Mikroautobusu satiksme Rīgā bija viens no Rīgas sabiedriskā transporta veidiem, kas nodrošināja pasažieru pārvadāšanu pilsētā un tās tuvākajā apkārtnē. No 2013. līdz 2022. gadam visus maršrutus apkalpoja "Rīgas satiksmes" apakšuzņēmējs SIA "Rīgas mikroautobusu satiksme" (RMS).
Maršruta taksometru satiksme Rīgā tika atklāta 1975. gada augustā. Tolaik to nodrošināja 24 RAF-977 mikroautobusi, kas kursēja pa trijiem maršrutiem. Jau 1976. gadā maršrutu skaits pieauga līdz 10, bet transportlīdzekļu skaits līdz 31.[1]
1986. gadā transportlīdzekļu skaits sasniedza 102 vienības, maršrutu skaits pieauga līdz 12, kuros pasažierus pārvadāja ar RAF-2203 modeļa mikroautobusiem. Vidēji dienā ar mikroautobusiem tika pārvadāti ap 19 tūkstošiem pasažieru. Visnoslogotākās līnijas veda uz Imantu, Juglu, Ķengaragu, Bolderāju un Vecmīlgrāvi.
Tajā pašā gadā Rīgas centrālās dzelzceļa stacijas rekonstrukcijas ietvaros tās apkārtnē tika uzbūvēts jaunais galapunkts – Maršruta taksometru stacija (MTS). Tur tika izveidotas mikroautobusu pieturvietu nojumes, jaunās dispečeru telpas un uz to laiku modernais vizuālais noformējums.[2]
1992. gadā pirmās privātās kompānijas sāka pārvadāt pasažierus ar mikroautobusiem Rīgas teritorijā. 2002. gada martā pasažierus pārvadāja 27 privātās kompānijas pa 43 maršrutiem.[3]
2003. gadā noslēdzās Rīgas domes organizētais konkurss, kura rezultātā 41 mikroautobusu maršruts tika sadalīts starp 8 pārvadātājiem, viens brauciens maksāja 25 santīmus. Konkursā uzvarēja uzņēmumi SIA DMK (apkalpoja maršrutus uz Vecmīlgrāvi), SIA "Centība N" (Ziepniekkalns), SIA "Blands" (Purvciems), AS "Rīgas taksometru parks" (Bolderāja un Zolitūde), SIA "Kort" (Jugla un Iļģuciems), SIA "Taksi.lv" (Ķengarags), SIA "VAS-SV" (Imanta) un Maršrutu taksometru apvienība (firmu "Levada", "Vilzot" un LAP apvienība, apkalpoja Pļavniekus).[4]
Legāli tie apkalpoja maršrutus līdz 2013. gadam, kad mikroautobusu maršrutu apkalpošanas pārņemšanu sāka "Rīgas mikroautobusu satiksme" (RMS). No 2014. gada 4. aprīļa RMS apkalpoja arī visus nakts autobusu maršrutus, kurus pirms tam apkalpoja ar "Rīgas satiksmes" Ikarus E91 modeļa autobusiem. Līdz 2015. gadam privātie uzņēmumi pārvadāja pasažierus nelegāli, radot zaudējumus RMS.[5]
2018. gadā vairākos RMS maršrutos ieviesa Rīgas domes piešķirtās atlaides, kā arī nodeva apkalpošanā vairākus Rīgas satiksmes apkalpotos maršrutus ar zemu pasažieru plūsmu, kas sekmēja RMS peļņas palielināšanu. No 2018. līdz 2020. gadam Rīgas satiksmei nodoti RMS Volkswagen Crafter mikroautobusi, kuri bija piemēroti arī cilvēkiem ar īpašām vajadzībām, apkalpoja visus 57. un 59. autobusu maršruta reisus, kā arī atsevišķus 28. un 34. autobusu maršruta reisus.[6]
2020. gadā sākumā, pirms COVID-19 pandēmijas, Rīgā bija 8 minibusu maršruti, kuros darbojās Rīgas domes piešķirtās atlaides un atvieglojumi un 10 ekspresbusu maršruti, kuros bija jāpērk biļetes par pilnu cenu (1.15€ iepriekšpārdošānā vai 2.00€ pie transportlīdzekļa vadītāja).[7] RMS mašīnas apkalpoja arī 4 "Rīgas satiksmes" maršrutus un 8 nakts autobusu maršrutus, līdz ar to mikroautobusi kopumā kursēja pa 30 maršrutiem.
2020. gada 3. martā tika nojaukta Maršruta taksometru stacija, lai tās vietā varētu uzcelt septiņstāvu biroju ēku.[2]322., 333., 344. un 346. ekspresbusu maršrutus pagarināja līdz Abrenes ielai, par vairāku starppilsētu mikroautobusu maršrutu galapunktu MTS vietā kļuva Rīgas autoosta vai tās apkārtne.
Sākoties COVID-19 pandēmijai Latvijā, pasažieru plūsma mikroautobusos krietni saruka, tajos atcēla visas piešķirtās atlaides, reisu skaits ievērojami samazinājies. No 2020. gada marta tika slēgta nakts autobusu satiksme Rīgā, visus 28., 34., 57., un 59. maršruta reisus sāka apkalpot "Rīgas satiksmes" autobusi. No 2020. gada aprīļa[8] līdz jūnijam[9] RMS pilnīgi pārtrauca mikroautobusu satiksmi, uzņēmumā iestājās dīkstāve.
Pandēmijas laikā RMS nonāca finansiālās grūtībās, dēļ kurām sākot ar 2022. gada augustu uzņēmums nespēja izpildīt visus sarakstā norādītus reisus.[10] 2022. gada 9. septembrī Rīgas pilsētas tiesa pasludināja SIA "Rīgas mikroautobusu satiksme" par maksātnespējīgu, vienlaikus pārtraucot pakalpojumu sniegšanu[11] un slēdzot mikroautobusu satiksmi Rīgā. Slēgšanas brīdī Rīgā bija 11 minibusu maršruti.
Mikroautobusu maršruti līdz 2022. gada 9. septembrim
Atšķirībā no 263. maršruta virzienā no Mežciema uz Šampēteri kursēja pa Hipokrāta, Malienas, S.Eizenšteina, Gaiļezera un Hipokrāta ielām, tālāk kā 263. maršruts līdz Dārzciemam, no kurienes brauca pa Nīcgales, A. Deglava, Avotu, Matīsa, A. Čaka un Marijas ielām.
No 2018. gada 16. jūnija darba dienu vidū un brīvdienās kursēja no Daugavgrīvas līdz MTS. No 2019. gada 1. maija tika saīsināts līdz MTS un vairs nekursēja uz Pļavniekiem. Slēgts 2020. gada 1. janvārī
No 2019. gada 1. jūnija neiebrauca pie Linezera slimnīcas un tika novirzīts caur Juglu pa slēgtā 206. maršruta trasi. 2019. gada oktobrī izdevās panākt, lai vairāki reisi iebrauktu pie Linezera slimnīcas
No 2019. gada atsevišķus reisus apkalpoja RMS mikroautobusi. 2020. gada martā, sākoties COVID-19 pandēmijai, visus reisus atsāka apkalpot "Rīgas satiksmes" autobusi