Ņižņijnovgoroda

Ņižņijnovgoroda Нижний Новгород Gorkija (1932-1990)
pilsēta
No augšas uz leju, no kreisās uz labo: Kremļa Dmitrijevskas tornis ar Miņina un Požarska laukumu, Aleksandra Ņevska katedrāle un stadions, Narodnija Jeģinstva (Tautas vienības) laukums un piemineklis Miņinam un Požarskim, Gorkijas Automobiļu rūpnīca, Čkalovskas kāpnes, gadatirgus
Karogs Ģerbonis
Ņižņijnovgoroda Atrašanās vieta Ņižņijnovgorodas apgabalā
Koordinātas: 56°18′40″N 43°55′50″E
Valsts	Krievija
Federālais apgabals	Volga
Federācijas subjekts	Ņižņijnovgorodas apgabals
Dibināta	1221. gadā
Platība
• pilsēta	410,68 km2
Iedzīvotāji (2017)
• pilsēta	1 263 873
• blīvums	3 077,5/km²
• aglomerācija	2 088 088
Laika josla	UTC (UTC+3)
Pasta indekss	603000—603999
Tālruņu kods	+7 831
Mājaslapa	нижнийновгород.рф
Ņižņijnovgoroda Vikikrātuvē

Ņižņijnovgoroda (krievu: Ни́жний Но́вгород) ir sena pilsēta Krievijas Eiropas daļā, Ņižņijnovgorodas apgabala un Volgas federālā apgabala centrs, Krievijas ceturtā lielākā pilsēta. Izvietojusies pie Okas ietekas Volgā. Liels mašīnbūves un sens tirdzniecības centrs.

No 1932. līdz 1990.gadam pilsētas nosaukums bija Gorkija (Горький) par godu šeit dzimušajam krievu rakstniekam Maksimam Gorkijam.

No rūpniecības uzņēmumiem vispazīstamākais ir autobūves uzņēmums GAZ. Vēsturiski pazīstama kā visslavenākā Krievijas gadatirgus vieta.

Vēsture

Nosaukums

Sākotnēji nosaukums bija tikai Novgoroda (jaunpilsēta), taču, lai to atšķirtu no otra, vecāka un labi pazīstama Novgoroda (Veļikij Novgoroda) uz rietumiem, pilsētu parasti sauca par "Zemāko zemju Novgorodu" vai "Lejas jaunpilsētu". . Šī zeme tika nosaukta par "zemāku" (nižnijs (нижний)), kaut arī tā augstums faktiski ir augstāks nekā Veļikij Novgorodā, jo tā atrodas lejpus citām Krievijas pilsētām, piemēram, Maskavas, Vladimira un Muromas.

Viduslaiku princu sēdeklis

Pilsētas izcelsme ir meklējama no neliela krievu koka pilskalna, kuru 1221. gadā dibināja lielkņazs Vladimiras lielkņazs Jurijs II divu viņa valdībā nozīmīgāko upju - Volga un Oka - satekā. Tas iezīmēja austrumu slāvu apmetnes austrumu galējību līdz viduslaiku perioda beigām, un Krievijas ekspansija uz austrumiem aizkavējās līdz Kazaņas ieņemšanai 1552. gadā. Tās neatkarīgo viduslaiku forta pastāvēšanu apdraudēja nepārtraukti Mordvina uzbrukumi pret to; lielākais mēģinājums, ko 1229. gada aprīlī Purgaza vadībā veica spēki, tika atvairīts, bet pēc Jurija II nāves 1238. gada 4. martā Sitas upes kaujā mongoļi ieņēma cietoksni. Vēlāk Ņižņijnovgorodas cietoksnis, kas ir nozīmīgs robežu aizsardzības cietoksnis, izmantoja dabisko grāvi, ko veidoja abas upes.

Kopā ar Maskavu un Tveru Ņižņijnovgoroda bija starp vairākām jaundibinātām pilsētām, kas to nenozīmīguma dēļ izvairījās no mongoļu postījumiem, bet tatāru jūga laikā izauga par lieliem centriem Krievijas politiskajā dzīvē. Pēc mongoļu hana vienošanās 1264. gadā Ņižņijnovgoroda tika iestrādāta Vladimira-Suzdalas Firstistē. Pēc 86 gadiem tās nozīme vēl vairāk pieauga, kad 1350. gadā šeit no Gorodecas tika pārcelta spēcīgās Suzdāles Firstistes mītne.

Lielais hercogs Dmitrijs Konstantinovičs centās padarīt savu galvaspilsētu par Maskavas cienīgu konkurentu; viņš uzcēla akmens citadeli un vairākas baznīcas un bija vēsturnieku patrons. Agrāko saglabājušos krievu primārās hronikas rokrakstu Laurentian Codex viņam uzrakstīja vietējais mūks Laurentius 1377. gadā.

Spēcīgākais Maskavas Lielhercogistes cietoksnis

Kuzmas Miņinas proklamēšana Ņižņijnovgorodas iedzīvotājiem par brīvprātīgo armijas celšanu pret poļiem (Konstantīna Makovska glezna, 1896).

Pēc pilsētas iekļaušanas Maskavas Lielhercogistē 1392. gadā vietējie kņazi ieguva vārdu Šuiski un apmetās Maskavā, kur viņi bija ievērojami galmā un īsi kāpa tronī Vasilija IV personā. Pēc tam, kad 1408. gadā to sadedzināja spēcīgais Krimas tatāru šefs Edigu, Ņižņijnovgorodu atjaunoja un maskavieši uzskatīja galvenokārt par lielu cietoksni karos pret Kazaņas haniste. Milzīgais sarkano ķieģeļu kremlis, kas ir viena no spēcīgākajām un agrāk saglabātajām citadelēm Krievijā, tika uzcelta 1508. – 1511. Gadā Pjetro Frančesko uzraudzībā. Cietoksnis bija pietiekami spēcīgs, lai izturētu tatāru aplenkumus 1520. un 1536. gadā.

1612. gadā tā sauktā "nacionālā milicija", kuru pulcēja vietējais mērs Kuzma Miņins un komandēja Kņazs Dmitrijs Požarskis, padzina Polijas karaspēku no Maskavas, tādējādi pieliekot punktu "Nemieru laikam" un izveidojot valdību Romanovu dinastija. Galvenais laukums Kremļa priekšā ir nosaukts Miņina un Požarska vārdā, lai gan vietējā līmenī to sauc vienkārši par Miņina laukumu. Miņina mirstīgās atliekas ir apglabātas citadelē. (Pieminot šos notikumus, 2005. gada 21. oktobrī precīza Sarkanā laukuma Miņina un Požarskis statujas kopija tika novietota Sv. Jāņa Kristītāja baznīcas priekšā, kas, domājams, ir vieta, no kurienes aicinājums cilvēkiem bija pasludināts.)

Nākamā gadsimta laikā pilsēta uzplauka komerciāli, un Stroganovi (bagātākā Krievijas tirgotāju ģimene) to izvēlējās par pamatu savai darbībai. Īpašs arhitektūras un ikonu glezniecības stils, kas pazīstams kā Stroganova stils, tur izveidojās 17. un 18. gadsimta mijā.

Ņižņijnovgorodas vēsturiskais ģerbonis 1781. gadā bija sarkanais briedis ar melniem ragiem un nagiem uz balta lauka. Mūsdienu ģerbonis no 2006. gada ir tāds pats, no augšas ar Ļeņina kārtas lenti un zelta vainagu.

Lielisks tirdzniecības centrs

Gadatirgus galvenā ēka, 19. gadsimta pastkarte

1817. gadā Makarieva gadatirgu, kas ir viens no dzīvākajiem pasaulē, pārcēla uz Ņižņijnovgorodu un sāka katru gadu piesaistīt miljoniem apmeklētāju. Līdz 19. gadsimta vidum pilsēta bija stingri nostiprinājusies kā Krievijas impērijas tirdzniecības galvaspilsēta. Visu Krievijas rūpniecības un mākslas izstādē Ņižņijnovgorodā 1896. gadā tika demonstrēts inženiera Aleksandra Popova pirmais radio uztvērējs pasaulē un pasaulē pirmais hiperboloīdu tornis un režģa apvalka pārklājumi, ko veica inženieris Vladimirs Šuhovs. Ņižņijnovgoroda uz 1913. gada 14. janvāri bija 97 000.

Lielākais rūpniecības uzņēmums bija Sormovo dzelzs rūpnīca, kuru ar paša uzņēmuma dzelzceļu savienoja Maskavas stacija Ņižņijnovgorodas lejaspilsētā. Privātā Maskavas līdz Kazaņas dzelzceļa uzņēmuma stacija atradās pilsētas augšpilsētā. Pamazām attīstījās citas nozares, un līdz 20. gadsimta sākumam pilsēta bija arī pirmā līmeņa rūpniecības centrs. Henrijs Fords 1920. gadu beigās palīdzēja uzbūvēt lielu kravas automašīnu un traktoru rūpnīcu (GAZ), nosūtot inženierus un mehāniķus, ieskaitot nākamo darba vadītāju Valteru Reiteru.

Padomju laiks

Uzvaras diena Miņinas un Požarskas laukumā, 1945. gada 9. maijā

Pirms Oktobra revolūcijas 1917. gadā nebija pastāvīgu tiltu pār Volgu vai Oku. Izstādes laikā tika uzbūvēti pagaidu tilti. Pirmo tiltu pār Volgu uzsāka Maskavas – Kazaņas dzelzceļa uzņēmums 1914. gadā, bet tas beidzās tikai padomju laikos, kad 1927. gadā tika atvērts dzelzceļš uz Kotelniču.

Rakstnieks Maksims Gorkijs dzimis Ņižņijnovgorodā 1868. gadā kā Aleksejs Maksimovičs Peškovs. Savos romānos viņš aprakstīja pilsētas proletariāta drūmo dzīvi. Pēc 1932. gada pēc Josifa Staļina uzaicinājuma viņš atgriezās Padomju Savienībā, pilsēta tika pārdēvēta par Gorkiju. Pilsēta Gorkija vārdu nesa līdz 1990. gadam. Viņa bērnības mājas tiek saglabātas kā muzejs, kas pazīstams kā Kaširins nams, pēc Alekseja vectēva, kuram šī vieta piederēja. 1930. gadu padomju industrializācijas laikā tajā tika uzbūvēti lieli mašīnbūves uzņēmumi, tostarp lielākais auto gigants - Gorkijas Automobiļu rūpnīca (GAZ).

Otrā pasaules kara laikā pilsēta bija lielākā militārā aprīkojuma piegādātāja, kuras dēļ tā tika pakļauta visspēcīgākajiem bombardēšanas reidiem visā Vidus Volgas reģionā. Atsevišķi vācu lidmašīnu izlūkošanas lidojumi virs Gorkijas sākās 1941. gada rudenī. Vācu lidmašīnas lidoja lielā augstumā, lidinoties virs automašīnu rūpnīcas. Pirmās izlūkošanas lidmašīnas Ju-88 parādījās debesīs virs pilsētas 9. oktobrī pulksten 13:00. Bumbas pilsētas apkārtnē sākās 22. oktobrī, tika notriekts Seimas stacijas (netālu no Džeržinskas) lifts un noliktavas. Pēc tam sekoja divi lieli reidi uz Gorkiju. Uzbrukumos piedalījās 100. vikingu bumbvedēju eskadras lidmašīna He-111, kas pacēlās no Seščas lidlauka.

784. pretgaisa artilērijas pulks aizstāvēja Gorkijas pilsētu. Kremļa torņos un Aleksandra Ņevska katedrālē jumtu vietā tika uzstādīti pretgaisa aizsardzības akumulatori (padomju laikos katedrālē atradās ostas noliktava). Šīs pretgaisa aizsardzības spēki aizstāvēja tiltus pār Volgu un Oku, gadatirgu un Kremli, kur atrodas pilsētas un reģionālās varas iestādes.

No 1941. līdz 1942. gadam nacistiskā Vācija bombardēja pilsētas rūpnīcas: Molotova automobiļu rūpnīcu (GAZ), Ordžonikidzes aviācijas rūpnīcu Nr. 21 (tagad Sokol), artilērijas rūpnīcu Nr. 92 (NMZ), rūpnīcu Nr. 112 (Sarkanā Sormovo), radiotelefona rūpnīcas Nr.197 (Nitel) un revolūcijas dzinējs (Rumo). Masīvākā pilsētas bombardēšana notika 1943. gada vasarā. Tad Vācijas aviācija gandrīz pilnībā iznīcināja automobiļu rūpnīcu (GAZ). Objekta atjaunošana prasīja tikai 100 dienas.

Atjaunošanas darbi sākās bombardēšanas laikā un turpinājās arvien straujāk. Bija iesaistītas celtniecības un montāžas brigādes no Maskavas, no Urāliem, Sibīrijas un Centrālāzijas. Kopējais darbinieku skaits sasniedza 35 tūkstošus. Lai saņemtu propagandas atbalstu, 7. jūnijā rūpnīcā sāka strādāt ārpus biroja esošais laikraksts Pravda. Pirmkārt, tika uzsākta darbnīca ar riteņiem, galvenie atjaunošanas darbi tika pabeigti 4 mēnešos. Gorkijas automobiļu rūpnīcas atjaunošanas oficiālais datums bija 1943. gada 28. oktobris. Šajā dienā Josifam Staļinam tika nosūtīts ziņojums, kuru parakstīja 27 tūkstoši celtnieku.

Sverdlova iela (tagadējā Boļšaja Pokrovskaja)

Lielā padomju laikā pilsēta tika slēgta ārzemniekiem, lai aizsargātu padomju militāro pētījumu un ražošanas objektu drošību, kaut arī tā bija iecienīta pieturas vieta padomju tūristiem, kuri tūristu laivās ceļoja augšup un lejup pa Volgu. Neparasti šāda izmēra padomju pilsētai pat ielu kartes bija nopērkamas tikai 20. gadsimta 70. gadu vidū. 1970. gadā ar PSRS Augstākās padomes Prezidija dekrētu pilsētai tika piešķirts Ļeņina ordenis. Tur nomira 1971. gadā Ungārijas komunistu līderis Mátyás Rákosi. 1985. gada 20. novembrī pilsētā tika palaists pirmais metro posms, kas savienoja Kanavinskas, Ļeņinskas un Avtozavodskas rajonus.. No 1980. līdz 1986. gadam šeit izsūtījumā dzīvoja zinātnieks un disidents Andrejs Saharovs. Gadā izsūtīja trimdā, lai ierobežotu kontaktus ar ārzemniekiem. Pārtraucot pilsētas "slēgto" statusu, 1990. gadā tika atjaunots pilsētas sākotnējais nosaukums.

1990. gada 22. oktobrī pilsēta tika pārdēvēta par Ņižņijnovgorodu. 2012. gadā kā papildinājums pasažieru transporta sistēmai tika uzsākta trošu vagoniņu līnija ar vislielāko neatbalstīto ūdens virsmu Eiropā. 2013. gadā tika palaists pilsētas vilciens. 2018. gadā pilsēta kļuva par vienu no FIFA pasaules kausa norises vietām.

Teritoriālais iedalījums

Ņižņijnovgorodas administratīvais iedalījums

Ņižņijnovgoroda ir sadalīta 2 daļās un 8 rajonos:

Augšējā daļa

• █ Ņižegorodskas rajons (pilsētas vēsturiskais un administratīvais centrs: Kremlis, pilsētas mērija un Ņižņijnovgorodas apgabala gubernatora rezidence)

• █ Priokskas rajons

• █ Sovetskas rajons

Apakšējā daļa

• █ Kanavinskas rajons (pilsētas biznesa un iepirkšanās centrs: gadatirgus, Centrālā stacija, Ņižņijnovgorodas stadions.)

• █ Sormovskas rajons (rūpnīca Krasnoje Sormovo)

• █ Moskovskas rajons

• █ Avtozavodskas rajons (Gorkijas Automobiļu rūpnīca)

• █ Ļeņinskas rajons

Sports

Ņižņijnovgorodā bāzēts Kontinentālās hokeja līgas klubs Ņižņijnovgorodas "Torpedo".

Ņižņijnovgorodā dzimuši

• Vladimirs Aškenazi — mūziķis.
• Nikolajs Bulgaņins — politiķis.
• Maksims Gorkijs — rakstnieks.
• Nikolajs Lobačevskis — matemātiķis.
• Pjotrs Ņesterovs — aviators.
• Jakovs Sverdlovs — politiķis.
• Vasilijs IV Šuiskis (Василий Шуйский, 1552 — 1612) — cars
• Aleksandrs Uļjanovs — revolucionārs.
• Anna Vjaļicina — modele