc kuriem to turpmākiem eksperimentiem nogādāja Prāgā, kur trolejbusu satiksmes sistēma bija atbilstoša kā divasu, tā trīsasu trolejbusu kustībai. 1960. gadā prototips atgriezās Plzeņā, kur pilsētas sabiedriskā transporta uzņēmumā saņēma reģistrācijas numuru 166 un uzsāka regulārus pasažieru pārvadājumus. 1974. gadā trolejbuss tika izņemts no ekspluatācijas un vēlāk, tajā pašā gadā, sagriezts metāllūžņos.

Otrais trolejbusa Škoda 9Tr prototips, kas kļuva par pamatu modeļa sērijveida ražošanas uzsākšanai, tika izgatavots 1960. gadā. Gadu vēlāk, pēc visu nepieciešamo pārbaužu veikšanas, uzsāka pasažieru pārvadāšanu Plzeņā, taču nav zināms kādu reģistrācijas numuru transporta kompānija piešķīra. Minētais transportlīdzeklis 1962. gada rudenī pilsētā iekļuva smagā ceļu satiksmes negadījumā, pēc kura radušos bojājumu dēļ tika nolemts to neatjaunot. Trolejbusa Škoda 9Tr masveida ražošana tika uzsākta 1961. gadā.

Tika nolemts konstruēt vēl vienu trolejbusa prototipu, šoreiz ar divām durvīm. Tā saucamais Mariānske Lāzņe pilsētas trolejbusa paraugs (modifikācija 9TrL) dienasgaismu ieraudzīja 1961. gadā. Turpmākiem izmēģinājumiem gada laikā tika nodots Plzeņas sabiedriskā transporta kompānijas rīcībā, kur ar reģistrācijas numuru 194 atradās ekspluatācijā līdz pat 1976. gadam.

Gadu vēlāk, 1962. gadā, rūpnīcas darbinieki izgatavoja pirmo trolejbusa ar hidropneimatisko balstiekārtu prototipu (pazīstams kā modifikācija 9TrP). Pēc vairāku gadu izmēģinājuma braucieniem ražotnes teritorijā, transportlīdzeklis 1965. gadā tika nodots Čehoslovākijas pilsētas Dečīnas transporta kompānijas rīcībā. Uzņēmums piešķīra savu reģistrācijas numuru 13 (dokumentos — 13/II) un uzsāka ar to regulārus reisus maršrutos. Taču trolejbusam bieži gadījās tehniska rakstura problēmas un nācās atrasties dīkstāvē, līdz ar to tika nolemts transportlīdzekli izņemt no regulāras ekspluatācijas. Kopumā Dečīnas pasažieru pārvadātāja rīcībā hidropneimatiskās balstiekārtas trolejbuss-prototips skaitījās piecus gadus, līdz tika sagriezts metāllūžņos.

Turpinot iesākto Čehoslovākijā ražoto trolejbusu funkcionalitātes uzlabošanu, ražotājs 1970. gadu pirmajā pusē izgatavoja divu ar energoefektīvāku un modernāku tiristoru sistēmu aprīkotu trolejbusu paraugus, tā sauktā 9TrT modifikācija (atsevišķos dokumentos — 9TrBKR). Viens no šiem trolejbusiem iegāja vēsturē kā pirmais Škodas rūpnīcas izgatavotais prototips, kuru bez ilgiem testiem pašā ražotnē, uzreiz nodod Plzeņas pārvadātāja rīcībā. Minētais transporetlīdzeklis pilsētas ielās ar reģistrācijas numuru 247 kursēja līdz 1983. gadam, kad, visticamākais, tika nodots metāllūžņos. Otrs rūpnīcas izgatavotais 9TrT paraugs 1972. gadā nokļuva Brno rīcībā un ar borta numuru 3084 veica pasažieru pārvadājumus līdz pat 1989. gadam.

Piegādes

Turpmāk ievietotajās tabulās ir uzskaitītas pilsētas, kuras no ražotāja iepirka Škoda 9Tr trolejbusus, un sniegta publiski pieejamā informācija par piegādes gadiem, piegādāto trolejbusu skaitu, vietējo sabiedriskā transporta kompāniju piešķirtajiem trolejbusu reģistrācijas numuriem. Tabulās nav pilnvērtīgi atspoguļota informācija par lietotu Škoda 9Tr trolejbusu iegādi.

Pavisam laika posmā no 1958. līdz 1981. gadam 28 ražošanas sērijās tika izgatavotas 7372 transporta vienības, ieskaitot visas konkrētā modeļa modifikācijas.

Afganistāna

Pilsēta	Piegādes gadi	Daudzums	Trolejbusu reģ. nr.	Papildinformācija
Kabula	9TrH: 1979—?	9TrH: 86 trolejbusi

Armēnija

Pilsēta	Piegādes gadi	Daudzums	Trolejbusu reģ. nr.	Papildinformācija
Erevāna

Azerbaidžāna

Pilsēta	Piegādes gadi	Daudzums	Trolejbusu reģ. nr.	Papildinformācija
Baku
Gendže

Bulgārija

Pilsēta	Piegādes gadi	Daudzums	Trolejbusu reģ. nr.	Papildinformācija
Plovdiva	1966—1979	85 trolejbusi
Sofija	?—1981	395 trolejbusi

Čehija

Pilsēta	Piegādes gadi	Daudzums	Trolejbusu reģ. nr.	Papildinformācija
Brno	9Tr: 1963—1975 9TrT: 1972—1974 9TrH: 1978 9TrHT: 1979—1981	9Tr: 61 trolejbuss 9TrT: 3 trolejbusi 9TrH: 10 trolejbusi 9TrHT: 47 trolejbusi	9Tr: 43—54, 3055—3083, 3087—3106 9TrT: 3084—3086 9TrH: 3107—3116 9TrHT: 3117—3163
Česke Budejovice	9Tr: 1963—1965	9Tr: 8 trolejbusi	9Tr: 1, 2, 4, 50—54
Dečīna	9Tr: 1963—1968 9TrP: 1965	9Tr: 8 trolejbusi 9TrP: 1 trolejbuss	9Tr: 5, 6, 8, 15, 23—26 9TrP: 13	9TrP — prototips ar hidropneimatisku balstiekārtu.
Hradeckrālove	9Tr: 1962—1975 9TrHT: 1979—1980	9Tr: 39 trolejbusi 9TrHT: 19 trolejbusi	9Tr: 47—62, 65—67, 69, 70, 75, 77—79, 82, 86—99 9TrHT: 37—46, 63, 64, 68, 71—74, 76, 80
Jihlava	9Tr: 1963—1974 9TrH: 1978 9TrHT: 1979—1980	9Tr: 19 trolejbusi 9TrH: 5 trolejbusi 9TrHT: 19 trolejbusi	9Tr: 1—5, 21, 22, 24, 25, 28—37 9TrH: 38—42 9TrHT: 1—19
Mariānske Lāzņe	9Tr: 1963—1974 9TrHT: 1979—1980	9Tr: 15 trolejbusi 9TrHT: 4 trolejbusi	9Tr: 1, 2, 11—17, 20, 21, 24—27 9TrHT: 28—31
Opava	9Tr: 1963—1975 9TrH: 1978 9TrHT: 1979—1981	9Tr: 16 trolejbusi 9TrH: 1 trolejbuss 9TrHT: 10 trolejbusi	9Tr: 18, 19, 24—37 9TrH: 38 9TrHT: 39—48
Ostrava	9Tr: 1963—1974 9TrH: 1977—1978 9TrHT: 1979—1981	9Tr: 32 trolejbusi 9TrH: 4 trolejbusi 9TrHT: 36 trolejbusi	9Tr: 48—79 9TrH: 81—84 9TrHT: 3087—3122
Pardubice	9Tr: 1962—1965, 1968—1975 9TrH: 1978 9TrHT: 1979—1981	9Tr: 53 trolejbusi 9TrH: 4 trolejbusi 9TrHT: 22 trolejbusi	9Tr: 101—148 9TrH: 114, 141, 142, 144 9TrHT: 302, 304, 307, 308, 311, 312, 349—364	Reģ. nr. 106 un 137-140 piešķirti divas reizes.
Plzeņa	9Tr: 1960—1975 9TrL: 1961 9TrT: 1970 9TrH: 1978 9TrHT: 1979—1981	9Tr: 84 trolejbusi 9TrL: 1 trolejbuss 9TrT: 1 trolejbuss 9TrH: 34 trolejbusi 9TrHT: 32 trolejbusi	9Tr: 166, 191—193, 195—213, 215—218, 221—246, 249—278 9TrL: 194 9TrT: 247 9TrH: 279—312 9TrHT: 313—339, 341—345	Reģ. nr. 191 piešķirts divas reizes. 9TrL — Mariānske Lāzņei paredzēta trolejbusa prototips.
Teplice	9TrHT: 1980	9TrHT: 1 trolejbuss	9TrHT: 105
Zlīna — Otrokovice	9Tr: 1963—1975 9TrH: 1978 9TrHT: 1979—1980	9Tr: 61 trolejbuss 9TrH: 9 trolejbusi 9TrHT: 29 trolejbusi	9Tr: 1—33, 36, 38—40, 44—67 9TrH: 12, 22, 34, 35, 37, 41—44 9TrHT: 2, 3, 7, 9—11, 15, 16, 45—47, 55, 57

Gruzija

Pilsēta	Daudzums	Papildinformācija
Batumi	16 trolejbusi	Piegādāti gan 9Tr, gan 9TrH.
Čiatura	25 trolejbusi	Piegādāti gan 9Tr, gan 9TrH.
Gori	22 trolejbusi	Piegādāti gan 9Tr, gan 9TrH.
Kutaisi	121 trolejbuss	Piegādāti gan 9Tr, gan 9TrH.
Rustavi	30 trolejbusi	Piegādāti gan 9Tr, gan 9TrH.
Suhumi	18 trolejbusi	Piegādāti gan 9Tr, gan 9TrH.
Tbilisi	280 trolejbusi	Piegādāti gan 9Tr, gan 9TrH.

Igaunija

Pilsēta	Piegādes gadi	Daudzums	Trolejbusu reģ. nr.	Papildinformācija
Tallina	1966—1983	210 trolejbusi	10—209	Piegādāti gan 9Tr, gan 9TrH. Reģ. nr. 1—9 un 24 piešķirti divas reizes.

Indija

Pilsēta	Piegādes gadi	Daudzums	Trolejbusu reģ. nr.	Papildinformācija
Mumbaja	1962	12 trolejbusi

Latvija

Pilsēta	Piegādes gadi	Daudzums	Trolejbusu reģ. nr.	Papildinformācija
Rīga	9Tr: 1962—1978^[1] 9TrH: 1979—1982^[1]	9Tr: 454 trolejbusi^[1] 9TrH: 80 trolejbusi^[1]	9Tr: 1—48, 225—623, 700—707^[1] 9TrH: 800—818, 851—912^[1]

Lietuva

Pilsēta	Piegādes gadi	Daudzums	Trolejbusu reģ. nr.	Papildinformācija
Kauņa	1965—1982	21 trolejbuss
Viļņa	1961—1982	295 trolejbusi

Norvēģija

Pilsēta	Piegādes gadi	Daudzums	Trolejbusu reģ. nr.	Papildinformācija
Bergena	1973	20 trolejbusi	301—320

Polija

Pilsēta	Piegādes gadi	Daudzums	Trolejbusu reģ. nr.
Gdiņa	1962—1970
Ļubļina	1963—1970	55 trolejbusi	545—600
Olština
Valbžiha	1962—1969	40 trolejbusi
Varšava	1962—1967	77 trolejbusi	135—211

Rumānija

Pilsēta	Piegādes gadi	Daudzums	Trolejbusu reģ. nr.	Papildinformācija
Bukareste

Slovākija

Pilsēta	Piegādes gadi	Daudzums	Trolejbusu reģ. nr.	Papildinformācija
Bratislava	9Tr:1962—1975 9TrH: 1978 9TrHT: 1979	9Tr: 98 trolejbusi 9TrH: 10 trolejbusi 9TrHT: 60 trolejbusi	9Tr: 85—119, 123—149, 192—225, 229, 230 9TrH: 150—159 9TrHT: 1—60
Prešova	1962—1981	37 trolejbusi	1, 2, 8—23, 26—44	Piegādāti 9Tr, 9TrH un 9TrHT.

Ukraina

Pilsēta	Piegādes gadi	Daudzums	Trolejbusu reģ. nr.	Papildinformācija
Čerņivci	1966—1979	188 trolejbusi	23—61, 68—216	Piegādāti gan 9Tr, gan 9TrH. 6 trolejbusi (reģ. nr. 62—67) iepirkti lietoti no Simferopoles.
Dņipro	1962, 1974—1976	90 trolejbusi	90—94, 501—585	5 trolejbusi (reģ. nr. 90—94) 1962. gadā pārdoti Simferopolei.
Harkiva	1970—1972	67 trolejbusi	52—118	1 trolejbuss (reģ. nr. 51) iepirkts lietots no Kijivas.
Kijiva	1962—1982	1220 trolejbusi	132—200, 550—909, 961—999, 1001—1595, 1601—1698, 1701—1759	Piegādāti gan 9Tr, gan 9TrH.
Lisičanska	1972—1975	29 trolejbusi	01—29	8 trolejbusi (reģ. nr. 30—37) 1984.-1985. gadā iepirkti lietoti no Kijivas un Luhanskas.
Lucka	1973—1976	30 trolejbusi	31—49, 51—61	3 trolejbusi (reģ. nr. 50, 65, 67) 1973. gadā iepirkti lietoti no Čerņivciem.
Luhanska	1972—1977	130 trolejbusi
Ļviva	1970—1982	252 trolejbusi	180—185, 187—432	Piegādāti gan 9Tr, gan 9TrH. 1 trolejbuss (reģ. nr. 186) iepirkts lietots no Čerņivciem.
Mariupole	1971—1982	212 trolejbusi	101—312	Piegādāti gan 9Tr, gan 9TrH.
Rivne	1974—1982	100 trolejbusi	001—100	Piegādāti 9Tr, 9TrH un 9TrHT. 18 trolejbusi (reģ. nr. 122—139) 1996.-1997. gadā iepirkti lietoti no Brno, Opavas un Ostravas.
Sevastopole	1968—1971	75 trolejbusi	401—475
Simferopole — Alušta — Jalta	1962—1982	580 trolejbusi		Piegādāti gan 9Tr, gan 9TrH.
Ternopiļa	1974—1982	85 trolejbusi	001—085	Piegādāti 9Tr, 9TrH un 9TrHT. 6 trolejbusi (reģ. nr. 131—136) 1996. gadā iepirkti lietoti no Brno un Ostravas.

Vācija

Pilsēta	Piegādes gadi	Daudzums	Trolejbusu reģ. nr.	Papildinformācija
Berlīne	1964—1966	17 trolejbusi	1101—1117
Cvikava	1962—1970	11 trolejbusi	306—313	Reģ. nr. 307-309 piešķirti divas reizes.
Drēzdene	1962—1969	30 trolejbusi	175—191, 251—263
Ēbersvalde	1962—1970	15 trolejbusi	2, 5, 13—19, 22—27
Erfurte	1962—1967	13 trolejbusi	21, 22, 24—34
Gēra	1964—1970	9 trolejbusi	320—328
Greica	1964	1 trolejbuss	9008
Leipciga	1962—1964	7 trolejbusi	150—156
Magdeburga	1964—1967	7 trolejbusi	1056—1058, 1064—1067
Potsdama	1962—1970	14 trolejbusi	18—31
Veimāra	1964—1969	10 trolejbusi	1—4, 19—24

Muzeja eksponāti

Vairāki savu laiku nokalpojuši Škoda 9Tr trolejbusi ir kļuvuši par muzeja eksponātiem. Pirms ievietošanas muzejā, tiem tika veikts kapitālais remonts, tādējādi atjaunojot transportlīdzekļus kā tehniski, tā vizuāli. Vairums trolejbusu nav paredzēti tikai eksponēšanai muzeja vai transporta uzņēmuma telpās, bet arī izbraukšanai pilsētas ielās dažādu svētku laikā.

Škoda 9Tr trolejbusus-muzeja eksponātus var sastapt šādās pilsētās:

Bulgārija

Sofija (reģ. nr. 227, agrāk bijis Pazardžikas rīcībā ar reģ. nr. 5027 un Plovdivas rīcībā ar tādu pašu reģ. nr.)

Čehija

Brno (Brno Tehnikas muzejs, reģ. nr. 3076)
Česke Budejovice (reģ. nr. 12)
Ostrava (reģ. nr. 82)
Pardubice (reģ. nr. 358)
Plzeņa (Plzeņas Sabiedriskā transporta muzejs, reģ. nr. 323)
Teplice (reģ. nr. 105)
Zlīna — Otrokovice (reģ. nr. 1, agrāk bijis Mariānske Lāzņes rīcībā ar reģ. nr. 28)

Krievija

Maskava (agrāk bijis Krimas trolejbusu pārvadājumu kompānijas rīcībā ar reģ. nr. 1459)

Lietuva

Kauņa (reģ. nr. 109)
Viļņa (reģ. nr. 1387)

Norvēģija

Bergena (reģ. nr. 302 un 306)

Polija

Gdiņa (reģ. nr. 359, agrāk bijis Opavas rīcībā ar reģ. nr. 36)
Ļubļina (reģ. nr. 132, agrāk bijis Opavas rīcībā ar reģ. nr. 45)

Slovākija

Bratislava (reģ. nr. 53 un 152)

Ukraina

Čerņivci (reģ. nr. 208)
Simferopole — Alušta — Jalta jeb Krimas trolejbuss (reģ. nr. 150 un 3400)

Vācija

Ebersvalde (reģ. nr. 19)

Tāpat Škoda 9Tr trolejbusi ir sastopami privātās kolekcijās Čehijā, piemēram, biedrības par vēsturisko trolejbusu un autobusu saglabāšanu telpās nogādāti divi bijušie Jihlavas trolejbusi (reģ. nr. 11 un 19) un Pardubices dzelzceļa transporta asociācijas rīcībā nonācis pilsētā ar reģ. nr. 353 kursējušais trolejbuss.

Rīgas satiksme plānotā sabiedriskā transporta muzeja vajadzībām no Kauņas pilsētas transporta kompānijas pēc norakstīšanas 2007. gadā iegādājās lietotu Škoda 9Tr trolejbusu (reģ. nr. 214).^[2] Taču līdz pat šai dienai Rīgā muzejs nav izveidots un trolejbuss atrodas zem klajas debess 1. trolejbusu parka teritorijā Ganību dambī.^[2]

Skatīt arī

Atsauces

↑ ^1,0 ^1,1 ^1,2 ^1,3 ^1,4 ^1,5 Rīgas Trolejbuss || Ritošā sastāva saraksti riga.mashke.org
↑ ^2,0 ^2,1 Rīga, trolejbuss nr. 214 - TransPhoto transphoto.ru (krievu valodā)

Ārējās saites

Vikikrātuvē par šo tēmu ir pieejami multivides faili. Skatīt: Škoda 9Tr

[riga_mashke-1] 1,0 ^1,1 ^1,2 ^1,3 ^1,4 ^1,5 Rīgas Trolejbuss || Ritošā sastāva saraksti riga.mashke.org

[riga_214_tf-2] 2,0 ^2,1 Rīga, trolejbuss nr. 214 - TransPhoto transphoto.ru (krievu valodā)

[1]

[2]