Pāriet uz saturu

Autobusu satiksme Rīgā

Vikipēdijas lapa
Autobusu satiksme Rīgā
Pamatinformācija
ValstsKarogs: Latvija Latvija
PilsētaRīga
Atklāts1924. gadā
Tehniskā informācija
Kopējais garums883 km [1]
Līniju skaits50
Pieturu skaits1275 (2014)[2]
Transporta vienības432 (2010) [1]
Depo2
Pasažieri gadā68 655 977 (2015) [2]
Papildinformācija
Mājas laparigassatiksme.lv

2  · 3  · 4  · 6  · 7 · 8
9 · 10 · 11 · 12 · 13 · 15 · 16
18 · 20 · 21 · 22 · 23 · 24 · 25 · 26
28 · 29 · 30 · 31 · 32 · 33 · 34 · 36
37 · 38 · 39 · 41 · 43 · 44 · 46 · 47
48 · 49 · 50 · 51 · 52 · 53 · 54 · 55
56 · 57 · 58 · 60 · 63

Autobusu satiksme Rīgā ir viens no Rīgas sabiedriskā transporta veidiem, kas nodrošina pasažieru pārvadāšanu pilsētā un tās tuvākajā apkārtnē. Kopš 2003. gada 20. februāra autobusu pārvadājumus veic pašvaldības uzņēmums "Rīgas satiksme". 2015. gadā ar autobusiem tika pārvadāti 68 655 977 pasažieri.[2] Patlaban pasažieru pārvadājumi tiek veikti 50 autobusu maršrutos, kuru kopējais garums sasniedz aptuveni 883 km. Uz 2010. gada 1. janvāri "Rīgas satiksmes" autobusu parks sastāvēja no 478 autobusiem. Rīgā atrodas 2 autobusu parki, viens — Kleistos, otrs — Dārzciemā.

2016. gada nogalē visi transportlīdzekļi aprīkoti ar novērošanas kamerām un monitoriem pieturvietu un reklāmas vai citas noderīgas informācijas demonstrēšanai.

Vēsture

[labot | labot pirmkodu]
Rīgas pilsētas autobusu satiksmes shēma 1940. gada vasarā.

Visu autobusu sencis — zirgu omnibuss Rīgā savu braucienu pirmo reizi veica 1852. gadā. Pirmās, daudzvietīgas karietes maršruta galastacijas bija Rātslaukums un Lielais sūknis tagadējās Jaunās Ģertrūdes baznīcas rajonā. 1901. gadā izdotajā izziņu krājumā "Ilustrets Wadons pa Rīgu"[3] ir rakstīts, ka tajos gados eksistēja pavisam pieci omnibusu maršruti. Pirmais maršruts veda no Biržas ēkas līdz Sarkandaugavai. No gala stacijas omnibuss devās ceļā ik pēc divām stundām, sākot no deviņiem rītā. Desmitos un vienpadsmitos vakarā omnibuss maršrutu sāka no viesnīcas "Roma", brauciens maksāja 15 kapeikas, pusceļš — 10 kap. Otrais maršruts veda uz Juglu un sākās pie Lielā sūkņa (Brīvības ielā 119). Omnibuss atiešanas laiki: 9.00, 11.15, 14.20, 17.15 un 20.30. Brīvdienās papildus reiss — 23.30. Brauciena cena 25 kapeikas. 3. maršruts uz Bišumuižu sākās Jelgavas forštatē, Akmeņu un Kuģu ielas stūrī, četras reizes dienā un tikai ziemā. 4. maršruts uz Torņakalnu pa Jelgavas šoseju līdz Robežu ielai sākās pie Pontonu tilta, braucieni notika no pusdeviņiem no rīta līdz pusdeviņiem vakarā. Toties — katru pusstundu. Maksa — 10 kap., pusceļš — 8 kap. Pēdējais, 5. maršruts bija līdz Āgenskalna tirgum. Sākums jau pusastoņos no rīta, katru pusstundu. Cena — tāda pati kā 4. maršrutam.

Pirmais īstais automobilis-omnibuss[4] vai vienkāršāk sakot — autobuss Rīgas ielās bija redzams jau 1913. gadā (pēc citām ziņām — pat 1908. gadā[5]), taču pirms Pirmā pasaules kara šis transporta veids nebija attīstīts. Pasažieri Rīgā vairāk izmantoja tramvajus un ormaņu pakalpojumus, vai arī dzelzceļu, īpašos gadījumos nolīgstot speciālu transportu.

Pirmais, regulārais autobusa maršruts Rīgā parādījās 1922. gada 26. aprīlī. Tas sasaistīja Rātslaukumu un Āgenskalnu, 1924. gadā tādi jau bija vairāki, kustību tajās nodrošināja privāti pārvadātāji, bet pēc pieciem gadiem akciju sabiedrībai “Auto satiksme” jau bija 30 autobusi, kas kursēja pa 17 maršrutiem. Maršrutu sākuma punkts bija Rātslaukums. Tā kā autobusiem bija vajadzīgs benzīns, tad blakus postamentam ar Rolanda statuju atradās arī neliela degvielas uzpildes stacija ar tagad atkal labi pazīstamo izkārtni “Shell”. Tā Rīgā radās pirmā autobusu stacija.

1930. gados pilsētas autobusi jau pārvadāja 20 miljonus pasažieru gadā, līdz 1938. gadam tika atklāti 19 autobusu maršruti, kuros kursēja 151 autobuss, tika pārvadāti 29, 25 miljoni pasažieru gadā. Pašvaldības rīcībā esoša autobusu transporta atklāšana notika 1938. gada 1. jūlijā. Trīsdesmito gadu beigās pa 20 maršrutiem kursēja jau 158 mašīnas, tāpēc šaurajā Rātslaukumā tām vietas vairāk nebija. Drīz autoosta pārcēlās uz Aspazijas bulvāra un 13. janvāra ielas krustojumu, kur tika uzbūvētas vairākas kioskiem līdzīgas vienstāva ēkas un nojumes. Toties autobusi no šejienes sāka braukt arī uz citam Latvijas pilsētām: Jelgavu, Siguldu, Liepāju.

1930. gadu beigās Rīgas autobusu parku regulāri papildināja ar jaunām, Eiropas vadošo autobūves kompāniju mašīnām. Tāpēc arī šeit, kur bija ļoti aktīva satiksme, autoostai jau bija par šauru, bieži notika avārijas. Otrais pasaules karš autobusu transporta infrastruktūrai bija fatāls.

Pēc Otrā pasaules kara autobusu satiksme Rīgā bija uz sabrukuma robežas, piemēram, 1944. gadā pašvaldības autobusu parkā bija palikuši tikai 4 autobusi. 1946. gadā tika dibināts 1. Rīgas autobusu parks, kurš sākotnēji atradās Autotransporta ministrijas pakļautībā, bet vēlākajos Padomju gados — Rīgas pilsētas izpildkomitejas pakļautībā. Savas pastāvēšanas sākumā 1. Rīgas autobusu parkā bija aptuveni piecpadsmit transportlīdzekļu.

1960. gados tika iepirkti Ungārijā ražotie Ikarus markas autobusi, kā arī pilnveidoti un optimizēti autobusu maršruti. Padomju laikā autobusa biļete pilsētas robežās maksāja 5 kapeikas.

1992. gadā, reorganizējot autobusu satiksmi, pasažieru pārvadājumu veikšanai tika izveidoti divi atsevišķi pašvaldības uzņēmumi — autobusu parks "Imanta" un autobusu parks "Tālava". Tika nolemts, ka autobusu parks "Imanta" apkalpos visus autobusu maršrutus Daugavas kreisajā krastā jeb Pārdaugavā, savukārt autobusu parks "Tālava" apkalpos visus maršrutus Daugavas labajā krastā. Autobusu tehniskais stāvoklis abos jaunizveidotajos uzņēmumos bija ļoti slikts. Pirmie Eiropā ražotie autobusi tika saņemti no Skandināvijas valstīm.

Lai atjaunotu ritošo parku un uzsāktu tehniskās apkopes centru celtniecību, 1993. gadā uzņēmumi sāka interesēties par Pasaules Bankas kredīta iespējām. 1997. gadā tika parakstīts līgums par aizdevumu, un jau novembrī tika saņemti pirmie 52 Mercedes-Benz autobusi.

1996. gada septembrī eksperimenta kārtībā darbu sāka konduktori. Vēlāk uzņēmumi nolēma konduktorus nodarbināt praktiski visu maršrutu autobusos, izņemot komercekspreša autobusos, kuros konduktora darbu veica autobusa vadītājs. 1997. gadā tika atklāts pirmais komercekspreša maršruts, kas nepieturēja atsevišķās maršruta pieturvietās, tādējādi par nedaudz augstāku biļetes cenu pasažieriem bija iespēja nokļūt galamērķī ātrāk.

2023. gada 22. decembrī Rīgā regulāros pasažieru pārvadājumus uzsākuši pirmie elektroautobusi.[6]

Autobusu modeļi

[labot | labot pirmkodu]

Ekspluatācijā esošie autobusu modeļi

[labot | labot pirmkodu]
Ražotājs Modelis Izlaiduma gads Ekspluatācija Daudzums Papildinformācija
Mercedes-Benz Citaro O530G
2002 — 2004, 2006
2002 — pašlaik
58
 Vairāki autobusi ir aprīkoti ar gaisa kondicionieriem.
Neoplan (Polska) Solaris Urbino 12
2001
2001 — pašlaik
11 / (2023. gadā palika tikai 1 autobuss)
 Nav aprīkoti ar gaisa kondicionieriem.

2023. gadā 10 autobusi tika ziedoti Ukrainai.

Solaris Urbino 15
2001
2001 — pašlaik
8
 Nav aprīkoti ar gaisa kondicionieriem.
Solaris Urbino 18
2001
2001 — pašlaik
13
 Nav aprīkoti ar gaisa kondicionieriem.
Solaris Urbino 12
2002 — 2004
2002 — pašlaik
52
 Nav aprīkoti ar gaisa kondicionieriem.
2017—2019
2018—pašlaik
175
 Autobusi ilgstoši netika nodoti ekspluatācijā
Urbino 12 electric
2023—pašlaik
22/12/2023—pašlaik
35
 2023. gada 22. decembrī sāka darbu ar pasažieriem.
Urbino 15
2002—2004
2002—pašlaik
39
 Nav aprīkoti ar gaisa kondicionieriem.
Urbino 18
2002—2004, 2014
2002—pašlaik
79
 I un II paaudzes autobusi, kuri tika piegādāti 2000. gados nav aprīkoti ar gaisa kondicionieriem, savukārt III paaudzes autobusi, kurus piegādāja 2014. gadā, ar gaisa kondicionieriem ir aprīkoti.
2017—2018
2018—pašlaik
70
 Autobusi ilgstoši netika nodoti ekspluatācijā
2022
2022. gada 9. aprīlis — pašlaik
18
 No kopumā pasūtītajiem 88 autobusiem 2017/2018. gada sezonai tika piegādāti 70 laikā, no kuriem pēdējie 18 pēc ilgstošas kavēšanās uz Rīgu atvesti 2022. gada februārī.[7]
Ikarus E91
E95.51 2001—2002

E91.54: 2003—2004, 2006
2001—pašlaik
75
 Tika piegādāti autobusi divās modifikācijās: vecākā (E91.51), kas nav aprīkoti ar gaisa kondicionieriem, un jaunākā (E91.54) kas ir aprīkoti ar gaisa kondicionieriem.

Autobusi tiek izmantoti uzņēmuma darbinieku pārvadāšanai. Līdz 2022. gadam tika izmantoti arī regulāros pasažieru pārvadājumos. 2011. gada beigās daži autobusi tika nodoti Rēzeknei. No 2016. līdz 2018. gadam vairāki autobusi tika nodoti Rīgas pašvaldības skolām skolēnu izvešanai, bet 2020. gadu sākumā līdz ar sarukušo skolēnu pārvadājumu pieprasījumu COVID-19 pandēmijas dēļ tie tikuši atgriezti.

Dienesta autobusi

[labot | labot pirmkodu]
Ražotājs Modelis Izlaiduma gads Ekspluatācija Daudzums Papildinformācija
Solaris Vacanza 12
2003
2005—pašlaik
1
Ikarus E13
2004
2004—pašlaik
1
E91
2001, 2002
2001—pašlaik
4
 Līdz 2007. — 2016. gadam strādāja "uz līnijas", pēdējie reisi 26. autobusu maršrutā

Ekspluatācijā bijušie autobusu modeļi

[labot | labot pirmkodu]
Ražotājs Modelis Izlaiduma gads Ekspluatācija Daudzums Papildinformācija
Ikarus 260
ap 2000
280
līdz 2005
E91
2001—2003
2001—2011
27
MAN SL200
1982
1995—2004 (?)
Tika piegādāti lietoti no Vācijas.
Mercedes-Benz (Türk) O345
1997
1997—2014
4 (?)
O345G
2000
2000—2013
1
Mercedes-Benz (Türk) O345
1997, 1999
1997—2019
62 (?)
 2019. gada 2. aprīlī pēdējam Mercedes-Benz O345 autobusam ar reģistrācijas numuru 77435 bija pēdējā darba diena 25. autobusu maršrutā.[8]
O345G
1997, 2000
1997—2019
25
 2019. gada 2. janvāri pēdējam Mercedes-Benz O345G autobusam ar reģistrācijas numuru 68564 bija pēdējā darba diena 3. autobusu maršrutā.
Conecto O345
2002
2004 — 2019
1
Mercedes-Benz (Citaro) Citaro O530
2002 — 2004
2002 — 2022
34
 Vairāki autobusi ir aprīkoti ar gaisa kondicionieriem.

2022. gadā Ukrainai tika ziedoti 11 autobusi,[9]savukārt 2023. gadā tika ziedoti 10 autobusi.

Citaro O530L 2001 — 2004 2001 — 2024 25 Vairāki autobusi ir aprīkoti ar gaisa kondicionieriem.
Den Oudsten
1981—1983
1997—2004
8 (?)
Tika piegādāti lietoti no Nīderlandes.

Izmēģinājuma modeļi

[labot | labot pirmkodu]
40. maršruta autobuss Solaris Urbino 18 Hybrid brauc pa Gaisa tiltu
  • 2010. gada februārī 13. autobusu maršrutā testēšanas nolūkā tika norīkots viens Mercedes-Benz Citaro O530 CNG autobuss, kas tika darbināts ar dabas gāzi.[10]
  • 2012. gada februārī 40. autobusu maršrutā tika testēts hibrīdautobuss Solaris Urbino 18 Hybrid.[11]
  • 2016. gada martā 1., 23. un 25. autobusu maršrutā tika testēts elektroautobuss Solaris Urbino Electric 12.
  • 2021. gada februārī tika testēts ūdeņraža autobuss - Solaris Urbino IV 12 hydrogen.
  • 2021. gada augustā 12. autobusu maršrutā un citos maršrutos tika testēti divi elektroautobusi — Scania Citywide BEV un Solaris Urbino 18 Electric.[12][13]

Autobusu maršruti

[labot | labot pirmkodu]
Mercedes-Benz Conecto O345. Imantas DP, 2009. gada 2. februāris
Mercedes-Benz Conecto O345G. Imantas DP, 2009. gada 2. februāris
Autobuss Mercedes-Benz Citaro O530L Bolderājas dispečeru punktā. 2005. gada 4. maijs
Autobuss Mercedes-Benz Citaro O530 uz 13. janvāra ielas Rīgā, 2005. gada 4. jūnijā
Autobuss Ikarus E91 brauc pa Akmens tiltu, 2009. gads
Ikarus 280

Esošie autobusu maršruti

[labot | labot pirmkodu]

Kopš 2026. gada 10. februāra pasažieru pārvadājumi Rīgā tiek nodrošināti 53 autobusu maršrutos.

Nr. Sākums Beigas
2 Abrenes iela Vecmīlgrāvis
3 Daugavgrīva Pļavnieki
4 Abrenes iela Piņķi
6 Abrenes iela Biķeri
7 Abrenes iela Stīpnieki
8 Stacijas laukums Zolitūde
9 Abrenes iela Mežaparks
10 Abrenes iela Jaunmārupe
11 Abrenes iela Suži
12 Abrenes iela Ziedonis
13 Babītes stacija Preču 2
15 Jugla Dārziņi
16 Abrenes iela Papīrfabrika "Jugla"
18 Abrenes iela Dārziņi
20 Pļavnieku kapi Pētersala
21 Imanta Jugla
22 Abrenes iela Lidosta "Rīga"
23 Abrenes iela Baloži
24 Abrenes iela Mangaļsala
25 Abrenes iela Mārupe
26 Abrenes iela Katlakalns
28 Jugla Langstiņi
29 Mežciems Vecmīlgrāvis
30 Centrālā stacija Daugavgrīva
31 Jugla Dārziņi
32 Abrenes iela Piņķi
33 Dārzciems Jugla
34 Centrāltirgus Saulīši
36 Imanta Vakarbuļļi
37 Imanta Esplanāde
38 Abrenes iela Dzirciema iela
39 Abrenes iela Lāčupes kapi
41 Imanta Esplanāde
43 Abrenes iela Skulte
44 Zolitūde Ziepniekkalns
46 Zolitūde Ziepniekkalns
47 Abrenes iela Getliņi
48 Pļavnieku kapi Sarkandaugava
49 Daudersala Ķengarags
50 Abrenes iela TEC-2
51 Abrenes iela Ulbroka
52 Abrenes iela Pļavnieku kapi
53 Esplanāde Zolitūde
54 Botāniskais dārzs Voleri
55 Abrenes iela Jaunmārupe
56 Daugavgrīva Ziepniekkalns
57 Abrenes iela Ķīpsala
58 Brīvības gatve Vecmīlgrāvis
60 Ziepniekkalns Ķengarags
63 Mežciems Šampēteris

No 2012. gada 14. aprīļa bija sākušies 3. un 6. tramvaja sliežu ceļu un kontakttīklu rekonstrukcijas darbi posmā no Ropažu ielas līdz galapunktam Juglā. Tramvaji kursēja tikai līdz 45. vidusskolai Ropažu ielā, bet tālāk uz Juglu un atpakaļ pasažierus veda īpašs 6T. autobusu maršruts.

No 2013. gada 1. aprīļa 33. autobusu maršruts tika aizstāts ar 3. trolejbusu maršrutu. Daži šī maršruta trolejbusi kursē līdz Kundziņsalai, aizstājot 33. autobusu maršrutu.[14]

Lai nodrošinātu ērtu pasažieru nokļūšanu no Mežciema līdz Vecāķiem no 2013. gada 15. jūnija līdz 1. septembrim 29. autobusa maršruts pagarināts līdz Vecāķiem. 29. autobusa maršrutā abos virzienos būs jaunas pieturvietas: Klubs — Airu iela — Pagrieziens uz Vecāķiem — Skanstnieki — Stacija "Vecdaugava" — Zvejas iela — Pagrieziens uz Mangaļiem — Vecāķi. (No paziņojuma 29. autobusa pieturās.)

2016. gada 1. jūlija tika atklāts 60. autobusu maršruts, kas savieno Ziepniekkalnu un Ķengaragu. Vēl no 2016. gada 1. novembra tika atklāts 58. autobusu maršruts,[15] kas savieno Purvciemu uz Vecmīlgrāvi.

No 2011. gada 10. jūnija sestdienās un svētdienās Rīgā kursē arī nakts autobusi. No 2014. gada 4. aprīļa tos apkalpo pārvadātājs "Rīgas mikroautobusu satiksme" ar mikroautobusiem,[16] līdz tam nakts maršrutos kursēja Ikarus E91 midibusi.

No 2018. gada 3. martā tika atklāts 59. autobusu maršruts, kas savieno Latvijas Universitāte un Televīzijas Centru.

No 2018. gada 28. maija līdz 16. jūnijam un no 2018. gada 11. jūlija līdz 23. augustam kursēja 5T. autobusu maršruts, kas savieno Stacijas laukumu un Iļģuciemu, uz laiku aizvietojot 5. maršruta tramvaju posmā no 13. janvāra ielas līdz Iļģuciemam, sakarā ar sliežu ceļu nomaiņu Slokas ielas un Jūrmalas gatves krustojumā.[17]

No 2019. gada 3. aprīļa ekspluatācijā ir tikai zemās grīdas autobusi.[18]

No 2019. gada 18. maija līdz 25. maijam 11. tramvaja maršrutu aizvietoja 11T. autobuss. Vēlāk tas kursēja no 2020. gada 9. jūnija līdz 29. jūnijam. 2022. gada 18. jūnijā maršruts atkal tika atjaunots.

No 2020. gada 2. janvāra 40. autobusa maršrutu “Jugla — Ziepniekkalns” aizstāja jauns 4. trolejbusa maršruts.

Kad 2020. gada martā Latvijā tika izsludināta ārkārtas situācija COVID-19 pandēmijas izplatības dēļ, no 21. marta tika slēgti 4z., 35., 59. autobusa un visi nakts autobusu maršruti, kā arī pieņemti citi ierobežojumi, līdz ārkārtas situācijas beigām.[20]

Kad SIA "Rīgas mikroautobusu satiksme" tika pasludināta par maksātnespējīgu, vienlaikus pārtraucot pakalpojumu sniegšanu, divus mikroautobusu maršrutus sāka apkalpot "Rīgas satiksmes" autobusi. No 2022. gada 19. septembra 303. un 363. ekspresbusu maršrutu pārdēvēja par 33. un 63. autobusu maršrutu.[21]

Bijušie maršruti

[labot | labot pirmkodu]

Bijušie autobusu maršruti kopš autobusu maršrutu satiksmes atklāšanas.

Nr. Sākums Beigas Papildinformācija
1 Abrenes iela Berģuciems Aizstāts ar 31. trolejbusu maršrutu.
1a Upesciema iela Berģuciems
2a Sarkandaugava Vecmilgrāvis
2e Abrenes iela Vecmilgrāvis
3a Abrenes iela Voleri
3e Stacijas laukums Birzes iela
3e Stacijas laukums Vakarbuļļi Vasaras sezonā kursēja.
4/9 Zolitūde TEC
4/16 Zolitūde VEF
4ae Autostacija Vārnu krogs
4z Abrenes iela Zolitūde
5 Abrenes iela Mežciems Aizstāts ar 35. trolejbusu maršrutu.
6a Abrenes iela Ulbrokas kapi
6e Operas teātris Pleskodāle
7a Autostacija Zvēru ferma
8e Stacijas laukums Zolitūde
10a Autoosta Rāmava
11e Abrenes iela Jaunciema kapi
12a Abrenes iela Katlakalns
13a Kleisti Ulbrokas kapi
13e Kleisti Preču-2
14 Abrenes iela Zvēraudzētava Aizstāts ar 34. trolejbusu maršrutu.
14a Autoosta Jugla 3
14a/21 Stacijas laukums Mežciems — Stacijas laukums
15a Jugla 3 Višķu iela
15b Jugla 3 Rumbula
15d Jugla 3 Dārziņi
17 Abrenes iela Atpūtas centrs "Lido"
17b Stacijas laukums Papīrfabrika "Jugla"
17l Stacijas laukums Papīrfabrika "Jugla"
17e Abrenes iela Atpūtas centrs "Lido"
18a Abrenes iela Rumbula
19 Mežciems Sarkandaugava
19a Jugla 3 Jaunciema kapi
20/6a Šķirotava Zolitūdes iela
20/8 Šķirotava Apūzes iela
20e Stacijas laukums Bolderāja
21a Autoosta Bajāru iela
21/14 Stacijas laukums Zvēraudzētava "Jugla" — Stacijas laukums
22a Katedrāle Lidosta "Rīga"
22b Abrenes iela Zolitūdes iela
22e "Aeroflot" aģentūra Skulte
23e Abrenes iela Baloži
24a Sarkandaugava Mangaļsala
24e Abrenes iela Mangaļsala
26a Autostacija Katlakalns
27 Imanta - 5 Piņķi
27e Autoosta Līvciema iela
29a Autoosta Brūkleņu iela
29b Autoosta Nordeķi
30e "Aeroflot" aģentūra Rumbula
31a Stacijas laukums Dārziņi
31e Autoosta Dārziņi
32e Abrenes iela Jugla 3
33 Abrenes iela Kundziņsala Daļēji aizstāts ar 3. trolejbusu maršrutu.
33a Rumpmuižas iela Kastrānes iela
34ae Planetārijs Juglas iela
34e Juglas iela Grīvas iela
36a Imanta - 5 Vakarbuļļi
37a Katedrāle Hipermarkets "Maxima"
37e Katedrāle Imanta - 5
38a Abrenes iela Lāčupes kapi Pārveidots par 39. autobusu maršrutu.
38b Abrenes iela Dzirciema iela Pārveidots par 38. autobusu maršrutu.
39e Imanta - 5 Bulduri
40 Jugla Ziepniekkalns Pārveidots par 4. trolejbusu maršrutu.
40a Centrāltirgus Ziepniekkalns Pārveidots par 42. autobusu maršrutu.
40b Centrāltirgus Ziepniekkalns
40e Centrāltirgus Ziepniekkalns
40r Centrāltirgus Robotu Rūpnīca/Ziepniekkalns
41e Imanta - 5 Katedrāle
42 Centrāltirgus Ziepniekkalns Pārveidots par 27. trolejbusu maršrutu.
45 Mežciems Carnikava
47a Abrenes iela Šķirotava
47e Pļavnieki Katedrāle
48e Planetārijs Pļavnieki
50a Centrālā stacija Katlakalna iela
52a Abrenes iela Ulbroka
52ae Abrenes iela Ulbroka
53e Zolitūde Katedrāle
55 Ziepniekkalns Bulduri
59 Latvijas Universitāte Televīzijas centrs Maršruts tika atklāts 2018. gada martā un tas aizstāja 20.trolejbusu maršrutu. 2022. gada septembrī tika aizstāts ar 20.trolejbusu maršrutu.
101 Brāļu kapi Centrs
103 Jugla 3 Rumbula
104 Jugla 3 Rumbula
105 Abrenes iela Slimnīca "Gaiļezers"
107 Abrenes iela Atpūtas centrs "Lido"
136 Dzirnavu iela 13. janvāra iela
715 Ziepniekkalns Dubulti
716 Imanta 5 Dubulti
715e Ziepniekkalns Dubulti
716e Imanta 5 Dubulti
826 Abrenes iela Vangaži
827 Abrenes iela Saurieši
829 Abrenes iela Ropaži
830 Abrenes iela Juglas iecirknis
831 Abrenes iela Kākciems
835 Abrenes iela Upeslejas apkalpos
843 Abrenes iela Ķekava
844 Abrenes iela Ķekava
852 Abrenes iela Mežsētas
853 Abrenes iela Jaunmārupe
854 Abrenes iela Jaunmārupe
859 Abrenes iela Mežsētas
863 Abrenes iela Skulte
959 Abrenes iela Kalnciems
991 Abrenes iela Tekstilnieks
7715 Ziepniekkalns Dubulti
7716 Imanta 5 Dubulti

Piezīmes:

  • e — Ekspresis
  •   Sezonālais
  •   Spec.

Interesanti fakti

[labot | labot pirmkodu]

Pārdēvēti autobusu galapunkti un pieturas

[labot | labot pirmkodu]
  • Galapunkts "Zolitūdes tirgus" tika pārdēvēts par "Zolitūde".
  • Galapunkts "Ziepniekkalna tirgus" tika pārdēvēts par "Ziepniekkalns".
  • Galapunkts "Eksperimentālā bāze" tika pārdēvēts par "Kleisti".
  • Galapunkts "Dārziņi-2" tika pārdēvēts par "Dārziņi".
  • Galapunkts "Ulbrokas kapi" tika pārdēvēts par "Pļavnieku kapi".
  • Galapunkts "Katedrāle" tika pārdēvēts par "Esplanāde".
  • Galapunkts "13. janvāra iela" tika pārdēvēts par "Centrālā Stacija", bet pēc tam — "Stacijas laukums".
  • Galapunkts "Birzes iela" Bolderājā tika pārdēvēts par "Bolderāja", bet pēc tam — "Daugavgrīva".
  • Galapunkts "NORDEKA" Dzirciemā tika pārdēvēts par "Dzirciema iela".
  • Galapunkts "Pētersalas iela" tika pārdēvēts par "Pētersala".
  • Galapunkts "Katlakalna kapi" tika pārdēvēts par "Kooperatīvs Ziedonis", bet pēc tam — "Ziedonis".
  • Pietura "94.vidusskola" tika pārdēvēts par "Ziepniekkalna vidusskola".
  • Pietura "Zvēraudzetava" tika pārdēvēts par "Mazā Juglas iela".

Reģionālie maršruti

[labot | labot pirmkodu]

Līdz 2009. gada 1. janvārim "Rīgas satiksme" apkalpoja vietējās nozīmes reģionālos autobusu maršrutus: 826., 827., 829., 830., 831., 835., 843., 844., 852., 859. un 991.

Reģionālie maršruti
Nr. Nosaukums
826 Rīga — Vangaži
827 Rīga — Saurieši
829 Rīga — Ropaži
830 Rīga — Juglas iecirknis
831 Rīga — Kākciems
835 Rīga — Upeslejas apkalpos
843 Rīga — Ķekava
844 Rīga — Ķekava
852 Rīga — Mežsētas
853 Rīga — Jaunmārupe
854 Rīga — Jaunmārupe
859 Rīga — Mežsētas
863 Rīga — Skulte
959 Rīga — Kalnciems

2009. gada 1. janvārī 853. autobusu maršruts tika pārdēvēts par 55. autobusu maršrutu, 863. autobusu maršruts — par 43. autobusu maršrutu, bet 10. autobusu maršruts tika pagarināts līdz Jaunmārupei. Pārējie maršruti tika nodoti citiem pārvadātājiem

Autobusu parki

[labot | labot pirmkodu]
6. autobusu parks Kleistu ielā
7. autobusu parks Vestienas ielā

6. autobusu parks — "Imanta"

[labot | labot pirmkodu]

7. autobusu parks — "Tālava"

[labot | labot pirmkodu]

Bijušo RPPU "Imanta" / RPPU "Tālava" un līdz 2008. gadam "Rīgas satiksmes" apkalpotie maršruti

[labot | labot pirmkodu]

RPPU "Imanta" / 6. autobusu parks

[labot | labot pirmkodu]

RPPU "Tālava" / 7. autobusu parks

[labot | labot pirmkodu]

Attēli

[labot | labot pirmkodu]

Skatīt arī

[labot | labot pirmkodu]

Atsauces

[labot | labot pirmkodu]
  1. 1 2 Sabiedriskais transports, rdsd.lv
  2. 1 2 3 2014. gadā sabiedriskajā transportā pārvadāti 150 526 484 pasažieri Arhivēts 2020. gada 19. septembrī, Wayback Machine vietnē., rigassatiksme.lv, 27.01.2015.
  3. ↑ «Arhivēta kopija». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2013. gada 16. janvārī. Skatīts: 2013. gada 16. februārī.
  4. ↑
  5. ↑ «Arhivēta kopija». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2016. gada 7. martā. Skatīts: 2013. gada 16. februārī.
  6. ↑ «22. decembrī sāks kursēt pirmie elektroautobusi».[novecojusi saite]
  7. ↑ https://twitter.com/Rigassatiksme_/status/1512704695512580099
  8. ↑ «Riga, autobuss № 77435». busphoto.ru. Arhivēts no oriģināla, laiks: 2019-04-06. Skatīts: 2019-04-06.
  9. ↑ https://www.delfi.lv/news/national/politics/kijivas-mers-klicko-sanemis-11-rigas-autobusus.d?id=54300196
  10. ↑ "Rīgas satiksme" 13. autobusu maršrutā testēs autobusu, kas tiek darbināts ar dabas gāzi. Arhivēts 2010. gada 6. oktobrī, Wayback Machine vietnē., rigassatiksme.lv
  11. ↑ «Rīgā 40. autobusa maršrutā testēs hibrīdautobusu». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2016. gada 4. martā. Skatīts: 2012. gada 19. februārī.
  12. ↑ Preses relīze. «“Rīgas satiksme” testē elektroautobusu | Uzlādēts» (latviešu), 2021-08-16. Skatīts: 2022-12-01.
  13. ↑ «Rīgas satiksme testēs vēl vienu elektroautobusu». Dienas Bizness (latviešu). Skatīts: 2022-12-01.
  14. ↑ No 1. aprīļa 33.autobusa maršruts tiks aizvietots ar 3.maršruta trolejbusu
  15. ↑ 58. autobusu maršruts (Rīga)
  16. ↑ «No 4. aprīļa nakts satiksmes autobusus apkalpos "Rīgas mikroautobusu satiksme"». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2016. gada 7. martā. Skatīts: 2014. gada 5. aprīlī.
  17. ↑ Cube Systems / www.cubesystems.lv. «Izmaiņas 5. tramvaja maršrutā  : Aktualitātes : Rīgas satiksme». www.rigassatiksme.lv (latviešu). Arhivēts no oriģināla, laiks: 2022-12-06. Skatīts: 2018-08-03.
  18. ↑ «Riga». busphoto.ru. Arhivēts no oriģināla, laiks: 2019-04-06. Skatīts: 2019-04-06.
  19. ↑ «Arhivēta kopija». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2018. gada 21. februārī. Skatīts: 2018. gada 20. martā.
  20. ↑ «Rīgā slēgs vairākus sabiedriskā transporta maršrutus un samazinās kustības biežumu». Lsm.lv (latviešu). 2020-03-19. Skatīts: 2021-11-02.
  21. ↑ «No 19. septembra divi ekspresbusu maršruti 303. un 363. tiks pārveidoti par autobusu maršrutiem». Arhivēts no oriģināla, laiks: 2022. gada 4. decembrī. Skatīts: 2022. gada 19. septembrī.
  22. ↑ "Rīgas pilsētas ielu dzelzceļi, autobusi, tvaikoņi 1936" Rīgas pilsētas valdes izdevums
  23. ↑ "1940. gada ziemas vilcienu, autobusu, tramvaju un kuģu līniju saraksts no 1940. gada 1. II, oficiāls izdevums" Izdevniecība "Leta" Rīgā
  24. ↑ Sabiedriskā transporta maršrutu shēmas, 1954.
  25. ↑ "Rīga — īsas ziņas" 1960., 1963.
  26. ↑ "Shema gorodskogo transporta Rigi" (krievu valodā) "Liesma", Rīga 1966.
  27. ↑ "Rīga — īsas ziņas" 1970.
  28. ↑ Rīgas plāns, 1975.
  29. ↑ Rīgas transporta shēma 1979
  30. ↑ "Rīga un apkārtne" SIA "Karšu izdevniecība Jāņa sēta"
  31. ↑ Slēgtajos taksobusu maršrutos — papildu sabiedriskais transports
  32. ↑ Sāk kursēt jauns autobusu maršruts uz Dreiliņiem Arhivēts 2016. gada 7. martā, Wayback Machine vietnē. tvnet.lv
  33. 1 2 Rīgā sāk kursēt autobusi jaunā maršrutā uz Bolderāju[novecojusi saite], tvnet.lv
  34. ↑ No 1. jūnija pagarina 9.autobusa maršrutu www.rigassatiksme.lv
  35. 1 2 No 1. janvāra pagarina 19. un 29. autobusu maršrutu www.rigassatiksme.lv

Ārējās saites

[labot | labot pirmkodu]
Saturs iegūts no "https://lv.wikipedia.org/w/index.php?title=Autobusu_satiksme_Rīgā&oldid=4426802"