Autoceļš A9 (Latvija)

«Liepājas šoseja» pāradresējas uz šejieni. Par ielu Dobelē skatīt lapā Liepājas šoseja (Dobele).

Autoceļš A9 netālu no Skrundas
Autoceļš A9 netālu no Skrundas
Rīga (Skulte)—Liepāja
Rīga (Skulte)—Liepāja
Garums	199,3 km
ārpus pilsētas	182,8 km
pilsētā	16,5 km
Segums	asfalts
Reģions	Zemgale, Kurzeme
Maršruts
Skulte A5 Dzilnuciems V11 >>Piņķi, Babīte «Lāči» «Aitiņlauvas» Tīreļi Astarte (A9 Rīga-Liepāja 23. km) P99 Tīreļi P99 >>Valgunde, Jelgava Lielupe Kalnciems (Kaļķis) P101 >>Jūrmala Kalnciems (Kaļķis) V1065 >>Kalnciems Kauguru kanāls Vecslampe Apšupe P98 >>Jelgava, Tukums Dzelzceļa līnija Tukums II—Jelgava V1451 >>Džūkste Pienava MC (A9 Rīga-Liepāja 47. km) Pienava V1101 >>Lestene, Dobele, Tukums Dzelzceļa līnija Jelgava—Liepāja Annenieki V1457 >>Jaunpils Bērze P97 >>Gardene, Dobele, Jelgava Annenieki Kaķenieki V1130 >>Zebrus ezers Kaķenieki Biksti «Dzirnaviņas» P104 >>Zebrene, Auce, Vītiņi Bērze P104 >>Jaunpils, Vaski, Tukums Biksti V1428 >>Josta, Remte Gotika Auto (A9 Rīga-Liepāja 75. km) Blīdene V1154 >>Remte Blīdene Pilsblīdene V1120 >>Lielauce, Auce V1156 >>Brocēni Brocēni Lukoil (A9 Rīga-Liepāja 96. km) Rīgas iela V1156 >>Lielciecere Brocēni P109 >>Saldus, Remte, Kandava Emburga V1152 >>Brocēni, Remte V1430 >>Saldus, Vāne Priede (A9 Rīga-Liepāja 99. km) Saldus Apvedceļš Neste&Hesburger (A9 Apvedceļš 5) Neste&Hesburger (A9 Apvedceļš 5) P108 >>Druva, Kuldīga, Ventspils Circle K (A9 Apvedceļš 11) Circle K (A9 Apvedceļš 11) Saldus Butnāri P105 >>Saldus, Draudzība, Ezere Ciecere «Mežavējš» Zirņi >>Zirņu stacija Zirņi Ciecere V1278 >>Kušaiņi, Ikaiši, Vārme P107 >>Jaunmuiža, Pampāļi, Ezere Ciecere Skrunda Ventas iela, Liepājas iela Venta «Jumis» P116 >>Kuldīga, Dzelda, Embūte P117 >>Sieksāte, Kazdanga, Aizpute Skrunda Latvijas nafta (A9 Rīga-Liepāja 132. km) >>Rudbāržu internātpamatskola Rudbārži V1275 >>Rudbāržu stacija, Kalvene Rudbārži Kalvene P115 >>Kalvene, Kalvenes stacija, Aizpute Dzelzceļa līnija Jelgava—Liepāja Durbe Lieģi P112 Grobiņa P111 P113 (Rīgas iela) Liepāja (Brīvības iela) Dzelzceļa līnija Jelgava—Liepāja P134 Starptautiskā lidosta "Liepāja" P110 A11 Dzelzceļa līnija Jelgava—Liepāja Cukura, Pulvera, O. Kalpaka, Brīvostas iela Liepājas osta

A9 autoceļš Rīga (Skulte)—Liepāja jeb Liepājas šoseja, ir augstākās kategorijas Latvijas autoceļš, kas savieno Latvijas galvaspilsētu Rīgu ar Latvijas trešo lielāko pilsētu Liepāju.

Autoceļa garums ir 199,3 km, no autoceļa kopgaruma 15,4 km atrodas pilsētās. Autoceļš visā garumā ir klāts ar asfaltbetona segumu.

Autoceļa raksturojums

Administratīvie iedalījumi, kurus šķērso autoceļš

Autoceļš A9 šķērso Mārupes novadu (Babītes pagastu), Jelgavas novadu (Valgundes pagastu, Kalnciema pagastu), Tukuma novadu (Džūkstes pagastu), Dobeles novadu (Jaunbērzes pagastu, Annenieku pagastu, Bikstu pagastu), Saldus novadu (Blīdenes pagastu, Cieceres pagastu, Brocēnu pilsētu, Saldus pagastu, Saldus pilsētu, Zirņu pagastu), Kuldīgas novadu (Skrundas pagastu, Skrundas pilsētu, Rudbāržu pagastu), Dienvidkurzemes novadu (Kalvenes pagastu, Vecpils pagastu, Durbes pagastu, Durbes pilsētu, Tadaiķu pagastu, Grobiņas pagastu, Grobiņas pilsētu) un Liepājas pilsētu.

Autoceļš šķērso Lielupi un Ventu.

Satiksme

Autoceļš ir samērā noslogots, ar ievērojamu kravas transporta īpatsvaru. Visa autoceļa trase mūsdienās pamatā lieto NP10,5 vienas brauktuves normālprofilu - ar vienu 3,5 m platu braukšanas joslu katrā virzienā, 0,25 m platām asfaltētām nomalēm un 1,5m platām nostiprinātām (grants) nomalēm. Satiksmes intensitātes un kravas transporta īpatsvara dati 2025. gadā (salīdzinājumam - maksimālā tehniski pieļaujamā NP10,5 ceļa profila satiksmes intensitātes noslodze ir 13 tūkstoši transportlīdzekļu diennaktī):

• no autoceļa sākumpunkta pie Rīgas apvedceļa līdz Tīreļiem un Lielupes tiltam (0. - 23,4. km): 8 tūkstoši transportlīdzekļu diennaktī, 23% kravas transports
• no Tīreļiem līdz Apšupes krustojumam (23,4. - 38,2. km): 7,8 tūkstoši transportlīzekļu diennaktī, 23% kravas transports
• no Apšupes krustojuma līdz Anneniekiem (38,2. - 60,1. km): 5,8 tūkstoši tr.l. diennaktī, 21% kravas transports
• no Anneniekiem līdz Brocēniem (60,1. - 94,8. km): 6,7 tūkstoši tr.l. diennaktī, 22% kravas transports
• cauri Brocēniem (94,8. - 96. km): 9,8 tūkstoši tr.l. diennaktī, 17% kravas transports
• no Brocēniem līdz Saldum, uz Saldus apvedceļa (96. - 101,3. km): 6,9 tūkstoši tr.l. diennaktī, 26% kravas transports
• no Saldus līdz Skrundai (101,3. - 127,1. km): 5 tūkstoši tr.l. diennaktī, 24% kravas transports
• no Skrundas līdz Duntei (131,6. - 179,7. km): 3,6 tūkstoši tr.l. diennaktī, 28% kravas transports
• no Duntes līdz Grobiņai (179,7. - 186,1. km): 7 tūkstoši tr.l. diennaktī, 19% kravas transports
• no Grobiņas līdz Liepājai (186,1. - 191,7. km): 14,7 tūkstoši tr.l. diennaktī, 14% kravas transports

Uz autoceļa ir uzstādīti 7 stacionārie fotoradari un izveidoti 3 vidējā ātruma kontroles posmi:

• no 10. kilometra līdz Kaģiem (9,9. - 23,1. km) - ieviests 2026. gadā
• no Apšupes krustojuma līdz Tiltiņiem (39,1. - 56,7. km) - ieviests 2026. gadā
• no Blīdenes līdz Brocēniem (80,0. - 93,6. km) - ieviests 2026. gadā

Vēsture

1939. gadā tika veikta šosejas betonēšana starp Liepāju un Grobiņu 3 km garā posmā. Šosejas malās tika izbūvēti arī velosipēdistu ceļi.

1953. un 1954. gada sezonas laikā tika veikta ceļa iztaisnošana 17 km garumā no Rudbāržiem līdz Kalvenei, izbūvēts jauns ceļš no Kalnciema līdz Apšupei, un atjaunots esošais ceļš starp Rīgu un Anneniekiem, radot jaunu Rīga - Liepāja ceļa maršrutu.

Lai atslogotu Saldus pilsētu no tranzītsatiksmes, 1980. gados pakāpeniski tika izbūvēts Saldus apvedceļš. Būvdarbus veica Aizputes "7. CBR" un Saldus "21. CRBP", izmaksas bija ap vienu miljonu rubļu.

No 1996. līdz 1997. gadam tika veikta Brocēnu ceļa satiksmes pārvada pārbūve. Vecā tilta būve tika pabeigta 1959. gadā, taču būvdarbi bijuši veikti slikti un nesošās konstrukcijas bijušas ar defektiem, kas apdraudējušas tilta tālāko ekspluatāciju, tādēļ tika veikta tilta pilnīga pārbūve. Būvdarbu kopējās izmaksas sasniedza 1,09 miljonus latu.

No 2010. gada līdz 2011. gadam pārbūvēja autoceļu divos posmos — vienu no satiksmes mezgla ar autoceļu A5 līdz Trenčiem (0,00 km — 9,90 km), un otru no Trenčiem līdz Tīreļiem (9,90 km — 22,90 km). Abi pārbūves darbi tika līdzfinansēti no Kohēzijas fonda.

No 2012. gada līdz 2013. gadam arī pārbūvēja autoceļa posmu no robežas ar Dobeles novadu līdz Brocēniem (79,30 km — 97,58 km), un no 2013. gada līdz 2014. gadam tika pārbūvēts autoceļa posms no Kalvenes līdz Mazilmājai (148,59 km — 163,28 km).

No 2014. gada jūlija līdz 2015. gada oktobrim pārbūvēja autoceļa posmu no Mazilmājas līdz Grobiņai (163,28 km — 185,80 km), kuru līgumcena bija 9 215 983 eiro (ar PVN), un līdzfinansējums nāca no Kohēzijas fonda, un arī no 2014. gada līdz 2015. gada laika posmā uzsāka pārbūves darbus divos posmos — vienu no Tīreļiem līdz Apšupei, kur arī pārbūvēja tiltu pāri Lielupi (24,48 km — 38,18 km), un otru no Apšupes līdz Anneniekiem (38,24 km — 60,15 km). Posmu no Apšupei līdz Anneniekiem pārbūvēja no 2014. gada septembra līdz 2015. gada oktobrim, kura līgumcena bija 11 342 721 eiro (ar PVN), savukārt posmu no Tīreļiem līdz Apšupei, kā arī tiltu pār Lielupi, pārbūvēja no 2015. gada maija līdz 2016. gada jūnijam, un tā līgumcena bija 14 473 331 eiro (ar PVN), un abus darbus līdzfinansēja Kohēzijas fonds.

No 2017. gada maija līdz 2018. gada septembrim pārbūvēja autoceļu divos posmos — vienu no Brocēniem līdz degvielas uzpildes stacijas "Priede" (97,58 km — 99,74 km), un otru no Saldus pagasta robežai līdz Bukupei (102,92 km — 113,13 km). Abi pārbūves darbi kopā izmaksāja 12 085 884 eiro (ar PVN), un tika līdzfinansēti no Kohēzijas fonda. Arī 2018. gadā atjaunoja asfaltbetona segumu posmā no Zirņiem līdz Skrundai (115,74 km — 129,56 km), kura līgumcena bija 2,9 milj. eiro (ar PVN).

No 2020. gada maija līdz 2021. gada jūnijam pārbūvēja autoceļa posmu Saldū no degvielas uzpildes stacijas "Priede" līdz Saldus pagasta robežai (99,74 km — 102,92 km), kur būvdarbu ietvaros tika veikta ceļa segas pārbūve — tika izbūvēts smilts salturīgais slānis, šķembu pamats un trīs kārtu asfalta segums, posmā arī atjaunoja ūdens novades sistēmu, rotācijas aplī tika izbūvēta ietve/veloceļš, ierīkoja apgaismojumu un veica satiksmes drošības uzlabojumus. Darbus veica SIA Saldus Ceļinieks ar līgumcenu 5,8 miljoni eiro (ar PVN). Un 2021. gadā atjaunoja asfaltbetona segumu posmā no Rudbāržiem līdz Kalvenei (135,79 km — 148,57 km).

Nozīmīgi notikumi

1998. gada 9. oktobrī ceļu satiksmes negadījumā A9 Liepājas šosejas krustojumā ar P98 Tukuma šoseju (Apšupes krustojumā), bojā gāja Dailes teātra režisors Pēteris Pētersons un viņa sieva Eleonora.

2024. gada 25. un 26. jūnijā divu dienu laikā uz autoceļa 80., 90. un 105. kilometra notika trīs ceļu satiksmes negadījumi, kurās kopā bojā gāja seši cilvēki. Pēc notikušā VSIA "Latvijas valsts ceļi" veica ārkārtas drošības auditu attiecīgajam šosejas posmam. Divi no negadījumiem notika automašīnām esot pretējā joslā, veicot apdzīšanas manevrus.

2026. gada 18. februārī Apšupes krustojumā notika ceļu satiksmes negadījums starp kravas automašīnu un "Liepājas autobusu parka" pasažieru autobusu. Negadījumā cieta četri cilvēki, vissmagāk cietušajam autobusa vadītājam negadījuma rezultātā tika amputētas abas kājas. Negadījums sabiedrībā izraisīja ažiotāžu, jo kravas automašīnas vadītājs bija Indijas pilsonis, radot bažas par nepietiekamajām satiksmes zināšanu iemaņu pārbaudēm trešo valstu pilsoņiem.

Krustojošie ceļi

• P99 (Tīreļi);
• P101 (Kalnciems);
• P98 (Apšupe);
• P97 (Annenieki);
• P104 (Biksti);
• P109 (Brocēni);
• P105 (Saldus);
• P108 (Saldus);
• P107 (Ciecere);
• P116 (Skrunda);
• P117 (Skrunda);
• P115 (Kalvene);
• P112 (Šukteri);
• P106 (Grobiņa);
• P111 (Grobiņa);
• P113 (Grobiņa);
• P110 (Liepāja);
• A11 (Liepāja).

Ārējās saites

• Vikikrātuvē par šo tēmu ir pieejami multivides faili. Skatīt: Autoceļš A9.
• Autoceļš A9 (Rīga - Liepāja) YouTube